nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

im vergleich zu spacex aus den usa ist es dem kommerziellen luft- und raumfahrtunternehmen meines landes zum ersten mal gelungen, eine zehn kilometer lange rakete zu bergen.

am 11. september 2024 um 12:00 uhr wurde der wiederverwendbare vertikale start- und bergungstestpfeil zhuque-3 vtvl-1, der unabhängig von blue arrow aerospace technology co., ltd. entwickelt wurde, im jiuquan satellite launch center in meinem land gestartet. die sauerstoff-methan-raketenstartstation wurde erfolgreich gestartet und absolvierte den ersten zehn-kilometer-vertikalstart-, lande- und rückflugtest eines kommerziellen luft- und raumfahrtunternehmens.

der erfolg dieser flugtestmission markiert einen großen durchbruch in chinas kommerzieller luft- und raumfahrtindustrie im bereich der wiederverwendbaren trägerraketentechnologie. blue arrow aerospace gab an, dass in den nächsten drei jahren mit großen kapazitäten, kostengünstigen, hochfrequenten und wiederverwendbaren weltraumstarts gerechnet wird.

„diese bergungsmission auf zehn kilometern höhe ist von großer bedeutung. sie ist anspruchsvoller als der gesamte pfeil. der oben genannte investor sagte dem ersten finanzreporter: „ich hoffe, dass der blaue pfeil werden kann.“ die erste welle, die aus chinas unternehmen in der luft- und raumfahrtindustrie ausbricht.“

erstmals eine sekundärzündung in der luft erreichen

nach angaben von blue arrow aerospace ist diese mission das erste mal in china, dass eine vertikal startende und landende rückkehrrakete in der luft gezündet wurde, und es wurde eine gemeinsame führung und steuerung durch ein „gitterruder-gekühltes lageregelungstriebwerk“ in einem transsonischen system erreicht umgebungen mit hohem dynamischem druck sowie in großer höhe. technische überprüfung der technischen anwendung der echtzeit-windreparaturtechnologie.

zhuque-3 ist die wiederverwendbare rakete der nächsten generation von blue arrow aerospace. ein reporter von china business news erfuhr aus relevanten quellen von blue arrow aerospace, dass der nächste schritt für blue arrow aerospace darin bestehen wird, zu versuchen, die rakete in die umlaufbahn zu bringen, und dass der nächste schritt darin bestehen wird, die rakete zu bergen und wieder in den flug zu bringen.

„anfang dieses jahres hat zhuque-3 den übergang von der planungsphase zur vorläufigen prototypenphase abgeschlossen. es ist geplant, seinen erstflug im jahr 2025 durchzuführen und im jahr 2026 eine einstufige wiederherstellung und wiederverwendung zu erreichen.“ luft- und raumfahrt sagte.

ein investor von blue arrow aerospace sagte gegenüber china business news, dass das unternehmen in diesem jahr voraussichtlich große umsätze erzielen wird, wobei der hauptumsatz aus satellitenstarts in niedrigen umlaufbahnen stammt.

bei dieser mission handelt es sich um eine fortgeschrittene verifizierung von schlüsseltechnologien für den vertikalen start und die landung großer wiederverwendbarer flüssigsauerstoff-methan-raketen im anschluss an die 100-meter-flugtestmission, die blue arrow aerospace im januar 2024 durchgeführt hat. die mission wurde aufgrund einer fehlfunktion während eines starts im letzten monat abgebrochen.

die kommerzielle luft- und raumfahrt ist eine „geldverbrennende“ branche, und jeder misserfolg bedeutet, dass riesige investitionen verschwendet werden. „selbst wenn das unternehmen einnahmen generiert, werden die ausgaben für forschungs- und entwicklungstests höher sein, und der schlüssel liegt darin, sich auf kontinuierliche kapitalinvestitionen zu verlassen“, sagte eine mit blue arrow aerospace verbundene person gegenüber china business news.

