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매출총이익률 1위! 4년째 화웨이 버티다 사이러스, 테슬라 BYD 추월

2024-08-26

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화웨이와 손잡은 지 4년 만에 Thalys가 공식적으로 도약했습니다.

Huawei Auto BU에 대한 투자를 발표한 날 Cyrus는 다음과 같은 재무 보고서를 발표했습니다.

전년 동기 대비 배송량이 3배 이상 급증

매출이 급증하여 거의 5배나 급증했습니다.

매출총이익률은 BYD Tesla를 능가할 정도로 매우 높습니다.

웬지 M950만대 이상 판매모델 연속 1위

한때 부도 위기에 몰렸던 탈리스는 불과 3년여 만에 흑자 전환했고, 웬지에(Wenjie) 브랜드는 국내 명품 대표 브랜드로 떠올랐다.

물론 이 뒤에 있는 모든 것은 분리될 수 없습니다.화웨이

이를 잘 알고 있는 탈리스는 최근 양 당사자 간의 협력을 심화시켜 왔다.

상표를 사고, 지분에 투자하고, 54일 만에 140억 달러를 지출하며 실질적인 행동을 통해 "중국은 위대하다. 더 말할 필요도 없고 그냥 주식을 사서 돈을 준다"는 태도를 보여주었다.

탈리스 회장 허 리양(He Liyang)

총이익률은 BYD를 넘어섰고, 사이러스는 상반기에 미쳐갔다.

재무제표에 따르면 같은 기간 순이익은13억 5900만 위안그 중 1분기 순이익은 8900만 위안으로 적자를 흑자로 전환했다.

2분기 순이익은12억 5천만 위안, 자동차 판매로 평균 약 12,000위안을 벌어들이면서 계속 수익을 올리고 있습니다.

Thalys의 매우 높은 매출총이익률로 인해 순이익이 이익을 얻습니다.

재무 보고서 데이터를 사용하여 간단한 계산을 하면 올해 상반기 Cyrus의 매출총이익률은25.04%그 중 2분기 매출총이익률은 다음과 같았다.27.47%

BYD, 테슬라까지 능가하는 등 모든 신세력을 훨씬 앞지르며 신에너지 자동차 산업의 선두로 돌진했다.

참고: BYD(배터리 포함) Ideal이 2분기 재무 보고서를 발표하지 않았기 때문에 1분기 데이터를 사용합니다.

매출총이익률이 왜 이렇게 높나요?

이것은 분리될 수 없다Wenjie M9의 큰 판매

2024년 상반기 탈리스의 신에너지차 누적 판매량200949대, 전년 대비 성장348.55%

이 중 2분기 신에너지차 판매량은 10만6124대로 전년 동기 대비 316.3% 증가했다. Wenjie M9의 판매량은 46,507대였습니다.전체 배송의 45%

앞서 Yu Chengdong은 다음과 같이 밝혔습니다.M9 소유자의 80%가 55만 위안의 최고 모델을 구입했습니다., 직접 끌어 올리는Wenjie 브랜드의 평균 가격은 390,000위안에 이릅니다.

자동차 모델에 대해 물어보세요가격이 비쌀수록 더 많이 팔리고, 이는 전체 매출총이익률을 증가시킵니다.

실적 성장과 손실을 이익으로 전환하면서 Thalys는 R&D 투자에 더욱 자신감을 갖게 되었습니다.

올해 상반기 사이러스는 R&D에 28억2,700만 위안을 투자해 전년 대비 320.7% 증가했다.

올 상반기 Thalys의 영업활동으로 창출된 순현금흐름은 163억 6천만 위안 증가했습니다.

6월 30일 현재 현금및현금성자산 잔액은 다음과 같습니다.138억 9천만 위안, 1분기 대비 순현금및현금성자산94억1천만위안 증가, 풍부한 현금 보유량.

이 눈부신 재무 보고서는 다음을 증명합니다.사이러스는 화웨이와 3년 넘게 협력한 뒤 2024년 긍정적인 사이클을 향해 나아가며 도약을 이룰 예정이다.

달콤함을 맛본 사이러스는 최근 움직임이 잦아지며 화웨이와의 인연이 더욱 가까워졌다.

화웨이와 연결되어 독립적으로 탐색

사이러스는 2분기 재무보고서 발표와 동시에 공시를 내며 대규모 투자를 단행했다.115억화웨이 인수가 기대된다10%형평성.

왼쪽에서 네 번째가 장싱하이(Zhang Xinghai) 탈리스 창업자 겸 회장, 오른쪽에서 네 번째가 쉬즈쥔(Xu Zhijun) 화웨이 부회장 겸 순회회장이다.

Huawei Auto BU가 분사된 이후 독립 법인인 Yinwang은 지난주 장안자동차로부터 첫 번째 외부 주주인 Avita를 맞이했습니다. Avita는 역시 지분 10%를 매입했습니다.

당시 창안자동차가 발표한 바에 따르면 인왕은 7명의 이사를 두게 되며 아비타는 1명을 지명할 권한을 갖게 된다.

