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ifeng.com technology news (autore/team di test sul consumo energetico dell'automotive research institute) alla fine di agosto, il phoenix automotive research institute ha condotto test ad alta velocità sul consumo energetico e sulla durata della batteria sul modello xiaomi su7 max 2024. il modello ha un prezzo di 299.900 yuan ed è dotato di una batteria kirin da 101 gradi. il sistema di alimentazione è una trazione integrale a doppio motore. l'autonomia ufficiale cltc è di 800 km.

il metodo di prova è lo standard di prova 1.0 del phoenix automotive research institute (vedere la figura allegata per i dettagli) e il percorso di prova è la zhengzhou city ring expressway, con un singolo giro di 106 chilometri. la temperatura il giorno del test era: 23-32 gradi celsius, con una leggera brezza.

il modello xiaomi su7 max è stato testato con una velocità media di 103 km/h, un'autonomia di crociera misurata di 567 km e un consumo energetico di 17,0 gradi per 100 chilometri.

secondo gli standard di prova dell'automotive research institute, durante la ricarica presso una stazione di ricarica state grid, il consumo energetico dell'utente dopo aver sovrapposto le perdite di ricarica è di 18,28 gradi per 100 chilometri, un aumento del 17,28% rispetto al modello entry-level su7 . attualmente è al sesto posto nella lista generale, superando la tesla model 3 performance del 2022 e diventando il primo modello a doppio motore.

il video dell'esperienza di test effettiva dello xiaomi su7 max 2024 sarà rilasciato a settembre. per misurazioni più effettive del consumo energetico dei veicoli a nuova energia e della durata della batteria, cercare e seguire "phoenix automotive research institute".