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8月29日のitハウスニュース：北京時間今朝の早朝、ロイター通信はカナダ政府筋の話として、カナダが今週中国製電気自動車に100％の関税を課すと発表する前にテスラがオタワに連絡したと伝えたと伝えた。中国で生産する電気自動車の関税引き下げを要請。

この関税は10月1日に発効し、中国で生産されたテスラモデルを含む、中国から出荷されるすべての電気自動車に適用される。オタワは今年６月、関税を課す意向を表明した。

同関係者は匿名を条件に、テスラは公式発表前にカナダに打診し、欧州連合（ｅｕ）と同等の税率を求めたと述べた。テスラは中国からカナダへの輸出を明らかにしていないが、車両識別コードはモデル3とモデルyが上海からカナダに輸出されていることを示している。

euは今月、テスラに対する態度を軟化させ、中国で生産された同社の自動車に9％の関税を課し、その他の中国からの電気自動車輸入品にも36.3％の関税を課した。

it houseの以前の報道によると、カナダ政府は現地時間月曜日、中国から輸入される電気自動車に100％の関税を課すと発表した。米国の関税に合わせ、欧州委員会が発表した同様の計画に従う。

8月27日、商務省報道官は、カナダが中国製電気自動車やその他の製品に制限を課す計画であると述べた。

カナダは8月26日、中国から輸入される電気自動車、鉄鋼、アルミニウム製品に追加関税やその他の制限措置を課すと発表した。カナダは事実とwtoの規則を無視し、中国の複数の厳粛な表明を無視し、多くの当事者からの反対と説得を無視し、独自の道を進んだ。中国はこれに強い不満を抱き、断固反対している。

中国は、電気自動車やその他の産業の発展は自国の比較優位に基づいており、自由競争の結果であると繰り返し強調してきた。中国の電気自動車は、カナダの消費者を含む世界中のユーザーに歓迎されており、気候変動とグリーントランスフォーメーションに対する世界的な対応にも大きく貢献しています。

カナダは自由貿易とwtoルールに基づく多角的貿易体制を支持すると主張しているが、wtoルールに露骨に違反し、各国に盲従し、一方的な関税引き上げを表明するのは典型的な保護貿易主義である。カナダの動きは、世界の産業チェーンとサプライチェーンの安定を混乱させ、世界経済システムと経済貿易ルールを大きく揺るがし、中国とカナダの経済貿易関係に深刻な影響を与え、両国の企業の利益を損ない、カナダ国民の福祉に影響を与えるだろう。消費者を脅かし、カナダのグリーン変革と気候変動への世界的な対応を弱体化させます。

中国はカナダに対し、誤った慣行を直ちに是正するよう求めている。中国は中国企業の正当な権利と利益を断固として擁護するためにあらゆる必要な措置を講じる。