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„kechuangban daily“ 3. oktober (reporter tang zhixiao) kürzlich haben große unternehmen für neue energiefahrzeuge sukzessive ihre auslieferungsmengen im september bekannt gegeben. insgesamt verzeichnet chinas markt für neue energiefahrzeuge weiterhin ein starkes wachstum.

die top drei sind byd, saic motor und geely automobile. unter ihnen belegte byd mit einem monatlichen absatz von 419.426 fahrzeugen den ersten platz. der kumulierte absatz von januar bis september 2024 erreichte 2.747.875 fahrzeuge, was einem anstieg von 32,13 gegenüber dem vorjahr entspricht %.

gleichzeitig sind neue modelle inländischer unabhängiger automobilmarken in eine hochphase geraten.

nach unvollständigen statistiken von reportern der „kechuangban daily“ gab es im september insgesamt 14 neue modelle verschiedener new-energy-marken, darunter bis zu 9 rein elektrische suv-modelle, und die preisspanne von 6 modellen lag im preis bereich von 200.000-300.000. modelle wie ledo l60, jikrypton 7x und zhijie r7 riefen auf der pressekonferenz sogar direkt den slogan „benchmarking model y“.

wenn man die zuvor veröffentlichten modelle wie xpeng g6 und jiyue 01 mit einbezieht, steht das tesla model y vor großen herausforderungen.

sechs große autokonzerne „fordern“ das model y heraus

um um den absatz des model y zu konkurrieren, haben verschiedene automobilhersteller hart an neuen modellen gearbeitet.

am 19. september wurde das erste modell l60 von ledo, einer untermarke von weilai, offiziell vorgestellt und die „batteriewechsel“-karte für das modell y ausgespielt.

ledo-präsident ai tiecheng sagte in einem interview mit einem reporter des science and technology innovation board daily: „ledo l60 ist ein großes model y mit festem einband und austauschbarer batterie. ich denke, das fasst es gut zusammen. das ist die eigentliche produktpositionierung von ledo.“ l60.“

berichten zufolge hat der ledo l60 eine größere gesamtgröße und reichhaltigere konfigurationen. der niedrigste stromverbrauch pro 100 kilometer liegt bei 12,1 kw, was niedriger ist als beim neuesten tesla model y mit 12,5 kwh/100 km.

einschließlich jikrypton 7x, zhiji ls6, zhijie r7 und avita 07, die ende september auf den markt kamen, verfügen sie über höhere konfigurationen als model y: die gleiche 800-v-plattformarchitektur unterstützt high-end-smart-fahren in der stadt und im smart-cockpit das erlebnis ist besser als tesla.

nehmen sie als beispiel den zhijie r7, der als erstes coupé-suv auf huaweis hongmeng smart travel-plattform mit dem touring-plattform-chassis, einer 800-v-hochspannungsbatterieplattform, ausgestattet ist und das intelligente high-end-fahrsystem huawei ads 3.0 unterstützt intelligentes cockpit von harmonyos 4.

huawei-geschäftsführer yu chengdong sagte einmal, dass der zhijie r7 für jede verkaufte einheit 30.000 yuan verlieren werde und hofft, durch die zusammenarbeit mit chery die kosten so schnell wie möglich zu senken. ziel des zhijie r7 ist es, klassenübergreifend mit dem model y zu konkurrieren, dessen spezifikationen das tesla model x übertreffen.

die maximale leistung des zhiji ls6-motors erreicht 579 kilowatt und übertrifft damit das modell y. li weimeng, cmo von zhiji auto, sagte, dass das model y im suv-segment immer noch das umsatzstärkste modell sei und der neue zhiji ls6 darauf abziele, um marktanteile des model y zu konkurrieren.

neben der erhöhung der modellanzahl ist auch die senkung der vorverkaufspreise bei der einführung neuer modelle für marken zu einem wichtigen mittel geworden, um den verkauf des model y herauszufordern.

laut statistiken eines reporters der „kechuangban daily“ wurde der endverkaufspreis für verbraucher bei den oben genannten marken im vergleich zum vorverkaufspreis um 8.000 bis 13.000 yuan gesenkt.

beispielsweise beträgt der vorverkaufspreis für jikrypton 7x 239.900 yuan, der offizielle preis wurde jedoch um 10.000 yuan auf 239.900 yuan gesenkt.

