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Nel quarto anno di collaborazione con Huawei, Thalys è ufficialmente decollato.

Il giorno in cui ha annunciato il suo investimento nella BU Huawei Auto, Cyrus ha pubblicato questo rapporto finanziario:

Le consegne sono aumentate più di tre volte rispetto all’anno precedente

Le entrate salirono alle stelle, aumentando di quasi 5 volte

Il margine di profitto lordo è altissimo, superando persino BYD Tesla

Wenjie M9Consecutivamente al primo posto nelle vendite di modelli con più di 500.000 unità

In poco più di tre anni, Thalys, che una volta era sull’orlo della bancarotta, ha realizzato profitti e il suo marchio Wenjie è emerso come rappresentante del lusso domestico.

Naturalmente tutto ciò che sta dietro a questo è inseparabileHuawei。

Thalys, che ne è ben consapevole, ha recentemente approfondito la cooperazione tra le due parti:

Acquistare marchi, investire in azioni e spendere 14 miliardi in 54 giorni, utilizzando azioni pratiche per dimostrare l'atteggiamento secondo cui "la Cina è grande, non c'è bisogno di dire altro, basta comprare azioni e dare soldi".

△He Liyang, presidente di Thalys

Il margine di profitto lordo ha superato BYD e Cyrus è impazzito nella prima metà dell'anno

La relazione finanziaria mostra che l'utile netto per lo stesso periodo è stato1.359 miliardi di yuan, di cui l'utile netto nel primo trimestre è stato di 89 milioni di yuan, trasformando una perdita in un profitto.

L'utile netto per il secondo trimestre è stato1,25 miliardi di yuan, continua a realizzare profitti, guadagnando in media quasi 12.000 yuan dalla vendita di un'auto.

L'utile netto beneficia dell'elevatissimo margine di profitto lordo di Thalys.

Utilizzando i dati del rapporto finanziario, un semplice calcolo mostra che nella prima metà di quest’anno il margine di profitto lordo di Cyrus è stato25.04%, di cui il margine di profitto lordo nel secondo trimestre è stato pari a27.47%。

È molto più avanti di tutte le nuove forze, superando anche BYD e Tesla, e si è precipitata ai vertici del settore dei veicoli a nuova energia.

△Nota: poiché BYD (inclusa la batteria) Ideal non ha pubblicato il rapporto finanziario del secondo trimestre, vengono utilizzati i dati del primo trimestre

Perché esiste un margine di profitto lordo così elevato?

Questo è inseparabileLe grandi vendite di Wenjie M9。

Nella prima metà del 2024, le vendite cumulative di veicoli a nuova energia di Thalys raggiungeranno200949 veicoli, crescita anno su anno348.55%。

Tra questi, il volume delle vendite di veicoli a nuova energia nel secondo trimestre è stato di 106.124 unità, con un aumento su base annua del 316,3%. Il volume delle vendite di Wenjie M9 è stato di 46.507 unità.45% delle consegne totali。

In precedenza, Yu Chengdong ha rivelato che esistonoL'80% dei possessori di M9 ha acquistato il modello di punta al prezzo di 550.000 yuan, che si avvicina direttamenteIl prezzo medio dei marchi Wenjie raggiunge i 390.000 yuan。

Chiedi informazioni sui modelli di autoPiù è costoso, più vende, il che aumenta il margine di profitto lordo complessivo.。

Con la crescita delle prestazioni e la trasformazione delle perdite in profitti, Thalys è diventata più fiduciosa negli investimenti in ricerca e sviluppo.

Nella prima metà di quest'anno, Cyrus ha investito 2,827 miliardi di yuan in ricerca e sviluppo, con un aumento su base annua del 320,7%.

Nella prima metà dell'anno, il flusso di cassa netto di Thalys generato dalle attività operative è aumentato di 16,36 miliardi di yuan.

Al 30 giugno il saldo delle disponibilità liquide e mezzi equivalenti era13,89 miliardi di yuan, disponibilità liquide nette e mezzi equivalenti rispetto al primo trimestreUn aumento di 9,41 miliardi di yuan, abbondanti riserve di liquidità.

Questo abbagliante rapporto finanziario dimostra che,Dopo aver collaborato con Huawei per più di tre anni, Cyrus si muoverà verso un ciclo positivo nel 2024 e raggiungerà il decollo.

Avendo assaporato la dolcezza, Cyrus ha fatto frequenti spostamenti di recente ed è diventato più strettamente legato a Huawei.

Rimani legato a Huawei ed esplora in modo indipendente

Contemporaneamente alla pubblicazione del rapporto finanziario del secondo trimestre, Cyrus ha rilasciato un annuncio e ha effettuato un grande investimento11,5 miliardi, è prevista l'acquisizione di Huawei10%Equità.

△Il quarto da sinistra è Zhang Xinghai, fondatore e presidente di Thalys, e il quarto da destra è Xu Zhijun, vicepresidente e presidente di turno di Huawei

Yinwang, l'entità indipendente dopo lo scorporo della BU Huawei Auto, ha accolto la settimana scorsa il suo primo azionista esterno Avita, proveniente da Changan Automobile, che ha acquistato anche il 10% delle azioni.

