uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

edellinen painos koski uutta mg5:tä, jonka huippuhinta oli hieman yli 70 000 rmb. ihmiset keskustelivat siitä melko aktiivisesti. todellakin, on harvinaista nähdä näin edullisia malleja viime aikoina. uudet kotimaiset autot voivat helposti maksaa 20 000 - 300 000 yuania, mikä saa ihmiset ihmettelemään - ovatko kaikki kiinalaiset niin rikkaita?

tänään haluan esitellä teille auton, jonka arvo on yli 70 000 rmb, geely xingyuan.ennakkomyyntihinta: 78 800-107 800 yuania. geelyn tavan mukaan virallisen lanseerauksen odotetaan tuovan uuden voittoaallon. yhdessä rajoitetun ajan alennuksen kanssa hinta/suorituskykysuhde on edelleen erittäin korkea. sanoimme aiemmin, että tämän auton hinta oli 100 000 yuania, ja monet ystävät pitivät sitä liian kalliina. mitä mieltä olette nykyisestä ennakkomyyntihinnasta?

geely xingyuanin koko on samanlainen kuin byd dolphinin, pituus, leveys ja korkeus 4135/1805/1570mm ja akseliväli 2650mm, mutta sen hinnoittelu on aivan dolphinin ja seagullin välissä. tarkoitus on ilmeinen geely haluaa käyttää yhtä autoa kilpaillakseen byd:n kahden auton kanssa.

onko sinulla tätä voimaa? tällä hetkellä on.star wishesin huippukokoonpanoon verrattuna sen teho on vahvempi kuin dolphinin vastaavalla kokoonpanolla, ja hinta on vielä alhaisempi. verrattuna xingyuanin halvempaan versioon, siinä on enemmän tilaa ja tehoa kuin seagullissa, ja hinta on vain hieman kalliimpi.. voidaan nähdä, että geely on tehnyt paljon läksyjä ja löytänyt vihdoin läpimurtokohdan halkeamia. byd on kuitenkin juurtunut a0-luokan puhdassähköautojen markkinoille useiden vuosien ajan ja on kerännyt suuren määrän kannattajia.geelyn on myös vaikea korvata sitä lyhyellä aikavälillä. loppujen lopuksi kaikki tietävät, että et todennäköisesti mene pieleen ostaessasi delfiinejä ja lokkeja, star wish? en tiedä siitä paljoa, odotellaan ja katsotaan.

myöhästyneenä samassa luokassa geely star on valmis saamaan enemmän aikaa hioakseen tuotevalmiuksiaan etujen luomiseksi. se on rakennettu esimerkiksi geelyn gea-arkkitehtuuriin ja ottaa käyttöön korkeammat vaatimukset rungon rakenteen, akun ympäristön jne. suhteen.kaikissa sarjoissa on vakiona riippumaton jousitus, sinun on tiedettävä, että dolphin on lisännyt itsenäisiä takajousitusmalleja vasta pitkän julkaisunsa jälkeen. samaan aikaan,geely xingyuanilla on myös harvinainen takaveto luokassaan, joka tuo siihen paljon väriä. vaikka etuveto ja takavääntöpalkki eivät riitä tällaiseen pikkuautoon, on aina houkuttelevaa ostaa korkealaatuisempia laitteita samaan hintaan. lisäksi,takalatausportti on syntynyt takavetoasetelmasta, riittää saamaan muut samaan luokkaan kuuluvat auton omistajat kadeiksi hetkeksi.

ulkonäöstä ei paljon sanottavaa, mielestäni se on pyöreä ja söpö. sisätiloissa on hienostuneempi tyyli, kaksivärinen versio näyttää muodikkaalta ja kojetaulussa on symmetrinen muotoilu, joka muistuttaa kaksisiipiistä muotoa. se on varustettu linjassa olevalla mittarinäytöllä, kaksipuolaisella ohjauspyörällä ja kelluvalla keskusohjausnäytöllä. varamittaristo on varustettu elektronisella vaihdevivulla, useilla painikkeilla, langattomalla latauspaneelilla matkapuhelimille jne., ja alla on iso koverrettu säilytyslokero.

vaikka xingyuan on lähtötason auto, sen moottori käyttää myös flyme auto -järjestelmää, mikä tarkoittaa, että sen toimivuus, sileys ja käyttöliittymän kauneus ovat luokkansa harvoja. tämä on myös yksi sen eduista.

tehon suhteen kaikki geely xingyuan -sarjat on varustettu yhdellä moottorilla, ja parametrit ovat:58kw/130n·m ja 85kw/150n·m, varustettu geely aegis -akulla, akun kapasiteetti on30,12 kwh ja 40,16 kwh, vastaava cltc:n puhdas sähköinen risteilymatka on310km ja 410km. latausnopeus tukee 1,66 astetta, ja 30–80 %:n latausaika pikalataustilassa on 22,8 ja 24,2 minuuttia.

koska sitä ei ole vielä virallisesti lanseerattu, se on ilmoittanut vain joistakin kokoonpanoista nykyisten tietojen perusteella, 410 km:n ilmaisella versiolla, jonka ennakkomyyntihinta on 91 800 yuania, on hyvä teho, akun käyttöikä ja kokoonpano virallisesti lanseerattu versio voi pitää hinnan alhaalla, kun se on alle 90 000, se on vielä kustannustehokkaampaa.