uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ei kauan sitten cadillac julkaisi julisteen, joka pilkkasi äärimmäisen kryptonista toimintaa, ja siitä tuli kuuma hakuaihe, jonka alun perin halusin saada, mutta huomasin, että takapihani oli tulessa. kolmannen osapuolen alustan tiedot osoittavat, että cadillac myi elokuussa vain 6 500 yksikköä, mikä on yli 50 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. sen myydyin ct5 ei ylittänyt 1 000 yksikköä iq rui kappaleiden määrä on vain kaksinumeroinen. on olemassa useita merkkejä siitä, että tämä brändi, joka oli aikoinaan toisen tason luksusbrändi, on valtavan kriisin edessä.

ei kauan sitten ji krypton 001:n ja 007:n korvaaminen laukaisi yleisen mielipiteen kriisin aallon. cadillac käytti tilaisuutta hyväkseen julkaisi ji krypton -sisällön. vastauksena jikryptonin varapresidentti zhu ling vastasi, että "se oli kerran klassikko, mutta se on edelleen edelläkävijä" ja "nopeampi kuin sinä, älykkäämpi kuin sinä, nuorempi kuin sinä ja edullisempi kuin sinä." zhu lingin vastaus näytti osuvan kipeään kohtaan cadillacin mielessä, ja cadillac piilotti myöhemmin asiaankuuluvan weibon.

sen jälkeen kun cadillac tuli kiinan markkinoille vuonna 2004, se on kokenut ylä- ja alamäkiä, mutta sen myynti on yleisesti kasvanut. vuonna 2017 kiinasta tuli cadillacin maailman suurin yksittäinen markkina-alue. vuonna 2018 cadillacin myynti kiinassa ylitti 200 000 ajoneuvoa vuonna 2021, ja cadillacin myynti kiinassa oli 233 100 ajoneuvoa, mikä luo brändin historiaa. mutta hyvät ajat eivät kestäneet kauan vuodesta 2022 lähtien cadillacin myynti kiinassa laski jyrkästi.

vuonna 2022 cadillacin myynti kiinassa on 215 000 ajoneuvoa, mikä laskee takaisin vuoden 2019 tasolle, vuonna 2023 cadillacin myynti kiinassa on 183 000 ajoneuvoa, mikä laskee takaisin vuoden 2017 tasolle. vuoteen 2024 mennessä cadillacin tilanne ei ole vain parantunut, vaan se on pahentunut. tiedot osoittavat, että cadillac myi vain 62 000 yksikköä kiinassa tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla, mikä on 28 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. ji krypton, jota cadillac pilkkasi, toimitti 87 870 uutta autoa tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla, mikä on 106 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

myynnin laskua pelottavampaa on se, että tuotekuva halpenee. sen jälkeen kun ats-l:n myyntihinta "rikki" vuonna 2018, cadillac on lähtenyt tielle, jossa hintaa ei enää vaihdeta volyymiin, mikä on johtanut siihen, että monet kuluttajat pitävät rahaa sivussa monien uusien tuotteiden lanseerauksen alussa. autoja odottamassa hinnanalennuksia. vuonna 2023 cadillac-polttoaineautojen keskimääräinen kauppahinta on pudonnut 250 000 juaniin. tämän vuoden maaliskuussa cadillac jopa ilmoitti, että vuoden 2024 xt5-mallien hintoja alennetaan 100 000 yuanilla kaikissa malleissa.

ei kauan sitten "osta cadillac ct4 130 000 yuanilla" tuli kuuma hakuaihe, joka sai monet verkkovieraat kyseenalaistamaan, pidetäänkö tätä hintaa edelleen luksusbrändinä? tietenkin cadillac on laskenut hintoja, ja suurimmat uhrit ovat vanhat auton omistajat. china automobile dealers associationin julkaiseman "2023 china automobile value preservation rate -raportin" mukaan cadillacin kolmen vuoden arvon säilyttämisaste on vain 55,47%, mikä on alhaisempi kuin monilla itsenäisillä tuotemerkeillä, kuten geely, changan ja haval.

vaikka cadillac aloitti sähköistysmuutoksensa jo vuonna 2019, puhtaasti sähköisiä malleja on toistaiseksi myynnissä, nimittäin iq ruige ja iq aogu elokuussa myytiin 87 ja 292 kappaletta. cadillac ilmoitti vuonna 2019, että se sähköistettäisiin täysin vuoteen 2030 mennessä, ja siirsi myöhemmin polttoainekäyttöisten ajoneuvojen lopettamisen aikataulun vuoteen 2026. nyt se lähestyy tavoiteaikaa, mutta cadillacin sähköautojen myynti ei ole vieläkään parantunut.

itse asiassa kriisissä ei ole vain cadillac, vaan koko saic-gm. saic-konsernin aiemmin julkaisemien tietojen mukaan saic-gm myi heinäkuussa vain 15 000 ajoneuvoa, mikä on 82,42 % vähemmän kuin vuotta aikaisemmin. %. ongelma on jo edessämme. se riippuu siitä, kuinka cadillac ja saic-gm ratkaisevat ongelman.