uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

verrattaessa yhdysvaltojen spacex:ää, kotimaani kaupallinen ilmailuyritys on saavuttanut kymmenen kilometrin raketin talteen ensimmäistä kertaa.

klo 12.00 11. syyskuuta 2024 blue arrow aerospace technology co., ltd.:n itsenäisesti kehittämä zhuque-3 vtvl-1 uudelleenkäytettävä pystysuora nousu- ja palautumistesti laukaistiin jiuquan satellite launch centerissä maassani. happi-metaaniraketin laukaisuasema laukaistiin onnistuneesti ja saavutti kaupallisen ilmailualan yrityksen ensimmäisen kymmenen kilometrin pystysuoran nousun, laskun ja paluulentokoneen.

tämän lentokoetehtävän menestys merkitsee suurta läpimurtoa kiinan kaupallisessa ilmailuteollisuudessa uudelleenkäytettävien kantorakettien teknologiassa. blue arrow aerospace totesi, että seuraavan kolmen vuoden aikana sen odotetaan saavuttavan suurikapasiteettisia, edullisia, korkeataajuisia ja uudelleenkäytettäviä laukaisuja.

"tällä kymmenen kilometrin tason palautustehtävällä on suuri merkitys. se on haastavampi kuin koko nuoli. toinen sytytys on erittäin vaikeaa yllä mainittu sijoittaja sanoi ensimmäiselle taloustoimittajalle: "toivon, että sininen nuoli voi tulla." ensimmäinen aalto, joka murtautui kiinan liiketoiminnasta ilmailu- ja avaruusteollisuudessa.”

toissijaisen syttymisen saavuttaminen ilmassa ensimmäistä kertaa

blue arrow aerospacen mukaan tämä tehtävä on ensimmäinen kerta kiinassa, kun pystysuora nousu- ja laskupaluuraketti on sytytetty ilmassa, ja se on saavuttanut "verkkoperäsinjäähdytteisen asennonohjausmoottorin" yhteisen ohjauksen ja ohjauksen transonicissa. korkean dynaamisen paineympäristön sekä korkean korkeuden tekninen tarkastus reaaliaikaisen tuulikorjaustekniikan teknisen soveltamisen.

zhuque-3 on blue arrow aerospacen seuraavan sukupolven uudelleen käytettävä raketti. china business newsin toimittaja oppi asiaankuuluvista blue arrow aerospacen lähteistä, että blue arrow aerospacen seuraava askel on yrittää saattaa raketti kiertoradalle, ja seuraava askel on raketin palauttaminen ja palauttaminen lentoon.

"tämän vuoden alussa zhuque-3 on saanut päätökseen siirtymisen suunnitelmavaiheesta alustavaan prototyyppivaiheeseen. sen on tarkoitus suorittaa ensimmäinen lento vuonna 2025 ja saavuttaa yksivaiheinen talteenotto ja uudelleenkäyttö vuonna 2026." aerospace sanoi.

blue arrow aerospacen sijoittaja kertoi china business newsille, että yhtiön odotetaan tuottavan suuria tuloja tänä vuonna, ja pääasiallinen tuotto tulee matalan kiertoradan satelliittien laukaisuista.

tämä tehtävä on edistynyt avainteknologioiden todentaminen suurten nestemäisen happimetaanin uudelleenkäytettävien rakettien pystysuoraan nousuun ja laskuun talteenotossa blue arrow aerospacen tammikuussa 2024 suorittaman 100 metrin koelentotehtävän jälkeen. tehtävä keskeytettiin viime kuun laukaisussa tapahtuneen toimintahäiriön vuoksi.

kaupallinen ilmailu on "rahaa polttava" ala, ja jokainen epäonnistuminen tarkoittaa, että valtavat investoinnit menevät hukkaan. "vaikka yritys tuottaa tuloja, tutkimus- ja kehitystestien menot ovat suuremmat, ja tärkeintä on luottaa jatkuvaan pääomasijoitukseen." blue arrow aerospaceen liittyvä henkilö kertoi china business newsille.

