essee |. "mene kiinaan "de-sinicization"
2024-09-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
xinhua news agency, berliini, 9. syyskuuta: saksalainen volkswagen-konserni antoi äskettäin lausunnon, jossa todettiin, että kustannusten vähentämiseksi entisestään yhtiö harkitsee autojen valmistustehtaan ja osatehtaan sulkemista saksassa. jos suunnitelma toteutuu, se on ensimmäinen kerta, kun volkswagen sulkee paikallisen tehtaan perustamisensa jälkeen.
volkswagenin suunnitelma paikallisten tehtaiden sulkemisesta heijastaa perinteisen autoteollisuuden kilpailukyvyn heikkenemistä saksassa ja jopa euroopassa maailmaa pyyhkäisevän sähköistysaallon alla. uuden ympäristön edessä jotkut eurooppalaiset poliitikot eivät keskity oman teollisen kilpailukyvyn parantamiseen, vaan syyttävät kiinalaisten yritysten nopeaa kehitystä uusien energiaajoneuvojen alalla, käyttävät protektionistista keppiä kiinaa vastaan ja aikovat määrätä lisäveroja. tullit tai "de-risking" tai jopa "de-sinicization" -menetelmät voivat auttaa omaa teollisuutemme pääsemään pois ahdingosta.
volkswagen (anhui) co., ltd.:n ulkokuva (dronekuva, otettu 7.6.2024). kuva xinhua news agencyn toimittaja guo chenprotektionismi ei tuo kilpailukykyä, ja teollisuus on pitkään ollut samaa mieltä tästä. sen jälkeen kun euroopan unioni käynnisti viime vuoden lokakuussa tasoitustutkimuksen kiinalaisia sähköajoneuvoja vastaan, autoyhtiöt, kuten volkswagen, bmw ja mercedes-benz, ovat todenneet, että vain täysin kilpailluilla markkinoilla ne voivat parantaa kilpailukykyään eivätkä tarvitse protektionismia ylläpitääkseen. heidän markkinoitaan.
itse asiassa kiinaan menemisestä ja kiinaan suuntautuvien investointien lisäämisestä on tulossa tärkeä valinta vakiintuneille eurooppalaisille autoyrityksille, mukaan lukien volkswagen, selviytyäkseen uudesta tilanteesta. tämän vuoden huhtikuussa volkswagen ilmoitti investoivansa 2,5 miljardia euroa tuotanto- ja innovaatiokeskuksensa laajentamiseen hefeissä rikastuttaa henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen paikallista tuotevalikoimaa...
mercedes-benz group co., ltd.:n hallituksen jäsen tang shikai esitteli mercedes-benz group co., ltd.:n hallituksen jäsenenä 25.4.2024 pekingin kiinan kansainvälisen messukeskuksen shunyi-paviljongissa 2024 pekingin autonäyttelyssä. -benzin puhdassähköinen g-sarjan maastoauto. kuva xinhua news agencyn toimittaja cai yangmene kiinaan, koska kiinalla on valtavat kuluttajamarkkinat. tiedot osoittavat, että kiinan autotuotanto ja myynti ovat olleet maailman ensimmäisellä sijalla 15 peräkkäisenä vuonna. ihmisten tulotason nousun jatkuessa kiinan autojen kulutuskysyntä kasvaa entisestään. sveitsiläinen neue zurich zeitung julkaisi artikkelin, jossa todetaan, että saksalaiset autoyhtiöt menestyvät erittäin hyvin kiinassa, maailman suurimmalla automarkkinoilla joka kolmas heidän myymänsä auto myydään kiinassa.
mene kiinaan, koska se on paras tapa lisätä globaalia kilpailukykyä. kiina on maailman kärjessä teknologisilla aloilla, kuten uusilla energia-akuilla, autonomisella ajolla ja auton viihteellä. eurooppalaiset autoyritykset lisäävät pääomaa ja laajentavat tuotantoaan kiinassa, vahvistavat paikallista t&k-kapasiteettia ja integroituvat aktiivisesti kiinan autoteollisuuden ekologiaan. volkswagen ja xpeng motors ovat allekirjoittaneet teknisiä yhteistyösopimuksia useaan otteeseen sen jälkeen, kun ne perustivat kumppanuutensa viime vuoden heinäkuussa. ferdinand dudenhoefer, arvovaltainen saksalainen autotalouden asiantuntija ja bochum automotive research instituten johtaja, sanoi: "saksalaiset insinöörit opettivat kiinalaisille rakentamaan autoja, mutta nyt sähköajoneuvojen ja autonomisen ajamisen alalla kiinalaiset autoyritykset opettavat saksaa. autoyhtiöt tuo paljon inspiraatiota.”
kiinaan meneminen ei ole vain vaihtoehto autoteollisuudelle. viime vuosina suuret monikansalliset yritykset, kuten elektroniikka-, koneet, vähittäiskauppa ja lääkevalmistus, ovat lisänneet investointejaan kiinaan. saksan kiinan kauppakamarin julkaiseman raportin mukaan yli puolet tutkituista saksalaisista yrityksistä suunnittelee lisäävänsä investointeja kiinaan seuraavan kahden vuoden aikana.
maailman trendit ovat laajoja vain ennakoivasti omaksumalla muutosta, vahvistamalla yhteistyötä avoimella asenteella sekä saavuttamalla molemminpuolista hyötyä ja kaikkia osapuolia hyödyttäviä tuloksia, voimme pysyä voittamattomina kovassa kilpailussa. protektionismi ei voi suojella takapajuisia toimialoja, saati parantaa kilpailukykyä, ja se vain lisää markkinoiden epävarmuutta.
"mene kiinaan" kuin "mennä kiinaan" on ainoa oikea valinta.
