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Selon CCTV News, le 14 août, heure locale, le Centre brésilien d'enquête et de prévention des accidents d'aviation a transcrit les données de l'enregistreur vocal du cockpit du précédent avion écrasé. L'appareil a enregistré des conversations entre le capitaine et le premier officier, totalisant environ deux heures.

Après avoir réalisé que l'avion perdait de la portance, le copilote a demandé au commandant de bord ce qui s'était passé et a déclaré qu'il fallait de la puissance pour stabiliser l'avion. Il a fallu environ 1 minute entre le moment où le commandant de bord et le premier officier ont réalisé la chute soudaine d'altitude de l'avion jusqu'au moment où il a touché le sol. Les deux hommes ont tenté d'effectuer quelques manœuvres, mais l'enregistrement s'est terminé par des cris.

Les enquêteurs ont déclaré qu'une analyse préliminaire du matériel a montré que l'avion s'est écrasé a soudainement chuté en altitude et qu'une cause claire de l'accident n'a pas pu être déterminée par la seule analyse audio de la cabine. De plus, aucun signe de dysfonctionnement électrique, d'incendie ou de panne moteur n'a été trouvé grâce aux enregistrements, et la présence de glace sur les ailes n'a été ni confirmée ni exclue.

Il est rapporté qu'un rapport préliminaire sur l'accident sera publié d'ici 30 jours.

Le 9 août, heure locale, un avion de ligne brésilien Vopas Airlines volant de Cascavel, Paraná à l'aéroport international de Guarulhos à Sao Paulo s'est écrasé à Vinedo, Sao Paulo, avec 62 personnes à bord. Le chef du Centre brésilien d'enquête et de prévention des accidents d'aviation a déclaré lors d'une conférence de presse tenue le 10 à Venedo que la boîte noire de l'avion écrasé avait été envoyée à un laboratoire de Brasilia pour analyse.