탈리스도 이사 추천권을 얻을 것으로 보인다.

이번 투자에 대해 Thalys는 지분 관계를 통해 이루어질 것이라고 믿습니다.화웨이와의 추가 업그레이드 협력

~할 것으로 예상됨회사의 투자수익에 긍정적인 영향을 미칩니다, 회사의 총자산과 순이익 규모가 증가할 것입니다.

셀리스 플라워와는 거리가 멀다25억화웨이가 Wenjie 상표 및 관련 디자인 특허를 구매한 지 불과 54일 만입니다.

두 달도 채 안 되어 사이러스는 두 번의 조치를 취했고, 두 당사자 간의 협력을 강화하기 위해 총 140억 위안을 지출했습니다.

허벅지를 꽉 안고 긴장을 풀지 마세요.동시에 사이러스도 마찬가지다.독립적으로 탐구할 수 있는 기회를 활용하세요, 브랜드 이미지를 향상시킵니다.

Financial Associated Press에 따르면 자체 운영 채널 측면에서 Sailis는 자체 브랜드의 첫 번째 플래그십 스토어를 오픈하고 Wenjie와 독립적으로 창설된 브랜드를 소개할 예정이라고 내부 소식통을 인용해 전했습니다.푸른 빛모든 모델이 배치됩니다.

자체 구축한 플래그십 스토어는 Cyrus가 브랜드 이미지를 강화할 뿐만 아니라 업계에서 가장 잘 팔리는 모델을 사용하여 Blue Power에 대한 관심을 불러일으키기 위해 필요합니다.

동시에 우리는 홍멍지싱의 현재 발전 상황도 고려해야 한다.

점점 더 많은 신차가 있기 때문에 Huawei 매장은 점차 모든 Hongmeng Zhixing 모델을 수용할 수 없게 되었습니다.

예를 들어 Huawei의 베이징 왕푸징 플래그십 스토어와 Wukesong 매장은 실제 Xiangjie S9 자동차를 위한 공간을 마련하기 위해 Wenjie M5를 매장 밖으로 옮기기로 결정했습니다.

사이러스는 자체 새 브랜드를 구축하고 새 채널을 출시하는 것 외에도 최근 CCTV의 2024년 '브랜드 파워 프로젝트'에 참여하여 적극적으로 마케팅하여 가시성을 높일 것이라고 발표했습니다.

따라서 전반적으로 3년간의 협력에도 불구하고 사이러스는 화웨이와의 관계를 계속 심화해 왔지만 완전히 '평탄'하지는 않았으며 자신만의 길을 탐색하고 찾기 위해 열심히 노력하고 있습니다.

양측의 협력을 돌이켜보면 늘 순탄했던 것은 아니다.

초기에는 화웨이도 사이러스의 SF5를 업그레이드하려 했으나 반응은 형편없었다.

연달아 출시된 원지에 M5와 M7의 판매 실적도 부진했다.

작년 10월까지 신형 M7이 부활하고 Wenjie 브랜드가 폭발적으로 성장하며 Salis가 오늘 도약할 수 있는 토대를 마련했습니다.

따라서 Sailis와 Wenjie의 부상에 대한 간략한 검토를 통해 오늘날의 Hongmeng Intelligent Technology Co., Ltd.'X 월드'의 미지근한 상황은 사실 'X 월드'의 시작을 그대로 재현한 것이다.

협력에는 노력이 필요하고, 개발에는 시간이 걸리며, 성공은 하루아침에 이루어지지 않습니다.

욕설과 비교하면 여전히 더 합리적인 목소리는 다음과 같습니다.

총알이 조금 더 오래 날아가도록 하세요.

하나 더

Cyrus는 Huawei Auto BU의 지분을 인수하면서 다음과 같은 보고서도 발행했습니다."주요자산매입보고서(안)", 보고서는 Huawei Auto BU의 재무 상황과 개발 내역을 거의 공개하지 않았습니다.

보고서에 따르면 Huawei Auto BU는 각각 2022년과 2023년에 매출을 달성할 것으로 보입니다.20억 9,700만 위안그리고47억 위안

2년 연속 적자, 2022년 적자75억 8,700만 위안, 다음으로 좁혀짐55억 9,700만 위안

올해도 상반기 순이익 100% 흑자 전환22억 3100만 위안, 순이익률은21.38%

일부 분석가들은 현재 수익성과 실적 성장 기대치로 판단할 때 Changan과 Thalys가 모두 115억 위안을 지출하여 주식 10%를 매입했는데 이는 실제로 비싸지 않은 것으로 믿고 있습니다.

일부 사람들은 장안이 더 많은 주식을 매입할 수도 있다고 추측합니다.

내부 관계자에 따르면 창안은 여전히 ​​Auto BU에 대해 10%의 우선매각권을 갖고 있다고 한다. 만약 아비타가 앞으로도 추가 자본을 투자한다면 아비타는 총 지분 20%를 보유하게 돼 오토의 2대 주주가 된다. BU.

현재의 지분구조로 보아도 충칭은 Che BU가 분할되면 손실을 입게 된다고 볼 수 있다.