Australian media: Australia toivottaa tervetulleeksi lisää kiinalaisia automerkkejä
2024-08-17
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
"Australian Financial Review" -artikkeli 16. elokuuta, alkuperäinen otsikko: Kiinalaiset autoyritykset, jotka haluavat viedä vientiä, ryntäävät AustraliaanAutonvalmistajien lukumäärä voidaan helposti laskea missä tahansa maassa – paitsi Kiinassa, joka on siirtynyt räjähdysmäisellä vauhdilla jahtaajasta maailmanlaajuiseksi autoteollisuuden johtajaksi. Viime vuonna Kiinan autotuotanto oli 30,161 miljoonaa yksikköä, mikä ylittää neljän seuraavan maan, Yhdysvaltojen, Japanin, Intian ja Etelä-Korean, yhteenlasketun autotuotannon. Suurin osa Kiinassa valmistetuista autoista myydään kotimaassa, mutta yli 5,2 miljoonan ajoneuvon vientimäärä tekee Kiinasta edelleen maailman suurimman autojen viejän.
Australian liittovaltion autoteollisuuden kamarin toimitusjohtaja Tony Webber sanoi: "Australian kaltaiset markkinat, joilla ei ole tulleja ja muita esteitä, ovat erittäin houkuttelevat (kiinalaisille viejille)." Hän sanoi, että Kiinasta on tullut Australian kolmanneksi suurin toimittaja uudet autot ovat uusia merkkejä Kiinasta, osa kansainvälisiltä autoyhtiöiltä (jotka valmistavat autoja Kiinassa), ja laatu vastaa ostajien odotuksia. Hän sanoi: "Seuraavien vuosien aikana maailman autoteollisuus käy läpi valtavia muutoksia, mikä on kuluttajien eduksi."
Konsulttiyritys Ai Ruibo ennustaa, että vuoden 2030 loppuun mennessä kiinalaisten merkkien osuus maailmanlaajuisista automarkkinoista on 33 %, mikä on huomattavasti korkeampi kuin nykyinen noin 21 %. Yhtiö uskoo myös, että kiinalaisten merkkien osuus myynnistä on 45 % "uuden energian" ajoneuvosegmentissä, mukaan lukien sähköajoneuvot ja ladattavat hybridiajoneuvot.
Miten tämä kaikki vaikuttaa australialaisiin kuluttajiin? Kiinalaisten valmistajien tulo lähes kaikille autoteollisuuden markkinasegmenteille (paitsi huippuluokan luksusautot ja urheiluautot) lisääntyy todennäköisesti merkittävästi.
Australian markkinoilla myydään lähes 40 Kiinassa valmistettua mallia. Tämä sisältää kiinalaisten autoyhtiöiden, kuten MG:n, Great Wall Motorsin ja BYD:n, omistamat autot sekä kaikki Tesla-autot ja jotkin Australiassa myytävät BMW-, Volvo- ja MINI-autot. Alamme myös pian nähdä kiinalaisia Kia-autoja Australiassa.
Jopa 10 kiinalaista tuotemerkkiä suunnittelee tai tutkii autotuotteensa lanseeraamista Australian markkinoille. Australian liittovaltion autoteollisuuskamarin julkaisemien uusimpien kuukausittaisten uusien autojen myyntiraporttien rekisteröintitietojen perusteella Australiassa tänä vuonna myytyjen kiinalaisten autojen määrä nousi noin 110 000:een.
Asteikon toisessa päässä kiinalainen FAW Hongqi on esitellyt malleja, joiden uskoo voivan kilpailla Rolls-Roycen ja Bentleyn kanssa, kun taas Upward Brand on yksi useista kiinalaisista automerkeistä, jotka yrittävät voittaa Ferrarin ja Lamborghinin. Vaikka länsimaisten huippuluokan luksusautojen markkinoille murtautuminen on paljon vaikeampaa kuin alhaisiin hintoihin luottaminen, se epäilemättä osoittaa kiinalaisten autoyhtiöiden kunnianhimoa. (Kirjoittaja Tony Davis, kääntänyt Wang Huicong)
