uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Global Timesin erikoiskirjeenvaihtaja Wang Pinzhi] Associated Press raportoi 18. päivänä, että Kanadan rautateillä kiihtyneiden työkiistojen vuoksi maan kahden suurimman rautatieyhtiön työntekijät voivat aloittaa lakon 22. päivänä, mikä voi johtaa osittaiseen rautatieliikenteen häiriintymiseen. rajat ylittävä rautateiden tavaraliikenne Yhdysvaltojen ja Kanadan välillä, mikä vaikuttaa Pohjois-Amerikan toimitusketjuun. Reuters sanoi, että se olisi "katastrofi".

Canadian Pressin mukaan Canadian National Railway ja Canadian Pacific Kansas City (CPKC) ovat keskeyttäneet osan rahtikuljetuksista rautatietyöntekijöiden ammattiliiton kanssa käytävien neuvottelujen umpikujasta johtuen. Kanadan kansallinen rautatie julkaisi viime viikolla tiedonannon, jonka mukaan jos työsopimusta ei saada aikaan ajoissa, yhtiö voi keskeyttää useiden hyödykkeiden kuljetuksen. CPKC ilmoitti aiemmin tässä kuussa, että yhtiö keskeyttää väliaikaisesti vaarallisten aineiden kuljetusliiketoimintansa varmistaakseen, että vaaralliset aineet eivät juutu rautateille myöhemmän lakon tai muiden tilanteiden varalta. Viime viikolla yhtiö keskeytti kaikki myrkyllisten ja vaarallisten aineiden kuljetukset "hengitysvaaralla" Pohjois-Amerikan rautatieverkossaan. Jos työvoima ja johto eivät pääse sopimukseen, kahden yrityksen 9 300 työntekijää lopettaa työnsä tämän kuun 22. päivänä.

Associated Press totesi, että edellä mainituilla kahdella kanadalaisella rautatieyhtiöllä on laaja läsnäolo Yhdysvalloissa ja CPKC:n rautatielinjat yhdistävät myös Meksikoon. Molemmat yhtiöt kuljettavat jopa 40 000 tavarajunaa päivässä, joiden rahdin arvo on noin 1 miljardi dollaria. Kun Kanadan ja Kanadan välinen rautateiden rahtiliikenne keskeytetään, Yhdysvaltain ja Kanadan välisen rajakaupan logistiikka vaikuttaa suuresti alueisiin, jotka kärsivät vakavasti kokonaisista autoista ja tarvikkeista, kemikaaleista, maatalous- ja metsätaloustuotteista jne. Maatalouden satokauden lähestyessä Yhdysvaltojen ja Kanadan rautateiden rahtihäiriöiden vaikutukset maatalouteen ovat vakavampia.

Toimitusketjun uutisiin keskittyvä "Supply Chain Dive" on seurannut työkiistoja Kanadassa. Sivusto ei ole optimistinen työneuvottelujen näkymien suhteen ja paljastaa, että logistiikka- ja kuljetusalan ihmiset ovat työskennelleet. Yhdysvaltoihin ja Kanadaan ainakin toukokuusta lähtien. Artikkelissa todettiin, että aiemmissa työneuvotteluissa Kanadan rautateiden kanssa, jos jollakin yrityksellä oli kuljetuksiin vaikuttanut neuvotteluongelma, kuljetus voitiin siirtää toisen yrityksen tieverkostoon, mutta tällä kertaa neuvottelut kahden yrityksen välillä käytiin klo. samaan aikaan. Kanadan satamiin saapuvat materiaalit ovat pääasiassa riippuvaisia ​​Kanadan rautatieverkosta, kun ne kuljetetaan eri puolille Kanadaa ja viedään rajat ylittävään Yhdysvaltoihin. Rautatiet ovat tärkeä osa logistiikkajärjestelmää. Kun rautateiden rahtiliikenne keskeytyy, rahti voidaan kuljettaa uudelleen kuorma-autolla tai siirtää muihin Pohjois-Amerikan satamiin. Yhden tavarajunan kapasiteetti voidaan korvata 300 kuorma-autolla, mutta maantiekuljetuskustannukset ovat korkeammat kuin raidekuljetukset. Associated Press lainasi alan sisäpiiriläisiä sanoneen, että kun rautateiden rahtiliikenne on keskeytetty, tiet voivat jakaa jonkin verran logistiikkaa, mutta on epärealistista korvata rautatiet kokonaan tieliikenteellä.