pienennä megakonstellaatioiden laukaisukustannuksia

kaupallisen ilmailu- ja avaruusalan vanhempi henkilö kertoi china business newsille: "tämä kierrätys on tärkeä edistysaskel kotimaani uudelleenkäytettävässä rakettiteknologiassa. uudelleenkäytettävät raketit tarkoittavat, että satelliittien laukaisujen kustannukset laskevat merkittävästi tulevaisuudessa ja laukaisutaajuus kasvaa. tämä edistää suoraan kaupallisen avaruusteollisuuden nopeaa kehitystä, erityisesti megakonstellaatioiden käyttöönottoa.

megakonstellaation käsitteen ehdotti ensimmäisenä teknologiamagnaatti elon muskin omistama american space exploration technology company (spacex). tällä hetkellä monet kaupalliset ilmailuyritykset maassamme ovat myös ottamassa käyttöön "starlinkin" kiinalaista versiota, mutta raketin laukaisuominaisuuksissa ja laukaisukustannuksissa on vielä parantamisen varaa.

spacex:n falcon 9:n ensimmäisen vaiheen raketti voidaan ottaa talteen merellä ja se voidaan kunnostaa tulevia laukaisutehtäviä varten.

beidou-3-satelliittijärjestelmän pääsuunnittelija lin baojun korosti, että kotimaani ilmailuteknologia on saavuttamassa nopeasti maailman johtavaa tasoa, mutta kustannuksissa on edelleen suuri ero. tietojen perusteella hän sanoi, että 1 kg:n satelliitin nykyiset kotimaiset laukaisukustannukset ovat noin 10 000 dollaria. tämän laskelman perusteella yhden matalan kiertoradan viestintäsatelliitin laukaisukustannukset ovat noin 2 miljoonaa dollaria, kun taas yhdysvaltojen laukaisukustannukset ovat noin 10 000 dollaria. starlink" on paljon pienempi. enemmän, meillä on vielä paljon parantamisen varaa.

julkisten tietojen mukaan spacex:lle yhden matalan kiertoradan satelliitin laukaisu maksaa vain noin 750 000 dollaria. "kun satelliittien laukaisujen määrä saavuttaa tietyn mittakaavan, se voi edelleen vähentää kustannuksia ja saavuttaa nopean laukaisuverkoston. spacex tuottaa nyt mittakaavavaikutuksen." lin baojun kertoi china business newsille. hän sanoi myös, että maamme rakettien kantokykyä on parannettava edelleen.

tällä hetkellä monet yksityiset rakettiyhtiöt maassamme kehittävät kierrätettäviä polkuja, mutta tähän mennessä kukaan ei ole varsinaisesti saavuttanut kierrätystä.

verrattuna spacex:ään, tämä blue arrow aerospacen lentokoelento on varmistanut raketin uudelleenkäytettävyyden. blue arrow aerospace totesi, että tarkastamalla testiraketin tilan uudelleen ensimmäisen lennon jälkeen se varmisti ruostumattomasta teräksestä valmistetun raketin runkorakenteen, moottorin ja rakettikäyttöisten avioniikkalaitteiden suorituskyvyn toistuvissa käyttöolosuhteissa sekä keränneen tietoja uudelleenkäytettävistä raketeista. kokemus tarkastuksesta ja huollosta on erittäin tärkeää zhuque-3:n luotettavuuden ja käyttötehokkuuden parantamiseksi.

shen yan, yidong aerospacen perustaja ja toimitusjohtaja, kertoi china business newsille: "satelliittien laukaisujen kustannusten vähentämiseksi voimme viitata muskin ideoihin, jotka ovat minimalistisen suunnittelun käyttäminen ja mahdollisimman monien rakettien kierrättäminen."

shen yan uskoo, että jokaisen lanseerauksen onnistumisen varmistaminen korkein kustannuksin ei ole kestävää, ja epäonnistumisen sieto on suotuisampaa sellaisten tuotteiden kiillottamiseen, joilla on enemmän taloudellista hyötyä ja markkina-arvoa. "spacex ei onnistu joka kerta, kun se laukaisu. se perustuu epäonnistumisista opittuihin kokemuksiin, että se voi lopulta saavuttaa menestystä, "kaupallisen ilmailun alalla tarvitsemme vielä enemmän kärsivällistä pääomaa."

suotuisa politiikka sekä pääoman lisääminen

kaupallisesta ilmailusta on tulossa tärkeä moottori, joka ohjaa maailmanlaajuista digitalisaatio- ja älykkyysprosessia. kilpailu eri maiden ilmailukyvystä on laajentunut hallitustasolta yksityiselle ilmailualalle.

