uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Thalys on virallisesti noussut huipulle neljäntenä vuonna, kun hän yhdistää kädet Huawein kanssa.

Sinä päivänä, kun Cyrus ilmoitti sijoituksestaan ​​Huawei Auto BU:hun, Cyrus julkaisi tämän taloudellisen raportin:

Toimitukset kasvoivat yli kolme kertaa vuodentakaiseen verrattuna

Tulot nousivat pilviin, lähes viisinkertaiseksi

Bruttokate on erittäin korkea, jopa ylittää BYD Teslan

Wenjie M9Peräkkäin ensimmäisellä sijalla yli 500 000 kappaleen mallien myynnissä

Reilussa kolmessa vuodessa aikoinaan konkurssin partaalla ollut Thalys on tehnyt voittoa ja sen Wenjie-brändi on noussut kotimaisen luksusta edustavaksi edustajaksi.

Tietysti kaikki tämän takana on erottamatontaHuawei。

Thalys, joka tietää tämän hyvin, on viime aikoina syventänyt yhteistyötä osapuolten välillä:

Tavaramerkkien ostaminen, osakesijoittaminen ja 14 miljardin euron kuluttaminen 54 päivässä käytännön toimien avulla osoittamaan asennetta "Kiina on mahtava, ei tarvitse sanoa enempää, osta vain osakkeita ja anna rahaa".

△He Liyang, Thalysin presidentti

Bruttokate ylitti BYD:n, ja Cyrus meni hulluksi vuoden ensimmäisellä puoliskolla

Tilinpäätös osoittaa, että vastaavan ajanjakson nettotulos oli1,359 miljardia juania, josta ensimmäisen vuosineljänneksen nettotulos oli 89 miljoonaa yuania, mikä muutti tappion voitoksi.

Toisen vuosineljänneksen tulos oli1,25 miljardia juania, tuottaa edelleen voittoa ja ansaitsee keskimäärin lähes 12 000 yuania auton myynnistä.

Nettotulos hyötyy Thalysin erittäin korkeasta bruttokatteesta.

Talousraporttitietoja käyttäen yksinkertainen laskelma osoittaa, että tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Cyrusin bruttokate oli25.04%, jonka bruttokate oli toisella vuosineljänneksellä peräti27.47%。

Se on paljon edellä kaikkia uusia voimia, jopa ohittaa BYD:n ja Teslan, ja on ryntänyt uusien energiaajoneuvojen alan huipulle.

△Huomautus: Koska BYD (mukaan lukien akku) Ideal ei ole julkaissut Q2-taloudellista raporttia, käytetään Q1-tietoja

Miksi bruttokate on niin korkea?

Tämä on erottamatonWenjie M9:n suuri myynti。

Vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla Thalysin kumulatiivinen uusien energiaajoneuvojen myynti saavuttaa200949 ajoneuvoa, vuosikasvua348.55%。

Niistä uusien energiaajoneuvojen myyntivolyymi toisella vuosineljänneksellä oli 106 124 yksikköä, kasvua edellisvuoteen oli 316,3 %. Wenjie M9:n myyntimäärä oli 46 507 kappaletta.45 % kokonaistoimituksista。

Aiemmin Yu Chengdong paljasti, että on olemassa80 % M9:n omistajista osti huippumallin hintaan 550 000 yuania, joka vetää suoraan ylösWenjie-tuotemerkkien keskihinta on 390 000 yuania。

Kysy automalleistaMitä kalliimpi se on, sitä enemmän se myy, mikä lisää yleistä bruttokateprosenttia.。

Suorituskyvyn kasvun ja tappioiden voiton muuttamisen myötä Thalys on tullut entistä varmemmaksi investoimaan T&K-toimintaan.

Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Cyrus sijoitti 2,827 miljardia yuania tutkimukseen ja kehitykseen, mikä on 320,7 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

Vuoden ensimmäisellä puoliskolla Thalysin liiketoiminnan nettorahavirta kasvoi 16,36 miljardia juania.

30. kesäkuuta rahavarat olivat13,89 miljardia juania, nettorahavarat ensimmäiseen neljännekseen verrattunaKasvua 9,41 miljardia juania, runsaasti kassavaroja.

Tämä häikäisevä talousraportti todistaa, ettäYli kolmen vuoden yhteistyön jälkeen Huawein kanssa Cyrus siirtyy kohti positiivista sykliä vuonna 2024 ja saavuttaa nousun.

Makeutta maistanut Cyrus on liikkunut viime aikoina usein ja on tullut läheisemmäksi Huaweihin.

Pysy sidoksissa Huaweihin ja tutki itsenäisesti

Samaan aikaan kun toisen vuosineljänneksen taloudellinen raportti julkaistiin, Cyrus antoi ilmoituksen ja teki suuren investoinnin11,5 miljardia, hankinnan Huawei odotetaan10%Oma pääoma.

△Neljäs vasemmalta on Zhang Xinghai, Thalysin perustaja ja puheenjohtaja, ja neljäs oikealta Xu Zhijun, Huawein varapuheenjohtaja ja vaihtuva puheenjohtaja.

Yinwang, itsenäinen yksikkö Huawei Auto BU:n eriyttämisen jälkeen, toivotti viime viikolla tervetulleeksi ensimmäisen ulkopuolisen osakkeenomistajansa Avitan Changan Automobilelta, joka osti myös 10 % osakkeista.

Changan Automobilen silloisen ilmoituksen mukaan Yinwangilla on seitsemän johtajaa ja Avitalla on oikeus nimittää yksi.

