«Είναι δύσκολο να βγάλεις κάρτα» Η κάρτα IC μεταφοράς της Ιαπωνίας είναι δύσκολη για τους ξένους τουρίστες
2024-08-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
[Ολοκληρωμένη Έκθεση Global Times] Στην Ιαπωνία, η κατοχή μιας κάρτας μεταφοράς που περιέχει ένα τσιπ IC (ολοκληρωμένο κύκλωμα) όχι μόνο διευκολύνει το καθημερινό ταξίδι, αλλά επιτρέπει επίσης την κατανάλωση σε σχετικούς εμπόρους και συσκευές. Μια έκθεση που δημοσιεύθηκε από το Μητροπολιτικό Γραφείο Μεταφορών του Τόκιο στις 5 έδειξε ότι ο συνολικός αριθμός των καρτών IC μεταφοράς που χρησιμοποιήθηκαν σε όλη την Ιαπωνία ξεπέρασε τα 300 εκατομμύρια τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, σημειώνοντας αύξηση 105,2% από έτος σε έτος.
Σύμφωνα με την έκθεση "Nihon Keizai Shimbun", αν και οι κάρτες IC μεταφοράς εξακολουθούν να είναι δημοφιλείς, όλο και περισσότεροι ξένοι τουρίστες είναι "δύσκολο να πάρουν κάρτα" και πρέπει να κάνουν περίπλοκους υπολογισμούς και να αγοράσουν χάρτινα εισιτήρια για να ταξιδέψουν.
Σύμφωνα με αναφορές, λόγω των επιπτώσεων της παγκόσμιας επιδημίας, η αλυσίδα εφοδιασμού της βιομηχανίας ημιαγωγών έχει σφιχθεί και η ζήτηση στην αγορά έχει μειωθεί Η "Κάρτα Water Melon" που εκδόθηκε από την East Japan Railway Co., Ltd. (JR East) έχει μειωθεί. έχει ανασταλεί για ένα χρόνο Το όνομα του Tokyo Circle Private Railway Alliance Η κάρτα μεταφοράς "Pasmo" δεν έχει αποκατασταθεί ακόμη.
Οι γνώστες του κλάδου έχουν διαφορετικές απόψεις σχετικά με την έλλειψη καρτών IC μεταφοράς. Ένας προμηθευτής τσιπ των ΗΠΑ είπε ότι η τρέχουσα προσφορά παγκόσμιων τσιπ καρτών IC έχει σταθεροποιηθεί. Ο ιστότοπος "Nikkei Asia" της Ιαπωνίας αποκάλυψε ότι ο λόγος για τον περιορισμό της έκδοσης καρτών IC μεταφοράς στην Ιαπωνία είναι ότι οι ιαπωνικές εταιρείες χρησιμοποιούν μια τεχνολογία επικοινωνίας που ονομάζεται FeliCa και αυτή η τεχνολογία εφαρμόζεται σχεδόν μόνο στην Ιαπωνία. Μπορεί να διαβάσει δεδομένα σε περίπου 0,1 δευτερόλεπτα, διασφαλίζοντας την ομαλή ροή των εισιτηρίων σε συνθήκες κίνησης. Αυτό σημαίνει ότι είναι πιο ακριβό από γνωστές ιαπωνικές εταιρείες που υποστηρίζουν αυτήν την τεχνολογία, όπως η Toshiba και η Panasonic αγορά καρτών μεταφοράς.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα, οι αρμόδιες εταιρείες δεν βιάζονται να επαναλάβουν την έκδοση των mainstream καρτών IC μεταφοράς. Ένας εκπρόσωπος του JR East δήλωσε: "Το τσιπ IC που είναι ενσωματωμένο στην "Κάρτα Water Melon" μπορεί να διασφαλίσει ότι μια κάρτα μπορεί να χρησιμοποιηθεί επανειλημμένα, αλλά όλο και περισσότεροι άνθρωποι δεν σκοπεύουν να τη χρησιμοποιήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εξετάζουμε το ενδεχόμενο περαιτέρω προώθησης τη χρήση smartphone και άλλων συσκευών για την υποστήριξη των σιδηροδρόμων στο μέλλον." (Qing Gui).
(Πηγή: Global Times)
