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ifeng.com technology news (autor/testteam zum stromverbrauch des automotive research institute) ende august führte das phoenix automotive research institute hochgeschwindigkeitstests zum stromverbrauch und zur akkulaufzeit des xiaomi su7 max-modells 2024 durch. das modell kostet 299.900 yuan und ist mit einer 101-grad-kirin-batterie ausgestattet. das antriebssystem ist ein allradantrieb mit zwei motoren. die offizielle cltc-reichweite beträgt 800 km.

die testmethode ist der teststandard 1.0 des phoenix automotive research institute (einzelheiten finden sie in der beigefügten abbildung), und die teststrecke ist der zhengzhou city ring expressway mit einer einzelnen runde von 106 kilometern. die temperatur am testtag betrug: 23-32 grad celsius, mit einer leichten brise.

das modell xiaomi su7 max wurde mit einer durchschnittsgeschwindigkeit von 103 km/h, einer gemessenen reichweite von 567 km und einem stromverbrauch von 17,0 grad pro 100 kilometer getestet.

nach den teststandards des automotive research institute beträgt der verbraucherseitige stromverbrauch beim laden an einer state grid-ladestation nach überlagerung der ladeverluste 18,28 grad pro 100 kilometer, was einer steigerung von 17,28 % im vergleich zum einstiegsmodell su7 entspricht . es belegt derzeit den sechsten platz in der gesamtliste, übertrifft das tesla model 3 performance 2022 und ist das erste modell mit zwei motoren.

das aktuelle testerlebnisvideo des xiaomi su7 max 2024 wird im september veröffentlicht. weitere aktuelle messungen des stromverbrauchs und der batterielebensdauer von new-energy-fahrzeugen finden sie unter „phoenix automotive research institute“.