Näyttää siltä, ​​että myös Thalys voi saada oikeuden nimittää johtaja.

Tämän sijoituksen osalta Thalys uskoo, että se tapahtuu osakesidonnalla.Jatketaan yhteistyötä Huawein kanssa。

odotetaanVaikuttaa positiivisesti yhtiön sijoitustuloihin, yhtiön taseen loppusummaa ja nettotulosta nostetaan.

Tämä on kaukana Celis Flowerista2,5 miljardiaOn kulunut juuri 54 päivää siitä, kun Huawei osti Wenjie-tavaramerkin ja siihen liittyvät suunnittelupatentit.

Alle kahdessa kuukaudessa Cyrus teki kaksi siirtoa ja käytti yhteensä 14 miljardia yuania lisätäkseen yhteistyötä osapuolten välillä.

Halaa reidet tiukasti äläkä rentouduSamaan aikaan Cyrus on myösHyödynnä mahdollisuudet itsenäiseen tutkimiseen, parantaa tuotekuvaa.

Mitä tulee itse toimiviin kanaviin, Financial Associated Pressin mukaan Sailis avaa sisäpiiriläisiin viitaten ensimmäisen oman tuotemerkkinsä lippulaivamyymälänsä ja esittelee Wenjien ja itsenäisesti luotuja tuotemerkkejä.sininen valoKaikki sen mallit sijoitetaan.

Itse rakennettu lippulaivamyymälä ei ole vain tarve, että Cyrus parantaa brändikuvaansa, vaan myös käyttää alan myydyimpiä malleja kiinnittääkseen huomiota Blue Poweriin.

Samalla meidän on otettava huomioon myös Hongmeng Zhixingin nykyinen kehitystilanne.

Koska uusia autoja tulee yhä enemmän, Huawei-myymälät eivät vähitellen pysty vastaanottamaan kaikkia Hongmeng Zhixing -malleja.

Esimerkiksi Huawein Pekingin Wangfujing-lippulaivamyymälä ja Wukesong-myymälä päättivät siirtää Wenjie M5:n pois kaupasta tehdäkseen tilaa tosielämän Xiangjie S9 -autolle.

Oman uuden brändin rakentamisen ja uusien kanavien lanseerauksen lisäksi Cyrus ilmoitti äskettäin liittyvänsä CCTV:n vuoden 2024 "Brand Power Projectiin" markkinoidakseen ennakoivasti lisätäkseen näkyvyyttään.

Yleisesti ottaen, kolmen vuoden yhteistyöstä huolimatta, Cyrus on jatkanut suhteensa syventämistä Huawein kanssa, mutta se ei ole täysin "makaa" ja tekee myös lujasti töitä tutkiakseen ja löytääkseen oman polkunsa.

Jälkeenpäin katsottuna osapuolten välinen yhteistyö ei aina ole sujuvaa.

Alkuaikoina Huawei yritti myös päivittää Cyrusin SF5:tä, mutta vastaus oli keskinkertainen.

Myös peräkkäin lanseerattujen Wenjie M5:n ja M7:n myynti sujui keskinkertaisesti.

Viime vuoden lokakuuhun asti uusi M7 heräsi henkiin, ja Wenjie-brändi räjähti ja loi pohjan Saliksen nousulle tänään.

Siksi lyhyt katsaus Sailiksen ja Wenjien nousuun paljastaa, että nykypäivän Hongmeng Intelligent Technology Co., Ltd.X Worldin haalea tilanne on itse asiassa kopio X Worldin alusta。

Yhteistyö vaatii hiomista, kehitys vie aikaa, eikä menestys tule hetkessä.

Huonoon puhumiseen verrattuna järkevämpi ääni on edelleen:

Anna luodin lentää vähän pidempään.

Vielä yksi asia

Samalla kun Cyrus otti osuuden Huawei Auto BU:sta, se laski liikkeeseen myös a"Suurin omaisuuden ostoraportti (luonnos)", raportti paljastaa harvoin Huawei Auto BU:n taloudellisen tilanteen ja kehityshistorian.

Raportin mukaan Huawei Auto BU saavuttaa liikevaihtoa vuonna 2022 ja 2023.2,097 miljardia juaniaja4,7 miljardia juania。

Tappio 2 peräkkäistä vuotta, tappio 20227,587 miljardia juania, kaventuu5,597 miljardia juania。

Tänä vuonna se teki myös käänteen, jolloin nettotulos vuoden ensimmäisellä puoliskolla ylsi2,231 miljardia juania, nettovoittomarginaali on21.38%。

Jotkut analyytikot uskovat, että nykyisten kannattavuus- ja tuloskasvuodotusten perusteella Changan ja Thalys käyttivät molemmat 11,5 miljardia yuania ostaakseen 10 % osakkeista, mikä ei todellakaan ole kallista.

Jotkut ihmiset myös spekuloivat, että Changan saattaa ostaa lisää osakkeita.

Koska sisäpiiriläinen sanoi, että Changanilla on edelleen 10 prosentin etuostooikeus Auto BU:ssa. Jos Avita lisää edelleen pääomaansa tulevaisuudessa, Avita omistaa yhteensä 20 prosenttia osakkeista, mikä tekee siitä Auto BU:n toiseksi suurimman osakkeenomistajan. .

Jopa nykyisen omistusrakenteen perusteella Chongqingin voidaan sanoa olevan tappiollinen, jos Che BU jaetaan.