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it house news du 29 août : aux petites heures de ce matin, heure de pékin, reuters a cité des sources gouvernementales canadiennes disant qu'avant que le canada n'annonce cette semaine qu'il imposerait des tarifs de 100 % sur les véhicules électriques fabriqués en chine, tesla avait contacté ottawa pour demande réduire les tarifs sur les véhicules électriques qu’elle produit en chine.

le tarif entre en vigueur le 1er octobre et s'applique à tous les véhicules électriques expédiés de chine, y compris les modèles tesla produits en chine. en juin de cette année, ottawa a exprimé son intention d'imposer des tarifs douaniers.

la source, qui a requis l'anonymat, a déclaré que tesla avait contacté le canada avant l'annonce officielle et demandé un taux d'imposition comparable à celui qu'elle obtient dans l'union européenne. tesla n'a pas divulgué les exportations chinoises vers le canada. les codes d'identification des véhicules montrent que les modèles 3 et y sont exportés vers le canada depuis shanghai.

l'ue a assoupli sa position à l'égard de tesla ce mois-ci, imposant un droit de douane de 9 % sur les voitures de l'entreprise produites en chine et un droit de 36,3 % sur les autres importations chinoises de véhicules électriques.

selon de précédents rapports d'it house, le gouvernement canadien a annoncé lundi, heure locale, qu'il imposerait un tarif de 100 % sur les véhicules électriques importés de chine. alignez les tarifs américains et suivez les plans similaires annoncés par la commission européenne.

le 27 août, un porte-parole du ministère du commerce a déclaré que le canada prévoyait d'imposer des restrictions sur les véhicules électriques chinois et d'autres produits :

le 26 août, le canada a annoncé qu'il imposerait des droits de douane supplémentaires et d'autres mesures restrictives sur les véhicules électriques, les produits en acier et en aluminium importés de chine. le canada a ignoré les faits et les règles de l'omc, a ignoré les multiples représentations solennelles de la chine, a ignoré l'opposition et la dissuasion de nombreuses parties et a suivi sa propre voie. la chine est fortement mécontente et fermement opposée à cette solution.

la chine a souligné à plusieurs reprises que le développement des véhicules électriques et d’autres industries chinoises repose sur ses propres avantages comparatifs et est le résultat d’une concurrence ouverte. les véhicules électriques chinois sont bien accueillis par les utilisateurs du monde entier, y compris les consommateurs canadiens, et ont également grandement contribué à la réponse mondiale au changement climatique et à la transformation verte.

le canada prétend soutenir le libre-échange et le système commercial multilatéral fondé sur les règles de l’omc, mais il viole de manière flagrante les règles de l’omc, suit aveuglément les pays individuels et annonce qu’il adoptera des augmentations tarifaires unilatérales. il s’agit là d’un protectionnisme commercial typique. la décision du canada perturbera la stabilité des chaînes industrielles et d'approvisionnement mondiales, portera gravement atteinte au système économique mondial et aux règles économiques et commerciales, aura de graves répercussions sur les relations économiques et commerciales entre la chine et le canada, portera préjudice aux intérêts des entreprises des deux pays et affectera le bien-être des canadiens. consommateurs et saper la transformation verte du canada et la réponse mondiale aux efforts liés aux changements climatiques.

la chine exhorte le canada à corriger immédiatement ses mauvaises pratiques. la chine prendra toutes les mesures nécessaires pour défendre résolument les droits et intérêts légitimes des entreprises chinoises.