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[Correspondant spécial du Global Times, Wei Qi] Selon les médias américains, l'US Air Force a récemment révélé qu'elle avait sélectionné cinq entreprises pour développer des « cerveaux » opérationnels autonomes pour ses ailiers sans pilote afin de soutenir le premier lot d'« avions de combat coopératifs » sans pilote ( CAC). Dans le même temps, la sélection du premier lot d'avions de combat collaboratifs aux États-Unis bat également son plein.Les États-Unis prévoient d'équiper environ 1 000 avions capables de combattre des avions pilotés.combattantLa région Asie-Pacifique sera une « zone cible » importante pour son ailier sans pilote souhaitant coopérer à l'opération.

Les idées de développement de la série de drones "Abandon" de General Atomics.

5 sociétés mystérieuses sélectionnées par l'armée américaine

Le site Web américain « Defence News » a rapporté le 30 juillet que, selon le général de brigade Jason Voorhees, responsable du programme de chasseurs et d'avions avancés de l'US Air Force, l'US Air Force avait attribué des contrats à cinq entreprises il y a quelques mois pour des raisons de sécurité. pas révélé le nom de l’entreprise choisie, a-t-il déclaré. Voorhees a décrit le programme Autonomous Operations Package comme le « cerveau » du futur avion de combat coopératif (CCA) de l'US Air Force. Ces ailiers sans pilote coopéreront avec des avions de combat habités tels que le F-35 pour effectuer une série de missions comprenant l'attaque, la reconnaissance et la guerre électronique. L’US Air Force prévoit d’équiper au moins 1 000 CCA d’ici la fin des années 2030.

L'expert militaire chinois Zhang Xuefeng a déclaré dans une interview avec un journaliste du Global Times que les États-Unis n'ont pas divulgué la voie technique spécifique de ces technologies de fonctionnement autonome, mais qu'il est évident que la technologie de l'intelligence artificielle sera utilisée, ce qui signifie que les États-Unis Les avions de combat collaboratifs des États seront probablement le premier lot de drones utilisant une véritable technologie d'intelligence artificielle.

Selon Zhang Xuefeng, différents départements de l'armée américaine ont déjà développé des entités d'intelligence artificielle pouvant être utilisées sur des avions de combat selon plusieurs plans, et un certain nombre d'entreprises possèdent un tel potentiel. La Defense Advanced Research Projects Agency des États-Unis a organisé l'Alpha Combat Test (ADT) dans le cadre du programme Air Combat Evolution (ACE), tandis que le projet Autonomous Air Combat Operations (AACO) du Laboratoire de recherche de l'US Air Force (AFRL) s'est concentré sur le développement de systèmes aériens à moyenne portée. capacité de combat.L'US Air Force adopte également l'avion X-62A, basé surF 16La machine de vérification améliorée a effectué des tests réels sur certains agents intelligents.

Des efforts intenses pour construire le corps

Tandis que l'US Air Force sélectionne le « cerveau » de son ailier sans pilote, elle construit également intensivement le fuselage, qui est un avion de combat collaboratif. Selon le site Internet américain « War Zone », cinq sociétés ont initialement participé à la conception de « Increment 1 » (la première phase du plan CCA), à savoir Boeing, General Atomics, Lockheed Martin et Northrop Mann et Anduriel. Des dizaines d'autres entreprises soutiennent le programme en développant des technologies autonomes, des capteurs et autres systèmes de mission, des capacités de commandement et de contrôle et bien plus encore. En avril de cette année, l'US Air Force a annoncé que General Atomics et Anduril avaient été sélectionnés pour faire avancer le programme « Increment 1 ». De nombreux autres efforts, notamment le programme Air Combat Evolution (ACE) de la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) des États-Unis, sont directement intégrés au programme CCA.

Selon "War Zone", le premier chasseur CCA de General Atomics est en cours d'assemblage. Pour accélérer les choses, certains composants fabriqués à l'origine pour le MQ-9 Reaper sont utilisés pour accélérer les efforts. La conception CCA de General Atomics est principalement basée sur le drone XQ-67A, qui a été développé dans le cadre du programme Offboard Sensor Station (OBSS) du laboratoire de recherche de l'US Air Force. Le XQ-67A et sa conception CCA exploitent le travail de la série de drones Gambit de la société. Le CCA d'Anduril est basé sur la conception du drone Fury.

Selon Zhang Xuefeng, le XQ-67A a vérifié le concept de genre/espèce d'avion mis en œuvre conjointement par General Atomics et le laboratoire de recherche de l'US Air Force, qui est un concept hautement modulaire. Il est envisagé que différents modèles d'avions puissent être construits sur la base du même châssis principal. Le châssis comprend des sous-systèmes de base tels que le train d'atterrissage tricycle, le système avionique, le cerveau d'intelligence artificielle et le moteur. Ensuite, sur la base de ce châssis, différentes ailes, fuselages et systèmes de contrôle sont conçus pour former différents avions. C’est un peu comme développer différents modèles basés sur le même châssis ou la même plateforme.

La planification de la prochaine phase est en cours

"Defense News" a déclaré que l'US Air Force prévoit d'attribuer la première phase du contrat de production du CCA dès 2026. Et l’Armée de l’Air peut choisir d’acheter des avions ou des systèmes auprès des deux fournisseurs. Si un avion multi-types est finalement choisi, la part d'achat pourrait ne pas être de 50:50.

L'Air Force s'attend également à ce que la deuxième phase du programme de drones CCA, connue sous le nom d'Incrément 2, commence au cours de l'exercice 2025, avec des exigences de base encore largement indéterminées mais susceptibles d'inclure une participation étrangère, a déclaré The War Zone. Dans le même temps, l'US Air Force a coopéré activement avec la Marine américaine et le Corps des Marines sur tous les aspects du programme CCA et des technologies associées, y compris l'échange transparent des droits de contrôle des drones entre les services lors des opérations futures. "The War Zone" a déclaré que le plan actuel de l'US Air Force est d'acheter 100 CCA dans la première phase. On s'attend à ce que ces drones hautement autonomes travaillent en étroite collaboration avec des avions de combat pilotés, en particulier des avions furtifs de cinquième génération et éventuellement de sixième génération. combattants.

Zhang Xuefeng pense que General Atomics a nommé son ailier sans pilote « Garrison », ce qui fait allusion à la manière dont les avions CCA sont utilisés : un rôle important des drones CCA est de servir de « remplaçant » aux avions pilotés pour effectuer des opérations dangereuses dans des zones dangereuses. domaines. La région Asie-Pacifique constitue un futur domaine d’application important pour les drones américains CCA. Cependant, le groupe de bases américain dans la région Asie-Pacifique est séparé par le vaste océan Pacifique, ce qui impose des exigences élevées en matière de rayon d'action des avions. Sous des contraintes de coûts et sur une cellule limitée, la manière de compromettre la portée, la maniabilité, la charge et la vitesse est un problème important auquel l'US Air Force est confrontée. Les États-Unis ont développé une série d’ailiers sans pilote pour tenter de trouver une solution optimale, ce qui reflète en soi l’ambivalence de l’armée américaine.