reduzieren sie die startkosten für megakonstellationen

eine hochrangige person im bereich der kommerziellen luft- und raumfahrt sagte gegenüber china business news: „dieses recycling ist ein wichtiger fortschritt in der wiederverwendbaren raketentechnologie meines landes. wiederverwendbare raketen bedeuten, dass die kosten für satellitenstarts in zukunft erheblich gesenkt werden und die starthäufigkeit steigen wird.“ . dies wird die schnelle entwicklung der kommerziellen raumfahrtindustrie, insbesondere den einsatz von megakonstellationen, direkt fördern.“

das konzept einer mega-konstellation wurde erstmals von der american space exploration technology company (spacex) vorgeschlagen, die dem technologie-tycoon elon musk gehört. der „starlink“-plan von spacex sieht eine riesige satellitenkonstellation vor. derzeit setzen viele kommerzielle luft- und raumfahrtunternehmen in unserem land auch die chinesische version von „starlink“ ein, es gibt jedoch noch raum für verbesserungen bei den startfähigkeiten und startkosten der rakete.

die rakete der ersten stufe von spacexs „falcon 9“ kann bereits auf see geborgen und für künftige startmissionen aufgearbeitet werden. die wiederverwendung von raketen ist ein charakteristischer schritt von spacex, der dazu beiträgt, die kosten für den raketenstart zu senken.

lin baojun, chefdesigner des beidou-3-satellitensystems, betonte, dass die luft- und raumfahrttechnologie meines landes schnell zum weltweit führenden niveau aufschließt, es jedoch immer noch eine große kostenlücke gebe. unter berufung auf daten sagte er, dass die aktuellen inländischen startkosten eines 1-kg-satelliten etwa 10.000 us-dollar betragen. basierend auf dieser berechnung belaufen sich die startkosten eines einzelnen kommunikationssatelliten in einer niedrigen umlaufbahn auf etwa 2 millionen us-dollar, während die startkosten für die usa betragen. starlink“ ist viel niedriger. darüber hinaus haben wir noch viel raum für verbesserungen.

öffentlichen informationen zufolge betragen die kosten für den start eines einzelnen satelliten in einer niedrigen umlaufbahn für spacex nur etwa 750.000 us-dollar. „wenn die anzahl der satellitenstarts ein bestimmtes ausmaß erreicht, können die kosten weiter gesenkt und eine schnelle startvernetzung erreicht werden. spacex erzeugt jetzt einen skaleneffekt“, sagte lin baojun gegenüber china business news. er sagte auch, dass die tragfähigkeit der raketen unseres landes weiter verbessert werden müsse.

derzeit entwickeln viele private raketenunternehmen in unserem land recyclingwege, aber bis jetzt hat niemand tatsächlich recycling erreicht.

im vergleich zu spacex hat diese flugtestmission von blue arrow aerospace die wiederverwendbarkeit der rakete bestätigt. blue arrow aerospace gab an, dass es durch eine erneute überprüfung des status der testrakete nach dem ersten flug die leistung der raketenkörperstruktur aus edelstahl, des triebwerks und der raketengestützten avionikausrüstung unter wiederholten einsatzbedingungen überprüft und informationen über wiederverwendbare raketen gesammelt habe erfahrung in inspektion und wartung ist von großer bedeutung für die verbesserung der zuverlässigkeit und durchlaufeffizienz von zhuque-3.

shen yan, gründer und ceo von yidong aerospace, sagte gegenüber china business news: „um die kosten für satellitenstarts zu senken, können wir uns auf musks ideen stützen, die darin bestehen, ein minimalistisches design zu verwenden und so viele raketen wie möglich zu recyceln.“

shen yan ist davon überzeugt, dass es nicht nachhaltig ist, den erfolg jeder markteinführung zu hohen kosten sicherzustellen, und dass toleranz gegenüber misserfolgen eher dazu beiträgt, produkte mit mehr wirtschaftlichen vorteilen und marktwert zu polieren. „spacex ist nicht jedes mal erfolgreich, wenn es startet. es basiert auf der erfahrung aus misserfolgen, dass es endlich erfolg haben kann.“ er sagte: „im bereich der kommerziellen luft- und raumfahrt brauchen wir noch mehr geduldiges kapital.“

günstige richtlinien plus kapitalermächtigung

die kommerzielle luft- und raumfahrt wird zu einem wichtigen motor für den globalen digitalisierungs- und intelligenzprozess. der wettbewerb um die luft- und raumfahrtkapazitäten verschiedener länder hat sich von der regierungsebene auf den privaten luft- und raumfahrtbereich ausgeweitet.

