uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Napsauta yllä↑"Sähköinen tieto"keskittyä, muista lisätä ☆ "tähti"!

Electric Zhijia News: Kun kolme suurta autoyhtiötä BMW, Mercedes-Benz ja Audi vetäytyivät "hintasodasta" (), monet yhteisyritykset autoyhtiöt vetäytyvät hintasodasta. Red Star Capital Bureau raportoi 17. heinäkuuta, että Volkswagen, Toyota, Honda, Nissan, Volvo ja muut merkit ovat päättäneet muuttaa terminaalikäytäntöjä heinäkuusta alkaen, vähentää terminaalien alennuksia tai olla laskematta hintoja entisestään.

GAC Toyota-jälleenmyyjät kertoivat Red Star Capital Bureaulle, että he eivät ole nostaneet hintoja, mutta heinäkuusta alkaen hinnanalennusta ei laajenneta "Autojen hinnat pysyvät vakaina, mutta kunkin liikkeen ja eri mallien tilanne eri alueilla on erilainen SAIC Volkswagen -jälleenmyyjät kertoivat Red Star Capital Bureaulle, että hinnat saattavat palautua elokuussa. Alennusaalto julkaistaan ​​kuitenkin Chengdun autonäyttelyssä elokuun lopussa. Autokauppias Chen kertoi Red Star Capital Bureaulle, että hänen edustamiensa Audin, Volvon, Toyotan, Hondan ja muiden merkkien terminaalihinnat on palautettu heinäkuusta alkaen. Palautusintensiteetti vaihtelee merkeittäin ja sitä voidaan säätää päivittäin . "Valmistajat eivät voi korvata tappiota. Yleisesti sanottuna saamani viesti on, että hintasota on kestämätön ja meidän on tehtävä lujasti töitä palataksemme arvokilpailuun."

Heinäkuun 17. päivänä useiden tiedotusvälineiden, kuten Kiinan talousuutisten viraston, mukaan, kun BMW otti johtoaseman hintasodasta vetäytymisessä, Mercedes-Benz ja Audi nostivat myös malliensa hintoja, mikä lopetti pitkän aikavälin markkinoiden hintasodan. . Tämä tarkoittaa, että kolme suurta kotimaista yhteisyritysautoyhtiötä BMW, Mercedes-Benz ja Audi vetäytyvät "hintasodasta".

Financial Associated Press raportoi, että myyntikonsultti Mercedes-Benz 4S -liikkeessä sanoi, että "hinnat nousevat ehdottomasti seuraavaksi. Vaikka Mercedes-Benz ei anna kilpailevien tuotteiden tapaan virallista ilmoitusta, se nousee milloin tahansa, mutta suuruusluokkaa." ei tule olemaan erityisen suuri. Hän kertoi myös saaneensa tietää Audi-jälleenmyyjältä Pekingissä, että "päämyynnin malleja, kuten Audi Q5L, A6L ja A4L, on kaikkia kasvatettu hieman ja ne voivat jatkaa kasvuaan tulevaisuudessa, mutta määrä ei ole liian suuri Hinta on noussut 1 000-2 000 yuania aiempaan verrattuna.

BMW on vahvistanut vetäytyvänsä hintasodasta. Vastauksena huhuihin BMW Kiinan vetäytymisestä hintasodasta BMW China vastasi toimittajille, että vuoden toisella puoliskolla BMW keskittyy liiketoiminnan laatuun Kiinan markkinoilla ja tukee jälleenmyyjien tasaista toimintaa. Aikaisemmissa uutisissa kerrottiin, että kaupoissa vakavia tappioita aiheuttaneen hintasodan vuoksi BMW vähentää myyntimääriä hintojen vakauttamiseksi ja myymälöiden toimintapaineiden helpottamiseksi heinäkuusta alkaen. Se myös alentaa alennuskynnystä ja peruuttaa taloudellisen leviämisen ja salaiset kaivosarviot. Viime vuonna BMW:n hinnanalennusstrategia säilytti osuutensa ja vuoden diskonttokorko oli 17,66 %, mikä oli alan keskiarvoa korkeampi. Hintojen lasku ei kuitenkaan johtanut merkittävään myynnin kasvuun. BMW China myi yhteensä 376 000 ajoneuvoa vuoden ensimmäisellä puoliskolla, mikä on 4 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.

BMW-jälleenmyyjiä lähellä oleva sisäpiiriläinen paljasti, että hintasodan vuoksi kolmen luksusbrändin BBA:n (BMW, Mercedes-Benz ja Audi) odotetaan menettävän noin 500 000 myyntiä Kiinan markkinoilla vuoden 2024 aikana. Monet alan sisäpiiriläiset uskovat, että BMW:n hinnanalennusstrategia Kiinassa ei lisää myyntiä, vaan sen sijaan laimentaa sen brändivaikutusta.