Silmänräpäyksessä vuosi 2024 on ohi. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla näimme valtavan määrän uusia malleja, kuten Xpeng X9, Ideal MEGA, Xiaomi SU7 ja Ideal BYD on myös alkanut asteittain päivittää omia mallejaan DM5 .0 plug-in hybridijärjestelmään.Mutta kova kilpailu automarkkinoilla ei lopu koskaan.Muutama päivä sitten BMW Brilliance julkaisi virallisesti viralliset valokuvat uuden sukupolven kotimaisesti tuotetusta X3:sta, ja nyt tämä uusi auto on ilmestynyt teollisuus- ja tietotekniikkaministeriössä. X3:n etupinnassa on erittäin tiukat linjat. Munuaissäleikön koko on kasvanut nykyiseen malliin verrattuna.
Uudesta X3:sta on tullut luokkansa pisin ja levein malli. Akseliväli on 110 mm pidempi kuin ulkomailla toimiva vakioakseliversio, toiseksi vain Mercedes-Benz GLC L. Kehon pituuden suhteen tämä X3-sukupolvi ei nouse, vaan laskee, mikä on pienempi kuin Q5L ja GLC L.
Takamallin osalta uusi kotimainen X3 jatkaa myös ulkomaisen version tyyliä. Takavalot ovat Y-muotoisia ja jaettu keskeltä vaakasuoralla koristelistalla. Takaluukussa on paljon valkoista tilaa, ja rekisterikilven pidike on järjestetty puskurin muotoon alla. Kaiken kaikkiaan kotimaisen X3:n ulkonäkö on entisöity pitkälle, ja jopa pidennettynä se näyttää suhteellisen koordinoidulta.
Tehon suhteen uusi X3 on jatkossakin varustettu 2.0T nelisylinterisellä moottorilla. Niiden joukossa pienitehoinen X3 25L xDrive tarjoaa 190 hevosvoimaa ja 310 N·m, tehokkaan X3 30L xDriven teho on 258 hevosvoimaa ja 400 N·m. Vaihteistojärjestelmän osalta uusi auto on edelleen varustettu vakiona 8AT-vaihteistolla ja älykkäällä xDrive-nelivedolla. Valittavana on kolme tyyppistä rengasleveyttä, nimittäin 245/50 R19, 255/45 R20 edessä ja 285/40 R20 takana sekä 255/40 R21 edessä ja 285/35 R21 takana. Lisäksi ajovalojen tyyli, etu- ja takapuskurit sekä jarrusatulat ovat kaikki erilaisia erottamaan versiot toisistaan.BMW:llä on pidennetyn akselivälin uuden X3:n lisäksi tänä vuonna Kiinassa markkinoille tuotu raskaaseen käyttöön tarkoitettu polttoaineauto, joka on kotimaassa valmistettu uuden sukupolven pitkä akseliväli 2-sarjan Gran Coupe. Tämä ei ole vain BMW:n ensimmäinen kotimaisesti valmistettu kehyksetön ovimalli, vaan myös uuden 2-sarjan Gran Coupen maailmanensi-ilta. Uuden 2-sarjan ulkoasu omaksuu BMW:n uuden, perhekeskeisen muotoilun säleikkö kuten X3.
Upouusi 1-sarja ulkomailla
Itse asiassa uuden 2-sarjan Gran Coupen yleinen tyyli on hyvin samanlainen kuin BMW:n ulkomailla jokin aika sitten julkaisema uusi 1-sarja. Itse 2-sarjan Gran Coupe voidaan myös ymmärtää 1-sarjan sedan-versiona.
Kotimaisesta versiosta puhuttaessa BMW haki teollisuus- ja tietotekniikkaministeriöstä tavallisen 2-sarjan Gran Coupen lisäksi M235-mallia, joka on M Performance -sarjan huippusuorituskykyinen versio, joka vertailee AMG A35:tä ja Audi S3. On syytä mainita, että kotimaisen 2-sarjan Gran Coupen akseliväli on 2780 mm, mikä on 110 mm pidempi kuin nykyinen tuontiversio. Se on myös 110 mm pidempi kuin merentakainen 1-sarjan versio, jonka odotetaan tuovan tilavampaa takatilaa. . Korin koon osalta uuden 2-sarjan pituus, leveys ja korkeus ovat vastaavasti 4663/1801/1457mm, jota pidetään kompaktin auton vakiokokona.
Kotimaisen 2-sarjan takaosassa on uusin BMW-perhetyylinen muotoilu. Alempi takaosa tekee sen coupesta paljon heikomman kuin edellisen sukupolven mallin. 2-sarjan tavallinen versio käyttää piilotettua pakokaasua, kun taas suorituskykyinen M235-malli lisää mustan spoilerin ja neljä pakoputkea. Valtava äänenvaimenninpaketti näkyy myös suoraan takana. Uuden 2-sarjan Gran Coupen pyrstölogoon on lisätty myös pitkää akselia edustava sana "L", mutta BMW:n ikonisen Li:n i-kirjain on peruutettu, mikä on sama kuin 1-sarjan ulkomainen versio.
