uutiset

siinä mainittiin, että meidän olisi edistettävä kattavasti uusien energiaajoneuvojen säännöllistä lataamista, laajennettava kaksisuuntaisten lataus- ja purkuhankkeiden (v2g) laajuutta, rikastettava ajoneuvon ja verkon vuorovaikutussovellusskenaarioita ja parannettava laajamittaista ja kestävää ajoneuvon ja verkon vuorovaikutuspolitiikkaa. mekanismeja, joissa pääosassa kaupungit. v2g-hankkeilla tutki liiketoimintamalleja edistyneellä teknologialla, selkeillä malleilla ja päärungolla, ja pyri käyttämään markkinalähtöisiä mekanismeja ohjaamaan laajamittaista auto-verkoston vuorovaikutusta.

pilottiin osallistuvien alueiden tulisi ottaa täysimääräisesti käyttöön sähkön käyttöaikahinnat lataushuippujen ja -laaksojen osalta ja pyrkiä varmistamaan, että yli 60 % vuotuisesta lataussähköstä keskittyy ruuhka-ajan ulkopuolella ja yli 80 % lataussähköstä. yksityisten paalujen kautta ladattu sähkö keskittyy ruuhka-ajan ulkopuolella. pilottiprojektiin osallistuvien v2g-projektien kokonaispurkausteho ei saa periaatteessa olla pienempi kuin 500 kilowattia ja vuotuinen purkauskapasiteetti on vähintään 100 000 kilowattituntia.

siinä mainittiin myös, että älykkäiden ja hallittujen lataussovellusten edistämistä olisi tehostettava. laaditaan ja parannetaan lataus- ja vaihtotilojen älykästämiseen liittyviä teknisiä vaatimuksia sekä edistetään älykkäiden ja järjestyksessä olevien latauspaalujen rakentamista, korvaamista tai muuntamista. edistää älykkäiden ja säännöllisten latauspilottiyhteisöjen rakentamista, perustaa älykäs ja järjestelmällinen latauksen hallintajärjestelmä asuinyhteisöille ja parantaa tehokkaasti henkilökohtaisten älypaalujen käyttömahdollisuuksia sähköverkon turvallisen toiminnan varmistamiseksi. parantaa lataus- ja vaihtoasemien interaktiivisia ominaisuuksia, tutkia ja optimoida asennuskapasiteetin varmistusmenetelmiä ja verkkoon kytkettyjä käyttösääntöjä sekä toteuttaa pilottiprojekteja älykkäiden lataus- ja vaihtoasemien käyttökapasiteetin optimoimiseksi ja parantamiseksi.

puolueen keskuskomitean ja valtioneuvoston strategisen käyttöönoton toteuttamiseksi hiilidioksidin huipussaan ja hiilineutraaliudessa, uusien energiajärjestelmien ja uusien voimajärjestelmien rakentamisen tukemiseksi sekä uusien energiaajoneuvojen ja sähköverkon integroinnin ja vuorovaikutuksen edistämiseksi, "valtioneuvoston yleisen toimiston tiedonannon korkealaatuisen maksuinfrastruktuurin edelleen rakentamisesta" ohjeiden mukaan" (guobanfa [2023] nro 19) ja "kansallisen kehitys- ja uudistuskomission ja muiden osastojen täytäntöönpanolausunnot" uusien energiaajoneuvojen ja sähköverkkojen integroinnin ja vuorovaikutuksen vahvistaminen" (fagai energy [2023] nro 1721) asiaankuuluvat vaatimukset, kansalliset the national development and reform commission, national energy administration, teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö sekä valtio markkinahallinto käynnistää pilottihankkeita ajoneuvo-verkkovuorovaikutuksen laajamittaiseen soveltamiseen koko maassa. asiaankuuluvista asioista tiedotetaan nyt seuraavasti.

"innovaatioohjauksen, edelläkävijän ja kokeilun" periaatteen mukaisesti edistämme kattavasti uusien energiaajoneuvojen säännöllistä latausta, laajennamme kaksisuuntaisten lataus- ja purkuprojektien (v2g) laajuutta, rikastamme ajoneuvoverkkojen interaktiivisia sovellusskenaarioita. , ja parantaa laajamittaista ja kestävää ajoneuvojen veloitusta siten, että kaupungit ovat internet-vuorovaikutuspolitiikan pääelementti, käyttämällä v2g-projekteja pääosana kehittyneen teknologian, selkeiden mallien sekä toistettavuuden ja myynninedistämisen tutkimiseen ja pyrkien hyödyntämään markkinoita. -suuntautuneita mekanismeja ohjaamaan laajamittaista ajoneuvo-verkoston vuorovaikutuksen kehittämistä. pilottiin osallistuvien alueiden tulisi ottaa täysimääräisesti käyttöön sähkön käyttöaikahinnat lataushuippujen ja -laaksojen osalta ja pyrkiä varmistamaan, että yli 60 % vuotuisesta lataussähköstä keskittyy ruuhka-ajan ulkopuolella ja yli 80 % lataussähköstä. yksityisten paalujen kautta ladattu sähkö keskittyy ruuhka-ajan ulkopuolella. pilottiprojektiin osallistuvien v2g-projektien kokonaispurkausteho ei saa periaatteessa olla pienempi kuin 500 kilowattia ja vuotuinen purkauskapasiteetti on vähintään 100 000 kilowattituntia.

