Les tarifs douaniers sur la Chine ne devraient pas devenir une note politique pour Washington
2024-08-28
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L’administration Biden devrait annoncer cette semaine son intention finale d’imposer des droits de douane élevés sur certains produits importés de Chine. La première série de ces nouveaux tarifs devait initialement entrer en vigueur le 1er de ce mois. Cependant, en raison d'une trop grande opposition, « il faudra plus de temps pour coordonner les opinions de l'industrie », et l'annonce a donc dû être reportée. jusqu'à la fin du mois. Nous pensons que les États-Unis, qui ont toujours prétendu valoriser la démocratie, devraient faire face à ces opinions publiques turbulentes et donner une réponse véritablement responsable au peuple, au lieu d'utiliser la « coordination » comme couverture pour poursuivre leurs mauvaises politiques qui nuisent aux autres. et lui-même.
Ce plan tarifaire a été annoncé par l'administration Biden en mai de cette année et comprend des mesures folles telles que l'augmentation à 100 % des droits de douane sur les véhicules électriques importés de Chine afin de « protéger les entreprises américaines de la capacité de production excédentaire de la Chine ». Mais désormais, ces « objets protégés » se sont manifestés les uns après les autres. Il ne s'agit pas d'entreprises spécifiques dans un domaine spécifique, mais « des fabricants allant des véhicules électriques aux équipements électriques exigent de réduire, de reporter ou d'abandonner des tarifs plus élevés et exigent. Élargir considérablement la portée des exemptions potentielles. Les mesures protectionnistes américaines se sont heurtées à une opposition aussi forte et généralisée de la part de l’industrie avant même d’être mises en œuvre, ce qui en soi laisse présager leur fin.
Ces objections viennent des premières lignes de tous les horizons et sont très convaincantes. Par exemple, les États-Unis envisagent d'imposer un nouveau tarif de 25 % sur les grues portuaires. L'Autorité portuaire de Virginie a souligné que plus de 80 % des grues de quai dans les ports américains sont fabriquées en Chine. « Les États-Unis n'ont ni technologie ni propriété intellectuelle. droits à protéger. » S’il insiste pour imposer de nouveaux tarifs, ceux-ci signifieront que les ports américains devront soit acheter des grues à la Chine à un coût plus élevé, soit de qualité inférieure. En outre, certains législateurs ont exhorté le Bureau du représentant commercial des États-Unis à reconsidérer son projet d'imposer un droit de douane de 50 % sur les seringues, car cela pourrait perturber l'approvisionnement en seringues pour nourrissons.
Même les entreprises américaines qui concurrencent les entreprises chinoises n’ont pas profité des droits de douane. Parmi ceux qui soumettent des commentaires cette fois-ci figurent Ford Motor Co., car le graphite artificiel qu'il est proposé d'imposer sur les droits de douane est un matériau clé pour les batteries des véhicules électriques, et le graphite artificiel actuellement utilisé par Ford est presque entièrement fourni par la Chine Autos Drive, une entreprise américaine ; L'organisation du commerce automobile représentant les constructeurs automobiles internationaux a également appelé au maintien de tarifs stables sur les batteries au lithium afin de soutenir la production et la vulgarisation des véhicules électriques aux États-Unis.Il semble que la démarche de Washington visant à comprimer la nouvelle chaîne de l'industrie énergétique chinoise par le biais de tarifs douaniers et à rivaliser pour obtenir davantage de nouvelles parts dans le secteur énergétique est non seulement improductive, mais finira par couper sa propre voie. Le désir des entreprises américaines d’acquérir de nouveaux matériaux et composants pour l’industrie énergétique chinoise rend la théorie de la « surcapacité » vouée à l’échec.
La guerre commerciale avec la Chine, qui a débuté sous l’ère Trump, a en réalité échoué depuis longtemps, et il n’y a aucune controverse à l’intérieur ou à l’extérieur des États-Unis.Le New York Times a publié un jour un article disant : « La guerre commerciale de Trump n'a atteint aucun objectif, mais elle a réussi à épuiser à nouveau les États-Unis ». Les tarifs douaniers que les États-Unis « coordonnent » encore aujourd’hui les font ressembler à une autruche avec la tête enfouie dans le sable. Mais ce qui ne va pas est mal, et cela ne fera que perpétuer la mauvaise fin de l’échec précédent. Un universitaire américain a souligné dans un article qu'intensifier la guerre commerciale signifie en réalité admettre que les politiques précédentes n'ont pas fonctionné : « Même si les droits de douane sont en grande partie symboliques, ils sont aussi un symbole de faiblesse ».
Aujourd’hui, ces tarifs ne peuvent plus être qualifiés de « mesures économiques ». Ils sont devenus des notes politiques pour certains politiciens de Washington, comme si le simple fait de les imposer leur donnerait l’impression d’être courageux et patriotes. Ce qui a été sacrifié, ce sont les véritables intérêts publics et nationaux des États-Unis. Selon les calculs antérieurs de Moody's, les consommateurs américains supportent 92 % du coût des droits de douane supplémentaires sur la Chine, ce qui ajoute 1 300 dollars supplémentaires aux dépenses annuelles de chaque foyer américain. Selon les statistiques de la Tax Foundation, l'imposition de droits de douane supplémentaires à la Chine a entraîné la perte de 142 000 emplois aux États-Unis. Drew Bernstein, co-fondateur de McKay Asia Accounting Firm, a écrit sur le site Internet du magazine Forbes que « si les droits de douane deviennent un élément durablement rigide du paysage économique, ils finiront par accélérer le déclin d'un pays ».
À l’ère actuelle de mondialisation, les économies de différents pays sont fortement interdépendantes, et cela est particulièrement vrai pour la Chine et les États-Unis, qui sont les deux plus grandes économies du monde. Toute pensée et toute action délirante panpolitisée et pansécuritaire peut facilement affecter le monde entier, perturber les échanges commerciaux entre la Chine et les États-Unis, et avoir ensuite de graves effets d’entraînement négatifs sur l’innovation industrielle mondiale, la stabilité de la chaîne industrielle et le développement économique.À partir du moment où la mauvaise décision de Washington a été prise, elle a eu un impact négatif sur les industries et les consommateurs américains, a perturbé la coopération technologique et l'ordre commercial mondiaux et a causé des pertes dans la chaîne d'approvisionnement industrielle mondiale.
L’opinion publique a généralement remarqué que cette fois, les États-Unis annonceraient le plan final en matière de droits de douane, très proche de la visite de Sullivan, le conseiller à la sécurité nationale du président américain, en Chine. Dans un sens, on peut dire que Sullivan a entrepris de se rendre en Chine au milieu de ces voix opposées aux barrières tarifaires.Washington a souligné à plusieurs reprises qu'il cherchait à « stabiliser les relations avec la Chine ». D'après la vague d'opposition déclenchée par les tarifs douaniers aux États-Unis, il n'est pas difficile de voir que la cause profonde de l'instabilité des relations sino-américaines ne réside pas en Chine. , mais aux États-Unis.Montrer aveuglément sa force à l’égard de la Chine ne donnera pas l’impression que les États-Unis sont plus forts, mais affronter et corriger leurs propres erreurs peut les rendre plus courageux.
Cet article est un éditorial du Global Times