Tehon suhteen BMW on hakenut tällä kertaa yhteensä kolmea mallia, nimittäin 220L, 225L ja M235L. Niistä 220L käyttää 1,5 T kolmisylinteristä moottoria, jonka enimmäisteho on 174 hevosvoimaa ja nettotehoa 156 hevosvoimaa, 225 L käyttää 2,0 T nelisylinteristä moottoria, jonka enimmäisteho on 227 hevosvoimaa ja nettotehoa 204 hevosvoimaa korkean suorituskyvyn M235L käyttää 2.0T suuritehoista moottoria. Suurin teho on 335 hevosvoimaa ja nettoteho 300 hevosvoimaa. On syytä mainita, että 1,5T kolmisylinterinen versio on vain ilmoitusta varten, eikä sitä myydä jatkossa. Lisäksi emme nähneet xDrive-logoa M235L-mallissa. Se saattaa tarjota nelivedon kuin ulkomaisessa versiossa, mutta xDrive-logoa ei ole.Puhdas sähköinen versio Baojun YunguangistaBaojun on aina antanut ihmisille vaikutelman pienestä autosta tai tila-autosta, joka on ihmisystävällinen puhtaasti sähköinen ja ladattava hybridimalli. Kaksi dynamiikkaa. Ulkonäöltään puhtaasti sähkökäyttöisen Yunguangin etupinta on hyvin pyöristetty. Ajovalot ovat perinteisiä yksiosaisia, ja niiden ulkopuolella on pystysuorat koriste-osat, ja etupyörän kaarissa on ilmeisiä lihaksia.
Plug-in hybridiversio Baojun Yunguangista
Ladattava hybridimalli käyttää vaakasuoraa läpitunkevaa valonauhaa etupuskurin alla. Myös ilmanottoaukon säleikkö on suurempi, auton etuosan paksuus on paksumpi ja auton sijainti. logo on siirretty etupuskurista konepellille. Sivulta katsottuna Baojun Yunguang on erittäin hoikka, ja C-pilarin taakse on suunniteltu pieni ikkuna lisäämään auton korin visuaalista pituutta. Erityismittojen suhteen uusi Baojun Yunguang on 5005/1900/1505mm ja sen akseliväli on 2900mm, mikä on todellakin saavuttanut keskisuurten ja suurten sedanien kynnyksen.
Molempien voimansiirtojen mallit ovat pohjimmiltaan samat. Takaluukku on muotoiltu kaareviin linjoihin .
Teholtaan puhdas sähköinen versio toimii yhdellä moottorilla, jonka teho on 253 hevosvoimaa ja huippunopeus 170 km/h, pistokehybridiversio käyttää 143 hevosvoiman 1,5 T moottoria, mutta vetomoottorin teho on 170 km/h. on tilapäisesti tuntematon, huippunopeus on 190 km/h. Akkujen osalta sekä pistokehybridiversio että puhdas sähköversio käyttävät litium-rautafosfaattiakkuja Mitä tulee ajoneuvon suorituskykyyn, akun kestoon ja muihin mittareihin, meidän on odotettava virallisia uutisia.SAIC-Volkswagen Tiguan L:n päivityksen jälkeen jokin aika sitten FAW-Volkswagen on myös seurannut esimerkkiä julistamalla uuden Tanyue L:n. Etuosan muodoltaan uusi Tanyue L on hyvin samanlainen kuin Tiguan L. Molemmat ovat Volkswagenin uusia perhemalleja. Ohuiden ajovalojen keskelle on lisätty vaakasuora läpitunkeva valopalkki ja sen alle liioiteltu iso-. suun säleikkö.Lisäksi Tanyue L tarjoaa myös R-Line-version. Alempi ilmanottoaukon säleikkö on kooltaan suurempi ja siinä on huomattavasti laajennettu ulkonäkö. Korin puolella Tanyue L jatkaa pohjimmiltaan edellisen sukupolven muotoilua, ja yleismuoto on suhteellisen urheilullinen. Kokoon nähden uuden Tanyue L:n akseliväliä on pidennetty edelleen 60 mm, ja se on sama 2791 mm kuin Tiguan L, joka ei ole enää "huonompi". Rungon koon suhteen, kun otetaan esimerkkinä R-Line-versio, Tanyue L:n pituus, leveys ja korkeus ovat vastaavasti.4695/1866/1684mm, jota pidetään kompaktin SUV:n vakiokorin kokona.Auton takaosassa uuden Tanyue L:n takavalot ovat edelleen yleistä läpitunkeutuvaa tyyliä, mutta valoryhmä on leveämpi ja sisärakenne monimutkaisempi, mikä näyttää erittäin vaikuttavalta. Lisäksi R-Line-version takapuskuri käyttää samaa ruudukkoasettelua kuin etupuoli, ja yleinen tyyli on suhteellisen loistokas.Uusi Tanyue L käyttää MQB Evo -alustaa, ja voimaosa tarjoaa 1.5T ja 2.0T moottoreita. Niistä 1.5T on 160 hevosvoimaa ja 2.0T versio 220 hevosvoimaa Vaihteisto on edelleen Volkswagenin 7-vaihteinen kaksoiskytkin, ja etuveto ja neliveto ovat saatavilla versiosta riippuen.