am 10. september ortszeit startete spacex die erste private „weltraumspaziergang“-mission der menschheit und markierte damit einen weiteren wichtigen meilenstein für das kommerzielle luft- und raumfahrtunternehmen. spacex hat sich zu einem wichtigen lieferanten der nasa entwickelt. bisher hat spacex neun bemannte raumfahrzeugdienste für die nasa bereitgestellt.

unser land fördert auch aktiv die entwicklung der kommerziellen luft- und raumfahrt, und die lokalen regierungen haben intensiv günstige maßnahmen eingeführt. ende letzten jahres veröffentlichte shanghai den „shanghai-aktionsplan zur förderung der entwicklung der kommerziellen luft- und raumfahrt und zur schaffung eines hochlandes der weltrauminformationsindustrie (2023–2025)“ (im folgenden als „plan“ bezeichnet), der vorschlägt, dass die stadt bis 2025 wird ein umfassendes netzwerk bilden, das alles von raketen, satelliten und bodenstationen bis hin zu terminals abdeckt.

dem „plan“ zufolge wird shanghai drei hauptprodukte entwickeln: eine neue generation mittlerer und großer trägerraketen, kostengünstige und hochintegrierte satelliten sowie intelligente anwendungsterminals und eine serienfertigungskapazität mit einer jahresproduktion von 50 kommerziellen produkten schaffen raketen und 600 kommerzielle satelliten zur schaffung von „shanghai star“ und „shanghai arrow“ ausgerichtet. wir bieten ein kettenservicemodell für die satellitenentwicklung, den trägerstart, die lieferung und verwaltung im orbit und fördern die bildung unabhängiger baukapazitäten wie bodenfahrzeuge stationen, mess- und betriebskontrollzentren und anwendungsterminals; verbesserung der relevanten industrieunterstützungsrichtlinien; einführung und förderung von 5 kernunternehmen, die für die listung in der wissenschaft qualifiziert sind; und technology innovation board unterstützen eine gruppe privater „spezialisierter, spezieller und innovativer“ vorteilhafter unternehmen und erreichen die größe der weltrauminformationsindustrie von über 200 milliarden yuan.

auch das interesse des globalen kapitalmarktes am kommerziellen luft- und raumfahrtsektor nimmt zu. da die weltweite nachfrage nach satellitenkommunikation wächst, ist die kommerzielle luft- und raumfahrt zu einem wichtigen anliegen für investoren geworden. einige spitzentechnologien ziehen nicht nur große investitionen an, sondern lassen auch die bewertung verwandter unternehmen weiter steigen.

wang yang, ceo des privaten luft- und raumfahrtunternehmens spacetime daoyu, sagte kürzlich in einem interview mit china business news: „die nationale politische unterstützung für den kommerziellen luft- und raumfahrtbereich ist ein wichtiger faktor bei der förderung der entwicklung der branche. die unterstützungspolitik der regierung und die lockerung.“ der marktzugang dient ausschließlich der wirtschaft. die entwicklung von luft- und raumfahrtunternehmen hat ein günstiges umfeld geschaffen, um die investitionsaussichten der kommerziellen luft- und raumfahrtindustrie optimistischer zu machen.

er glaubt, dass die weltweit führenden kommerziellen luft- und raumfahrtunternehmen wie spacex auch chinesische kommerzielle luft- und raumfahrtunternehmen inspirieren können. am beispiel des starts von satelliten mit niedriger umlaufbahn sagte wang yang: „einerseits sollten wir die kluft zu anderen erkennen und zugeben, dass wir mit einer gewissen verzögerung konfrontiert sind. andererseits sollten wir hart daran arbeiten, uns zu verbessern.“ „unsere fähigkeiten zur satellitenherstellung und zum raketentransport müssen wir für einen äußerst zuverlässigen und kostengünstigen transport sorgen, um den gesamten orbitaleinsatz von satellitenkonstellationen zu gewährleisten.“