Secondo l'annuncio fatto all'epoca da Changan Automobile, Yinwang avrà sette direttori e Avita ha il diritto di nominarne uno.

Sembra che Thalys possa ottenere anche il diritto di nominare un amministratore.

Thalys ritiene che questo investimento avvenga attraverso legami azionari.Ulteriore aggiornamento della cooperazione con Huawei。

previstoAvere un impatto positivo sul reddito da investimenti dell’azienda, il totale delle attività e l'utile netto della società aumenteranno.

Questa è una distanza da Selis Flower2,5 miliardiSono passati appena 54 giorni da quando Huawei ha acquistato il marchio Wenjie e i relativi brevetti di design.

In meno di due mesi, Cyrus ha fatto due mosse, spendendo un totale di 14 miliardi di yuan per aumentare la cooperazione tra le due parti.

Abbraccia forte le cosce e non rilassartiAllo stesso tempo, anche Ciro lo èApprofitta delle opportunità per esplorare in modo indipendente, migliorare l'immagine del marchio.

In termini di canali autogestiti, secondo Financial Associated Press, citando addetti ai lavori, Sailis aprirà il suo primo flagship store del proprio marchio e introdurrà Wenjie e marchi creati in modo indipendente.luce bluTutti i suoi modelli saranno di stanza.

Il flagship store autocostruito non è solo un'esigenza di Cyrus per migliorare l'immagine del proprio marchio, ma anche per utilizzare i modelli più venduti del settore per attirare l'attenzione su Blue Power.

Allo stesso tempo, dobbiamo anche considerare l’attuale situazione di sviluppo di Hongmeng Zhixing.

Poiché ci sono sempre più auto nuove, i negozi Huawei gradualmente non possono ospitare tutti i modelli Hongmeng Zhixing.

Ad esempio, il flagship store Huawei a Pechino Wangfujing e il negozio Wukesong hanno scelto di spostare il Wenjie M5 fuori dal negozio per fare spazio all'auto Xiangjie S9 nella vita reale.

Oltre a costruire il proprio nuovo marchio e lanciare nuovi canali, Cyrus ha anche recentemente annunciato che si unirà al "Brand Power Project" di CCTV del 2024 per commercializzare in modo proattivo e aumentare la propria visibilità.

Nel complesso, quindi, nonostante i tre anni di collaborazione, Cyrus ha continuato ad approfondire il suo rapporto con Huawei, ma non è rimasto del tutto appiattito e sta anche lavorando duramente per esplorare e trovare la propria strada.

Ripensando alla cooperazione tra le due parti, non sempre tutto procede liscio.

Nei primi giorni, Huawei ha provato anche ad aggiornare il Cyrus SF5, ma la risposta è stata mediocre.

Anche le vendite di Wenjie M5 e M7, lanciati successivamente, hanno registrato risultati mediocri.

Fino all'ottobre dello scorso anno, il nuovo M7 è tornato in vita e il marchio Wenjie è esploso, gettando le basi per il decollo di Salis oggi.

Pertanto, una breve rassegna dell’ascesa di Sailis e Wenjie rivelerà che l’odierna Hongmeng Intelligent Technology Co., Ltd.La tiepida situazione di "X World" è in realtà una replica dell'inizio di "X World"。

La cooperazione richiede impegno, lo sviluppo richiede tempo e il successo non arriva mai dall’oggi al domani.

Rispetto al parlare male, una voce più razionale è ancora:

Lascia che il proiettile voli ancora un po'.

Un'altra cosa

Quando Cyrus ha preso una partecipazione nella Huawei Auto BU, ha anche emesso un"Rapporto sugli acquisti di beni importanti (bozza)", il rapporto raramente rivelava la situazione finanziaria e la storia dello sviluppo della Huawei Auto BU.

Il rapporto mostra che Huawei Auto BU realizzerà ricavi rispettivamente nel 2022 e nel 2023.2.097 miliardi di yuanE4,7 miliardi di yuan。

Perdita per 2 anni consecutivi, perdita nel 20227,587 miliardi di yuan, restringendo a5.597 miliardi di yuan。

Anche quest'anno ha ottenuto un'inversione di tendenza, raggiungendo l'utile netto nella prima metà dell'anno2.231 miliardi di yuan, il margine di profitto netto è21.38%。

Alcuni analisti ritengono che, a giudicare dalle attuali aspettative di redditività e di crescita delle prestazioni, Changan e Thalys abbiano speso 11,5 miliardi di yuan per acquistare il 10% delle azioni, il che in effetti non è costoso.

Alcune persone ipotizzano anche che Changan possa acquistare più azioni.

Perché un insider ha detto che Changan ha ancora un diritto di prelazione del 10% sulla BU Auto. Se Avita investirà ancora in capitale aggiuntivo in futuro, Avita deterrà un totale del 20% del capitale, diventando così il secondo maggiore azionista di Auto. BU.

Anche sulla base dell'attuale struttura azionaria, si può dire che Chongqing subirebbe una perdita se la BU del Che venisse scissa.