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Dans la soirée du 26 août, BAIC Blue Valley (600733), partenaire approfondi de Huawei en matière de voitures intelligentes et partenaire de Hongmeng Intelligent Ecosystem, a publié son bilan du premier semestre : une perte de 2,571 milliards de yuans, la plus grande perte de la même période en histoire.

Selon les informations divulguées, au premier semestre 2024, BAIC Blue Valley a réalisé un chiffre d'affaires de 3,741 milliards de yuans, soit une baisse de 35,16 % sur un an, et la perte s'est encore étendue à 2,571 milliards de yuans, ce qui représente la perte la plus importante au cours du même semestre. période de l'histoire de l'entreprise. Au cours de la même période de l'année dernière, elle a perdu 1,979 milliard de yuans. Les sorties nettes de trésorerie de l'entreprise liées aux activités d'exploitation étaient de 2,057 milliards de yuans, contre une sortie nette de 1,58 milliard de yuans au cours de la même période de l'année dernière.

BAIC Blue Valley a déclaré que la baisse des revenus au premier semestre était principalement due à la diminution des ventes de véhicules au cours de la période, entraînant une baisse des ventes de voitures de l'entreprise au premier semestre d'une année sur l'autre. l'année était de 28 011 unités, et la diminution du flux de trésorerie net d'exploitation était également due à la diminution des ventes, entraînant une diminution d'une année sur l'autre des remises des ventes.

Beijing Blue Valley a déclaré que les raisons des pertes de l'entreprise au premier semestre 2024 sont les suivantes : d'une part, la concurrence sur le marché des véhicules à énergie nouvelle est devenue de plus en plus féroce, et la guerre des prix est devenue de plus en plus féroce, réduisant les marges bénéficiaires ; d'autre part, l'entreprise a continué à promouvoir le développement de produits haut de gamme, des investissements continus dans la recherche et le développement technologique, la construction de canaux de marque, l'amélioration de l'image de marque et l'amélioration de l'efficacité opérationnelle auront un certain impact sur le court-circuit de l'entreprise. performance à terme.

Auparavant, BAIC Blue Valley avait subi des pertes pendant quatre années consécutives, avec une perte cumulée de 22,59 milliards de yuans. En ajoutant les pertes du premier semestre 2024, la perte cumulée sur quatre ans et demi a atteint 25,161 milliards de yuans.

Il convient de mentionner que BAIC Blue Valley est actuellement l'un des quatre partenaires majeurs de Huawei Hongmeng Smart. Le 6 août de cette année, le premier modèle créé conjointement par les deux parties, la berline phare panoramique intelligente Xiangjie S9, a été officiellement lancé.

Pas plus tard qu'hier, lors du lancement du nouveau produit intelligent Hongmeng de Huawei, Yu Chengdong, président de la BU Smart Car Solutions de Huawei, a également révélé sur place que le Xiangjie S9 récemment lancé devrait dépasser les 8 000 unités dans les 20 jours suivant son lancement, dépassant les attentes.

Selon les rapports, Xiangjie S9 est équipé de Huawei ADS 3.0, qui est le premier à appliquer une nouvelle architecture de bout en bout, un système de perception matérielle intelligent tous scénarios et tous temps, anti-collision omnidirectionnel 3.0, perception ultra-complète , des capacités de conduite sans conducteur et de stationnement intelligent, et est également équipé de Hongmeng Le système de cockpit et de l'assistant vocal grand modèle Pangu prennent en charge le flux transparent d'informations entre les appareils mobiles et les véhicules.

BAIC Blue Valley a déclaré que la société mettait actuellement tout en œuvre pour créer trois grandes marques : Jihu, Xiangjie et BEIJING. Au premier semestre, les modèles JiFox en vente comprennent : la berline électrique pure à conduite intelligente haut de gamme JiFox Alpha S version avancée, le SUV électrique pur aux performances tout-terrain JiFox Alpha T Forest Edition, la berline électrique pure de luxe intelligente JiFox Alpha S Forest Édition, etc

Il est intéressant de noter que l'Alpha S Advance version PRO contient également les « gènes » de Huawei. Il s'agit d'une voiture électrique pure intelligente haut de gamme développée conjointement par la marque Jihu et Huawei. Il s'agit de la première voiture électrique pure de luxe au monde équipée du full-stack HI de Huawei. solution de voiture intelligente. La berline est le premier modèle du pays à prendre en charge la conduite intelligente haut de gamme sur les routes urbaines.

En d’autres termes, BAIC Blue Valley est à la fois partenaire du modèle Hongmeng Smart Travel de Huawei et partenaire du modèle HI de Huawei.

Il convient de mentionner que Yu Chengdong a précédemment révélé que cette année, il avait transféré tous les droits de marque de plusieurs « générations Jiezi » telles que Wenjie et Xiangjie à des constructeurs automobiles. Auparavant, Cyrus avait également dépensé beaucoup d'argent pour obtenir les marques de la série Wenjie. 2,5 milliards de yuans. Bien que BAIC Blue Valley n'ait pas divulgué le prix d'achat des marques de la série Xiangjie, à en juger par le prix d'achat des marques Wenjie par Xilis, le prix d'acquisition des marques Xiangjie par BAIC Blue Valley ne devrait pas être bas, et c'est également le cas. Cela affectera dans une certaine mesure le bénéfice net de l'entreprise au premier semestre.

BAIC Blue Valley a souligné dans son rapport semestriel qu'au cours du processus d'exploitation en 2024, l'involution de l'industrie a conduit à une forte concurrence sur le marché. La concurrence dans l'industrie chinoise des véhicules à énergies nouvelles est devenue de plus en plus féroce. L'itération rapide a formé une structure de marché diversifiée, intensifiant la concurrence entre les constructeurs automobiles afin de rivaliser pour les parts de marché, divers constructeurs automobiles ont adopté des stratégies de réduction des prix et la concurrence sur le marché est devenue de plus en plus féroce. Dans le même temps, l'industrie des véhicules à énergies nouvelles évolue rapidement vers l'intelligence et la connectivité. L'itération rapide de la technologie a raccourci le cycle de production et le cycle de vie des produits, ce qui pose de nouveaux défis aux capacités de conception, de production et de fabrication de l'entreprise.