"Il est difficile d'obtenir une carte" La carte IC de transport du Japon est difficile pour les touristes étrangers
2024-08-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
[Rapport complet du Global Times] Au Japon, détenir une carte de transport contenant une puce IC (circuit intégré) facilite non seulement les déplacements quotidiens, mais permet également de consommer chez les commerçants et les appareils associés. Un rapport publié le 5 par le Bureau métropolitain des transports de Tokyo a montré que le nombre total de cartes IC de transport utilisées à travers le Japon a dépassé 300 millions en juillet de cette année, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 105,2 %.
Selon le rapport du « Nihon Keizai Shimbun », bien que les cartes de transport IC soient toujours populaires, de plus en plus de touristes étrangers ont « du mal à obtenir une carte » et doivent faire des calculs compliqués et acheter des billets papier pour voyager.
Selon les rapports, en raison de l'impact de l'épidémie mondiale, la chaîne d'approvisionnement de l'industrie des semi-conducteurs s'est resserrée et la demande du marché a diminué. La « Water Melon Card » émise par East Japan Railway Co., Ltd. a été suspendu pour un an. Le nom de la Tokyo Circle Private Railway Alliance. La carte de transport « Pasmo » n'a pas encore été rétablie.
Les initiés de l'industrie ont des points de vue différents sur la pénurie de cartes IC de transport. Un fournisseur américain de puces a déclaré que l'offre mondiale actuelle de puces pour cartes à puce s'était stabilisée. Le site Web japonais « Nikkei Asia » a révélé que la raison pour laquelle la délivrance de cartes IC de transport est restreinte au Japon est que les entreprises japonaises utilisent une technologie de communication appelée FeliCa, et que cette technologie n'est presque mise en œuvre qu'au Japon. Il peut lire les données en 0,1 seconde environ, garantissant un flux fluide aux guichets dans des conditions de forte affluence. Cela signifie qu'il est plus cher que ses homologues étrangers bien connus qui prennent en charge cette technologie, tels que Toshiba et Panasonic, se sont successivement retirés. marché des cartes IC de transport.
Selon certaines informations, les entreprises concernées ne sont pas pressées de reprendre la délivrance de cartes IC de transport grand public. Un porte-parole de JR East a déclaré : « La puce IC intégrée à la « Water Melon Card » peut garantir qu'une carte peut être utilisée à plusieurs reprises, mais de plus en plus de personnes n'ont pas l'intention de l'utiliser pendant une longue période. Nous envisageons de promouvoir davantage l'utilisation de smartphones et d'autres appareils pour soutenir les voyages ferroviaires à l'avenir. " (Qing Gui)
(Source : Global Times)