Jietu Travellerin menestys osoittaa, että kuluttajat eivät todellakaan vastusta neliömäisiä laatikkomaisia maastoajoneuvoja, koska tässä teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön toimittamassa luettelossa näimme jälleen Jietun uuden nelikulmaisen laatikkomallin - Libertyn. . Liberty julisti tällä kertaa pohjimmiltaan autonäyttelyssä esitellyn Jietu Shanhai T1:n. Hinnan alentamiseksi Liberty kuitenkin peruutti plug-in-hybridijärjestelmän ja käytti puhdasta bensiiniä. Libertyn etupinnan muoto on edelleen Jietun "neliölaatikko" -mallin perhemuotoilu, joka on hyvin tunnistettavissa. Suorat sivulinjat näyttävät kovalta maastoautolta.Libertyn takaosa on lähes sama kuin aiemmin paljastetun Shanhai T1:n "takana" muotoinen takavalon muotoilu näyttää sijaintinsa kaupunkimaasturimallina. Korin koon suhteen Libertyn pituus, leveys ja korkeus ovat vastaavasti 4706/1967/1845 mm, ja akseliväli on 2810 mm Kaiken kaikkiaan se on yhtä kokoa pienempi kuin Traveler.Libertyn kokoonpanot ovat erittäin monipuolisia, ja ne vastaavat nuoremman sukupolven tarpeita ajoneuvojen mukauttamisessa. Pelkästään C-pilarin sivuikkunoita on saatavana neljänä eri tyylinä. Hinausta tarvitsevat käyttäjät voivat valita myös perävaunukoukun saadakseen 1,6 tonnin vetokoukun. Tehon suhteen Libertyssä on kaksi moottoria, 1.5T ja 2.0T. 1.5T version maksimiteho on 184 hevosvoimaa ja 2.0T:n maksimiteho on 254 hevosvoimaa.
Säiliömerkin tuotejaostossa sekä 300 että 500 tarjoavat puhdasta polttoainetta ja pistokehybridivoimaa. Ainoastaan tankki 400 on tarjonnut lanseerauksestaan vain Hi4-T-pistokehybridijärjestelmän, mikä vaikuttaa hieman yhdeltä. Siksi Great Wall on tällä kertaa lisännyt Tank 400:aan puhtaan polttoaineen version vastatakseen äärimmäisten off-road-veteraanien tarpeisiin, ja se on myös dieselmoottori, josta monet pitävät.Loppujen lopuksi vain voimajärjestelmää on muutettu, joten Tank 400 -dieselversion ulkonäkö on pysynyt periaatteessa ennallaan. Se on edelleen erittäin dominoiva mecha-tyyli, mutta "Hi4-T" -logo takaovesta on poistettu. Teho-osassa, josta kaikki ovat eniten huolissaan, uusi Tank 400 -dieselversio on varustettu 2.4T dieselmoottorilla koodinimeltään E24D, jonka pitäisi olla samaa mallia kuin Great Wall Cannonin 2.4T dieselmoottori. Suurin teho on 186 hevosvoimaa ja suurin vääntömomentti 400 Nm. Sen odotetaan vastaavan Great Wallin omaa pitkittäistä 9AT-vaihteistoa.Vaihtoehtoina on edelleen kokoonpanoja, kuten vetokoukkuja ja sähköpolkimia. Kuitenkin, kun otetaan huomioon dieselmoottorin alhaisemmat kustannukset verrattuna nykyiseen Tank 400 Hi4-T:hen, Tank 400:n dieselversion odotetaan olevan hinnoiteltu. yli 200 000 se on lähellä Tank 300:n bensiiniversiota. Kaikki ovathan jo pitkään vaatineet Tank 300:n dieselversiota.Yleisesti ottaen näiden uusien autojen suurin piirre on niiden pituus. Esimerkiksi uusi X3, ensimmäinen kotimainen korvaava 2-sarjan Gran Coupe, ja Volkswagen Tan Yue L ovat kaikki pidennetty tietyssä määrin alkuperäisen perusteella. Voidaan myös nähdä, että kotimaisten uusien energialähteiden hullun hillitsemisen edessä yhteisyritysmalleista ei todellakaan tule hyviä ratkaisuja. Riippumattomia brändejä tarkasteltaessa ei ole olemassa vain halpa ja iso Baojun Yunguang, vaan myös laatikkomainen Jietu Liberty ja mecha+diesel Tank 400. Kukkia on tosiaan sata.