(1) sähkömarkkinoiden kannustava rooli on hyödynnettävä täysimääräisesti.parantaa vähitellen ajoneuvo-verkkojen interaktiivisen resurssien yhdistämisen transaktiosääntöjä osallistuakseen sähkömarkkinoille, edistää latauskuormien laajamittaista ja säännöllistä osallistumista sähkömarkkinoiden transaktioihin, tukea kuormitusaggregaattoreiden liiketoimintamallien kartoittamista osallistuakseen sähkömarkkinoille. , edistää erilaisten uusien liiketoimintakokonaisuuksien viljelyä sähkömarkkinoilla ja muodostaa vähitellen kuormituksen yhdistämisen liiketoimintamallin, jossa on selkeä malli, vakaa kehitys ja pätevät promootioehdot. v2g-hankkeita rohkaistaan ​​yhdistämään ja osallistumaan markkinoille, kuten power spot -kauppaan, vihreän sähkön kauppaan ja energian varastointikapasiteetin vuokraukseen, jotta voidaan varmistaa v2g-resurssien vastaava energian varastointipotentiaali.

(2) parantaa hinta- ja kysyntävastausmekanismia.perustetaan ja parannetaan asukkaiden laskutuksen sähkön käyttöajan huippu- ja laaksohintamekanismia, kannustetaan eriytetyn hintajärjestelmän perustamista asukkaiden latauskuormituksen ja asukkaiden elinkuormituksen ympärille, optimoidaan ruuhka- ja laaksojaksojen asettaminen sekä kohtuullisesti. laajentaa huipun ja laakson hintaeroa tutkia uusien energiaajoneuvojen sekä lataus- ja vaihtoasemien vaikutusta sähköverkkoon purkamisen hintamekanismi. innovoi kysyntään reagoivia mekanismeja, rikasta kysyntään reagointivaihtoehtoja ja lisää käyttäjien osallistumistahtia ja vastausasteikkoa.

(3) vahvistetaan älykkäiden ja hallittujen lataussovellusten edistämistä.laaditaan ja parannetaan lataus- ja vaihtotilojen älykästämiseen liittyviä teknisiä vaatimuksia sekä edistetään älykkäiden ja järjestyksessä olevien latauspaalujen rakentamista, korvaamista tai muuntamista. edistää älykkäiden ja säännöllisten latauspilottiyhteisöjen rakentamista, perustaa älykäs ja järjestelmällinen latauksen hallintajärjestelmä asuinyhteisöille ja parantaa tehokkaasti henkilökohtaisten älypaalujen käyttömahdollisuuksia sähköverkon turvallisen toiminnan varmistamiseksi. parantaa lataus- ja vaihtoasemien interaktiivisia ominaisuuksia, tutkia ja optimoida asennuskapasiteetin varmistusmenetelmiä ja verkkoon kytkettyjä käyttösääntöjä sekä toteuttaa pilottiprojekteja älykkäiden lataus- ja vaihtoasemien käyttökapasiteetin optimoimiseksi ja parantamiseksi.

(4) edistää v2g-teknologian ja -mallien innovointia yhteistyössä.tutustu v2g-tekniikoihin ja -malleihin, jotka on integroitu tehokkaasti kampuksiin, rakennuksiin, asuntoihin ja muihin skenaarioihin vastatakseen julkisten alueiden ja yksityisten ajoneuvojen v2g-sovellustarpeisiin. tue asianomaisia ​​yrityksiä hakemaan yhdessä v2g-projekteja ja rohkaise autoyrityksiä ja akkuyhtiöitä parantamaan akun laadunvarmistusjärjestelmiä ja päivittämään akkuteknologiaa. tutustu kattavaan hallintaalustaan ​​uusien energiaajoneuvojen kansalliseen seurantaan ja akkujen kierrätyksen jäljitettävyyteen suorittaaksesi akun tilan arvioinnin v2g-projekteissa.

(5) vahvistaa työturvallisuutta ja tehokasta ohjausta.vahvistetaan standardien täytäntöönpanoa ja soveltamista ajoneuvojen ja verkkojen välisen vuorovaikutuksen laajamittaisen soveltamisen tehokkaan edistämisen tukemiseksi. toimi aktiivisesti latausaseman valvontapalvelualustan roolissa ja luo ja paranna ajoneuvoverkon interaktiivista tiedonsaanti- ja arviointimekanismia. vahvistaa käyttäjien oikeuksien ja etujen suojaa, vahvistaa tieteen julkisuutta ja popularisointia sekä lisätä käyttäjien osallistumishalua. vahvistetaan sähköverkkoyritysten suojaa ja tarjotaan palveluita, kuten resurssien käyttöoikeus, verkkoonpääsyn havaitseminen, verkkoyhteyden mittaus, jakelu ja käyttö sekä selvitys ja selvitys.

kattava kansallisen energiahallinnon laitos