nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

vor nicht allzu langer zeit veröffentlichte cadillac ein poster, das sich über die extrem kryptonische operation lustig machte, und es wurde zu einem heißen suchthema, auf das ich ursprünglich etwas aufmerksamkeit erregen wollte, aber ich stellte fest, dass mein hinterhof in flammen stand. daten von drittanbietern zeigen, dass cadillac im august nur 6.500 einheiten verkaufte, was einem rückgang von mehr als 50 % gegenüber dem vorjahr entspricht. weder das xt4- noch das xt6-modell übertrafen die 1.000 einheiten iq rui die anzahl der songs ist nur zweistellig. es gibt verschiedene anzeichen dafür, dass diese marke, die einst die zweitklassige luxusmarke war, in einer großen krise steckt.

vor nicht allzu langer zeit löste die ersetzung von ji krypton 001 und 007 eine welle öffentlicher meinungskrisen aus. cadillac nutzte die gelegenheit, um ein poster mit ji krypton-inhalten zu veröffentlichen. als reaktion darauf antwortete zhu ling, vizepräsident von jikrypton: „es war einst ein klassiker, aber es ist immer noch ein spitzenreiter“ und „schneller als sie, intelligenter als sie, jünger als sie und erschwinglicher als sie“. zhu lings antwort schien einen wunden punkt in cadillacs kopf zu treffen, und das entsprechende weibo wurde anschließend von cadillac ausgeblendet.

seit dem eintritt in den chinesischen markt im jahr 2004 hat cadillac höhen und tiefen erlebt, aber seine verkäufe sind im allgemeinen gestiegen. im jahr 2017 wurde china zum größten einzelmarkt von cadillac weltweit; im jahr 2018 überstieg der absatz von cadillac in china erstmals 200.000 fahrzeuge; im jahr 2021 erreichte der absatz von cadillac in china eine marke und schrieb damit geschichte. doch die guten zeiten hielten nicht lange an. ab 2022 gingen die verkäufe von cadillac in china stark zurück.

im jahr 2022 werden die verkäufe von cadillac in china bei 215.000 fahrzeugen liegen und damit auf das niveau von 2019 zurückfallen. im jahr 2023 werden die verkäufe von cadillac in china bei 183.000 fahrzeugen liegen und damit auf das niveau von 2017 zurückfallen. bis 2024 hat sich die situation von cadillac nicht nur nicht verbessert, sondern sogar verschlechtert. daten zeigen, dass cadillac im ersten halbjahr dieses jahres in china nur 62.000 einheiten verkauft hat, was einem rückgang von 28 % gegenüber dem vorjahr entspricht. der von cadillac verspottete ji krypton lieferte im ersten halbjahr dieses jahres 87.870 neuwagen aus, eine steigerung von 106 % gegenüber dem vorjahr.

erschreckender als der umsatzrückgang ist, dass das markenimage billiger wird. seitdem der ats-l-verkaufspreis im jahr 2018 „gebrochen“ wurde, hat cadillac den weg eingeschlagen, bei dem es kein zurück mehr gibt, preis gegen volumen einzutauschen, was dazu geführt hat, dass eine große anzahl von verbrauchern zu beginn der markteinführung vieler neuer fahrzeuge ihr geld zurückhält autos, warten auf preissenkungen. im jahr 2023 ist der durchschnittliche transaktionspreis von cadillac-kraftstofffahrzeugen auf 250.000 yuan gesunken. im märz dieses jahres kündigte cadillac sogar an, dass die preise der xt5-modelle 2024 für alle modelle um 100.000 yuan gesenkt würden.

vor nicht allzu langer zeit wurde „kaufen sie einen cadillac ct4 für 130.000 yuan“ zu einem heißen suchthema, was viele internetnutzer zu der frage veranlasste, ob dieser preis immer noch als luxusmarke gilt? natürlich hat cadillac die preise drastisch gesenkt, und die hauptleidtragenden sind die besitzer alter autos. laut dem „2023 china automobile value preservation rate report“ der china automobile dealers association beträgt die dreijährige werterhaltungsrate von cadillac nur 55,47 % und ist damit niedriger als bei vielen unabhängigen marken wie geely, changan und haval.

obwohl cadillac bereits 2019 mit der elektrifizierungstransformation begonnen hat, sind bisher nur zwei reine elektromodelle im angebot, nämlich der iq ruige und der iq aogu. im august wurden 87 bzw. 292 einheiten verkauft. cadillac kündigte 2019 an, bis 2030 vollständig elektrifiziert zu sein, und verschob später den zeitplan für die abschaffung von kraftstofffahrzeugen auf 2026. jetzt nähert man sich dem zielzeitpunkt, aber die elektroautoverkäufe von cadillac zeigen immer noch keine verbesserung.

tatsächlich steckt nicht nur cadillac in einer krise, sondern die gesamte saic-gm. laut zuvor von der saic group veröffentlichten daten verkaufte saic-gm im juli nur 15.000 fahrzeuge, was einem rückgang von 82,42 % gegenüber dem vorjahr entspricht; der kumulierte absatz von januar bis juli betrug nur 240.600 fahrzeuge, was einem rückgang von 55,14 gegenüber dem vorjahr entspricht %. das problem liegt bereits vor uns. es hängt davon ab, wie cadillac und saic-gm das problem lösen.