новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

предыдущая рекламная акция касалась нового mg5 с ценой чуть более 70 000 юаней. все довольно активно обсуждали его. конечно же, низкая цена – последнее слово. действительно, в последнее время редко можно увидеть такие доступные модели. новые автомобили отечественного производства могут легко стоить от 20 000 до 300 000 юаней, что заставляет людей задуматься: все ли китайцы настолько богаты?

сегодня я хотел бы представить вам автомобиль стоимостью более 70 000 юаней — geely xingyuan.предпродажная цена: 78 800–107 800 юаней.. по традиции geely ожидается, что официальный запуск принесет еще одну волну прибыли. в сочетании с ограниченной по времени скидкой соотношение цена/качество все еще очень высокое. ранее мы говорили, что цена этой машины составляет 100 000 юаней, и многие друзья сочли ее слишком дорогой. что вы думаете о текущей предпродажной цене? добро пожаловать, чтобы обсудить это в области комментариев.

размер geely xingyuan аналогичен размеру byd dolphin: длина, ширина и высота составляют 4135/1805/1570 мм, а колесная база — 2650 мм, но его цена находится между dolphin и seagull. намерение очевидно. geely хочет использовать один автомобиль, чтобы конкурировать с двумя автомобилями byd одновременно.

есть ли у тебя эта сила? в настоящее время есть.если сравнивать с топовой конфигурацией star wishes, то его мощность выше, чем у dolphin с аналогичными конфигурациями, а цена еще ниже. по сравнению с более дешевой версией xingyuan, он имеет больше места и мощности, чем seagull, а цена лишь немного дороже.. видно, что geely проделала большую домашнюю работу и наконец нашла в трещинах точку прорыва. тем не менее, byd уже много лет закрепился на рынке электромобилей класса а0 и привлек большое количество сторонников.geely также будет очень сложно заменить его в краткосрочной перспективе. ведь всем известно, что вы, скорее всего, не ошибетесь, покупая дельфинов и чаек, star wish? я мало что знаю об этом, давайте подождем и посмотрим.

будучи опоздавшим в том же классе, geely star желает иметь больше времени на оттачивание возможностей своего продукта для создания преимуществ. например, он построен на основе архитектуры geely gea и имеет более высокие характеристики с точки зрения конструкции кузова, аккумуляторной батареи и т. д., авсе серии стандартно оснащены независимой подвеской., вы должны знать, что dolphin добавил модели с независимой задней подвеской только после того, как он был выпущен в течение длительного времени. в то же время,geely xingyuan также обладает редким для своего класса задним приводом., что добавляет ему много цвета. хотя переднего привода + задней торсионной балки недостаточно для такого маленького автомобиля, всегда возникает соблазн купить оборудование более высокого уровня по аналогичной цене. кроме,задний зарядный порт создан на базе заднеприводной компоновки, достаточно, чтобы на какое-то время позавидовать другим автовладельцам того же класса.

о внешнем виде сказать особо нечего, на мой взгляд он круглый и симпатичный. интерьер имеет более изысканный стиль, двухцветная версия выглядит модно, а панель приборов имеет симметричный дизайн, похожий на форму двухстворчатого крыла. он оснащен встроенным приборным экраном, двухспицевым рулевым колесом и плавающим центральным экраном управления. депутатская приборная панель оснащена электронным рычагом переключения передач, несколькими кнопками, панелью беспроводной зарядки мобильных телефонов и т. д., а внизу имеется большой полый вещевой отсек.

несмотря на то, что xingyuan — автомобиль начального уровня, в его двигателе также используется система flyme auto, а значит, его функциональность, плавность хода и красота интерфейса — одни из немногих в своем классе. это тоже одно из его преимуществ.

что касается мощности, все серии geely xingyuan оснащены одним двигателем, а параметры следующие:58 квт/130 н·м и 85 квт/150 н·м, оснащенный аккумулятором geely aegis, емкость аккумуляторной батареи составляет30,12 квтч и 40,16 квтч, соответствующий запас хода на чисто электрическом двигателе cltc равен310км и 410км. скорость зарядки поддерживает 1,66c, а время зарядки 30–80% в режиме быстрой зарядки составляет 22,8 и 24,2 минуты.

поскольку он еще официально не запущен, он анонсировал только некоторые конфигурации. судя по текущей информации, бесплатная версия на 410 км с предпродажной ценой 91 800 юаней имеет хороший баланс мощности, времени автономной работы и конфигурации. официально выпущенная, эта версия может снизить цену. когда она достигает менее 90 000, она становится еще более рентабельной.