syyskuun 10. päivänä paikallista aikaa spacex käynnisti ihmiskunnan ensimmäisen yksityisen "avaruuskävelymatkan", mikä merkitsee toista merkittävää virstanpylvästä kaupalliselle ilmailuyritykselle. spacex:stä on tullut nasa:n tärkeä toimittaja. tähän mennessä spacex on tarjonnut nasalle yhdeksän miehitettyä avaruusaluspalvelua.

maamme edistää aktiivisesti myös kaupallisen ilmailualan kehitystä, ja kunnat ovat intensiivisesti toteuttaneet suotuisaa politiikkaa. viime vuoden lopulla shanghai julkaisi "shanghain toimintasuunnitelman kaupallisen ilmailualan kehityksen edistämiseksi ja avaruustietoteollisuuden ylämaan luomiseksi (2023-2025)" (jäljempänä "suunnitelma"), jossa ehdotetaan, että vuoteen 2025 mennessä kaupunki muodostaa kattavan verkoston, joka kattaa kaiken raketteista, satelliiteista, maa-asemista terminaaleihin.

suunnitelman mukaan shanghai kehittää kolme päätuotetta: uuden sukupolven keskikokoisia ja suuria kantoraketteja, edullisia ja erittäin integroituja satelliitteja ja älykkäitä sovelluspäätteitä ja muodostaa erävalmistuskapasiteetin, jonka vuosituotanto on 50 kaupallista tuotetta. raketteja ja 600 kaupallista satelliittia luodaksemme " kohdennettuna "shanghai stariin" ja "shanghai arrowiin" tarjoamme ketjupalvelumallin satelliittien kehittämiseen, kantoaallon laukaisuun, kiertoradalla toimitukseen ja hallintaan; edistää itsenäisten rakennusvalmiuksien, kuten maaperän, muodostumista. asemat, mittaus- ja toiminnanohjauskeskukset ja sovellusterminaalit, ottamaan käyttöön ja kehittämään 10 keskeistä kaupallista ilmailualan yritystä, jotka ovat päteviä tieteen listalle. ja technology innovation board, tukea joukko yksityisiä "erikoistuneita, erityisiä ja innovatiivisia" edullisia yrityksiä, ja saavuttaa mittakaavassa avaruuden tietoteollisuuden yli 200 miljardia yuania.

myös globaalien pääomamarkkinoiden kiinnostus kaupallista ilmailualaa kohtaan on lisääntymässä. satelliittiviestinnän maailmanlaajuisen kysynnän kasvaessa kaupallisesta ilmailusta on tullut kuuma huolenaihe sijoittajille. jotkut huipputeknologiat eivät ainoastaan ​​houkuttele suuria investointeja, vaan saavat myös lähiyhtiöiden arvostuksen jatkamaan nousuaan.

yksityisen ilmailualan yrityksen spacetime daoyun toimitusjohtaja wang yang sanoi äskettäin china business newsin haastattelussa: "kansallinen poliittinen tuki kaupalliselle ilmailualalle on tärkeä tekijä alan kehityksen edistämisessä. hallituksen tukipolitiikka ja rentoutuminen markkinoille pääsy on kaikki yrityksille ilmailu-avaruusalan yritysten kehitys on luonut suotuisan ympäristön. nämä tekijät ovat yhdessä tehneet kaupallisen ilmailuteollisuuden investointinäkymistä optimistisemmiksi.

hän uskoo, että maailman johtavat kaupalliset ilmailualan yritykset, kuten spacex, voivat myös tarjota inspiraatiota kiinalaisille kaupallisille ilmailualan yrityksille. wang yang totesi esimerkkinä matalan kiertoradan satelliittien laukaisun: "toisaalta meidän pitäisi nähdä ero muihin nähden ja myöntää, että meillä on tietty viive. toisaalta meidän pitäisi tehdä lujasti töitä parantaaksemme satelliittivalmistuskykymme ja rakettien kantokykymme meidän on tarjottava erittäin luotettavat ja edulliset kuljetukset, jotta voimme vastata koko satelliittikonstellaatioiden kiertoradalle.