nouvelles

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ifeng.com technology news (auteur/équipe de test de consommation d'énergie de l'automotive research institute) fin août, l'institut de recherche automobile de phoenix a effectué des tests de consommation d'énergie et d'autonomie de la batterie à grande vitesse sur le modèle xiaomi su7 max 2024. ce modèle est au prix de 299 900 yuans et est équipé d'une batterie kirin à 101 degrés. le système d'alimentation est un système à quatre roues motrices à double moteur. l'autonomie de croisière officielle cltc est de 800 km.

la méthode de test est la norme de test 1.0 du phoenix automotive research institute (voir la figure ci-jointe pour plus de détails), et l'itinéraire de test est l'autoroute périphérique de la ville de zhengzhou, avec un seul tour de 106 kilomètres. la température le jour du test était de : 23-32 degrés celsius, avec une légère brise.

le modèle xiaomi su7 max testé avec une vitesse moyenne de 103 km/h, une autonomie de croisière mesurée de 567 km et une consommation d'énergie de 17,0 degrés aux 100 kilomètres.

selon les normes de test de l'automotive research institute, la consommation d'énergie de l'utilisateur après superposition de la perte de charge est de 18,28 degrés par 100 kilomètres lors de la recharge via la station de recharge state grid, soit une augmentation de 17,28 % par rapport au modèle d'entrée de gamme su7. . il est actuellement classé sixième sur la liste globale, dépassant la tesla model 3 performance 2022 et devenant le premier modèle à double moteur.

la vidéo d'expérience de test réelle du xiaomi su7 max 2024 sera publiée en septembre. pour des mesures plus réelles de la consommation électrique des véhicules à énergie nouvelle et de la durée de vie de la batterie, veuillez rechercher et suivre « phoenix automotive research institute ».