uutiset

Elokuun 26. päivän iltana BAIC Blue Valley (600733), Huawein syvällinen älyautokumppani ja Hongmeng Intelligent Ecosystem -kumppani, julkaisi ensimmäisen vuosipuoliskon raporttinsa: 2,571 miljardin yuanin tappio, suurin tappio samana ajanjaksona vuonna historia.

Tietojen mukaan vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla BAIC Blue Valley saavutti 3,741 miljardin yuanin liikevaihtoa, mikä on 35,16 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, ja tappio kasvoi edelleen 2,571 miljardiin juaniin, mikä oli saman vuoden suurin tappio. Yhtiön historian aikana se menetti 1,979 miljardia juania. Yhtiön nettokassavirta oli 2,057 miljardia juania verrattuna 1,58 miljardin juanin nettovirtaan viime vuonna.

BAIC Blue Valley totesi, että ensimmäisen vuosipuoliskon liikevaihdon lasku johtui pääasiassa ajoneuvomyynnin laskusta kauden aikana, mikä johti vuoden ensimmäisellä puoliskolla yhtiön autokaupan laskuun vuonna oli 28 011 yksikköä, ja liiketoiminnan nettorahavirran lasku johtui myös myynnin laskusta, mikä johti myyntilähetysten laskuun edellisvuodesta.

Beijing Blue Valley sanoi, että syyt yhtiön tappioihin vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla ovat: toisaalta kilpailu uusien energiaajoneuvojen markkinoilla on koventunut ja hintasota on tullut yhä ankarammaksi, mikä puristaa voittomarginaaleja; toisaalta yhtiö on jatkanut korkealaatuisten tuotteiden kehittämistä, jatkuvat investoinnit teknologian tutkimukseen ja kehitykseen, tuotemerkkikanavien rakentamiseen, tuotekuvan terävöittämiseen ja toiminnan tehostamiselle vaikuttavat tietyssä määrin yhtiön lyhyisiin. aikakauden suorituskyky.

Aiemmin BAIC Blue Valley oli kärsinyt tappioita neljänä peräkkäisenä vuotena, ja kumulatiivinen tappio oli 22,59 miljardia juania Kun lasketaan mukaan vuoden 2024 ensimmäisen puoliskon tappiot, kumulatiivinen tappio neljän ja puolen vuoden aikana oli 25,161 miljardia juania.

On syytä mainita, että BAIC Blue Valley on tällä hetkellä yksi neljästä Huawei Hongmeng Smartin tärkeimmistä yhteistyökumppaneista. Tämän vuoden elokuun 6. päivänä ensimmäinen osapuolten yhdessä luoma malli, älykäs panoraama-lippulaiva Xiangjie S9, lanseerattiin virallisesti.

Juuri eilen Huawein Hongmeng Smart New Product Launch -tapahtumassa Huawein Smart Car Solutions BU:n puheenjohtaja Yu Chengdong paljasti myös paikan päällä, että äskettäin lanseeratun Xiangjie S9:n oli määrä ylittää 8 000 yksikköä 20 päivän kuluessa sen julkaisusta, mikä ylittää odotukset.

Raporttien mukaan Xiangjie S9 on varustettu Huawei ADS 3.0:lla, joka on ensimmäinen, joka soveltaa uutta päästä päähän -arkkitehtuuria, jokasään älykästä laitteiston havaitsemisjärjestelmää, monisuuntaista törmäyksenestojärjestelmää 3.0, erittäin täydellistä havainnointia , kuljettajaton ajo ja älykkäät pysäköintiominaisuudet, ja se on myös varustettu Hongmeng Ohjaamojärjestelmä ja Pangu suuren mallin ääniavustaja tukevat saumatonta tiedonkulkua mobiililaitteiden ja ajoneuvojen välillä.

BAIC Blue Valley sanoi, että yritys tekee parhaillaan kaikkensa rakentaakseen kolme suurta tuotemerkkiä: Jihu, Xiangjie ja PEKING. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla myynnissä olevia JiFoxin malleja ovat: huippuluokan älykäs ajo puhdassähköinen sedan JiFox Alpha S -ennakkoversio, suorituskykyinen maastokäyttöinen puhdassähköinen SUV JiFox Alpha T Forest Edition, älykäs luksusluokan puhdassähköinen sedan JiFox Alpha S Forest Painos jne.

Mielenkiintoista on, että Alpha S Advanced -versio PRO sisältää myös Huawein "geenejä". Se on huippuluokan puhdas sähköauto, jonka Jihu-brändi ja Huawei ovat kehittäneet. Se on maailman ensimmäinen ylellinen puhdas sähköauto, joka on varustettu Huawein HI-täyspinolla älyautoratkaisu. Sedan on ensimmäinen malli maassa, joka tukee huippuluokan älykästä ajoa kaupunkiteillä.

Toisin sanoen BAIC Blue Valley on sekä Huawein Hongmeng Smart Travel -mallin kumppani että Huawein HI-mallin kumppani.

On syytä mainita, että Yu Chengdong paljasti aiemmin, että hän on tänä vuonna siirtänyt kaikki useiden "Jiezi-sukupolvien", kuten Wenjie ja Xiangjie, tavaramerkkioikeudet autoyhtiöille. Aiemmin Cyrus käytti myös paljon rahaa Wenjie-sarjan tavaramerkkien hankkimiseen. 2,5 miljardia yuania Vaikka BAIC Blue Valley ei ole julkistanut Xiangjie-sarjan tavaramerkkien ostohintaa, Wenjie-tavaramerkkien ostohinnasta päätellen BAIC Blue Valleyn Xiangjie-tavaramerkkien hankintahinnan ei pitäisi olla alhainen, ja tämä on myös se. vaikuttaa jonkin verran yhtiön ensimmäisen vuosipuoliskon nettotulokseen.

BAIC Blue Valley huomautti puolivuotisraportissaan, että vuoden 2024 toimintaprosessin aikana alan involuutio on johtanut kovaan kilpailuun Kiinan uusien energiaajoneuvojen alalla Nopea iteraatio on muodostanut monipuolisen markkinarakenteen, joka kiristää autoyhtiöiden välistä kilpailua. Samaan aikaan uusi energiaajoneuvoteollisuus kehittyy nopeasti kohti älykkyyttä ja liitettävyyttä. Teknologian nopea iteraatio on lyhentänyt tuotteiden tuotantosykliä ja elinkaaria, mikä asettaa uusia haasteita yrityksen suunnittelulle, tuotannolle ja valmistuskyvylle.