νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ifeng.com technology news (συγγραφέας/ομάδα δοκιμής κατανάλωσης ενέργειας από το ινστιτούτο έρευνας αυτοκινήτων) στα τέλη αυγούστου, το ινστιτούτο έρευνας αυτοκινήτων phoenix διεξήγαγε δοκιμές κατανάλωσης ενέργειας υψηλής ταχύτητας και διάρκεια ζωής της μπαταρίας στο μοντέλο xiaomi su7 max 2024. το μοντέλο κοστίζει 299.900 γιουάν και είναι εξοπλισμένο με μπαταρία kirin 101 μοιρών. το σύστημα ισχύος είναι τετρακίνητο με διπλό κινητήρα.

η μέθοδος δοκιμής είναι το πρότυπο δοκιμών phoenix automotive research institute 1.0 (δείτε το συνημμένο σχήμα για λεπτομέρειες) και η δοκιμαστική διαδρομή είναι η zhengzhou city ring expressway, με έναν μόνο γύρο 106 χιλιομέτρων. η θερμοκρασία την ημέρα της δοκιμής ήταν: 23-32 βαθμοί κελσίου, με ελαφρύ αεράκι.

το μοντέλο xiaomi su7 max δοκιμάστηκε με μέση ταχύτητα 103 χλμ./ώρα, μετρημένη εμβέλεια πλεύσης 567 χλμ και κατανάλωση ισχύος 17,0 μοίρες ανά 100 χιλιόμετρα.

σύμφωνα με τα πρότυπα δοκιμών του ινστιτούτου έρευνας αυτοκινήτων, κατά τη φόρτιση σε σταθμό φόρτισης state grid, η κατανάλωση ενέργειας του χρήστη μετά την υπέρθεση των απωλειών φόρτισης είναι 18,28 μοίρες ανά 100 χιλιόμετρα, αύξηση 17,28% σε σύγκριση με το βασικό μοντέλο su7 . αυτή τη στιγμή βρίσκεται στην έκτη θέση στη συνολική λίστα, ξεπερνώντας το 2022 tesla model 3 performance και γίνεται το πρώτο μοντέλο με διπλό κινητήρα.

το βίντεο της πραγματικής εμπειρίας δοκιμής του 2024 xiaomi su7 max θα κυκλοφορήσει τον σεπτέμβριο για περισσότερες πραγματικές μετρήσεις της κατανάλωσης ενέργειας του οχήματος και της διάρκειας ζωής της μπαταρίας, αναζητήστε και ακολουθήστε το "phoenix automotive research institute".