an conghui, ceo von jikrypton intelligent technology, glaubt, dass es nicht schwierig ist, ein auto zu bauen, das eher dem model y als dem model y ähnelt. chinesische automobilhersteller verfügen über die technischen fähigkeiten und kostenvorteile, aber dies ist nicht die wahl von jikrypton. „der preis von jikrypton 7x ist sehr vernünftig und wettbewerbsfähig und kann von der mehrheit der verbraucher anerkannt werden.“

zusätzlich zu diesen neu eingeführten modellen hat aufgrund der jüngsten beliebtheit des mona m03 von xpeng auch das im letzten jahr auf den markt gebrachte xpeng g6 einige bestellungen erhalten. als dieses modell erstmals auf den markt kam, war es als konkurrenz zum model y konzipiert.

warum verkauft sich model y weiterhin so gut?

das tesla model y wurde im januar 2021 offiziell auf dem chinesischen markt eingeführt. es handelt sich um einen rein elektrischen kompakten mittelgroßen suv mit einer inländischen preisspanne von 266.400 yuan bis 363.900 yuan.

den daten zufolge wurden im jahr seiner einführung auf dem chinesischen markt 200.131 einheiten dieses modells verkauft, was „der hälfte des weltweiten umsatzes von tesla“ entspricht. im august dieses jahres betrug das verkaufsvolumen 45.330 einheiten, ein anstieg von 9.031 einheiten gegenüber den verkäufen im juli (36.299 einheiten) und fast 20.000 einheiten mehr als beim zweitverkauften byd yuan plus ev (27.046 einheiten).

im vergangenen jahr verkaufte das globale modell tesla model y insgesamt 518.276 neuwagen und belegte damit den ersten platz im reinen elektro-suv-markt.

ein reporter von „kechuangban daily“ untersuchte die gründe für die hohen verkaufszahlen des model y genauer und stellte fest, dass dies mit der vorliebe inländischer verbraucher für suv-modelle mit größerem platzangebot sowie mit dem diesjährigen rasanten anstieg der durchdringungsrate neuer modelle zusammenhängt energiequellen.

„in der vorherigen ära der kraftstofffahrzeuge waren einige potenzielle verbraucher aufgrund des relativ hohen windwiderstands großer suvs, des relativ hohen kraftstoffverbrauchs und der nutzungskosten entmutigt, was aufgrund der relativ niedrigen nutzungskosten von elektrofahrzeugen der fall war.“ bei suvs wurde durch den ausbau des motors und anderer komponenten auch die raumausnutzung des fahrzeugs verbessert.

der praktiker fügte hinzu, dass reine elektrofahrzeuge größere vorteile im stromverbrauch und bei den ladekosten hätten als kraftstofffahrzeuge, und dass sich auch die durchdringungsrate des inländischen marktes für neue energiefahrzeuge beschleunige.

nach angaben der passenger car association war die wachstumsrate der suv-verkäufe von januar bis august 2024 deutlich höher als die der limousinen- und mpv-märkte. der kumulierte einzelhandelsabsatz des chinesischen suv-marktes erreichte 6,595 millionen einheiten, was einem anstieg von 6,7 % gegenüber dem vorjahr entspricht. im pkw-markt machten suvs einen anteil von 54,7 % aus, was einer steigerung gegenüber dem vorjahr von 2,5 prozentpunkten entspricht. im august 2024 wird der einzelhandelsabsatz von fahrzeugen mit neuer energie 1,027 millionen einheiten erreichen, bei einer penetrationsrate von 53,9 %.

dies bedeutet, dass das schnelle wachstum des modells y den marktanteil des ursprünglichen kraftstoff-suv erobert hat; andererseits hat der markenwert von tesla auch einfluss auf die verbraucherseite und den gebrauchtmarkt ausgeübt.

ein tesla-besitzer erzählte einem reporter des science and technology innovation board daily, dass er sich einerseits für tesla entschieden habe, weil er vom persönlichen charme und dem innovationsgeist von tesla-ceo elon musk beeindruckt war, andererseits habe er sich für tesla entschieden seine leidenschaft für autos. berücksichtigung der werterhaltquote von gebrauchtwagen. „im vergleich zu anderen inländischen marken hat tesla einen großen gesamtbesitz, und auch der kauf von modifiziertem zubehör und die werterhaltungsrate aus zweiter hand sind höher.“

vor ein paar tagen besuchte ein reporter der „kechuangban daily“ den gebrauchtmarkt in shenzhen. ein verkäufer sagte dem reporter: „wir haben allein mehr als zehn tesla model y in den händen. aufgrund seiner starken markenstärke.“ die auflage ist besser als bei anderen marken, aber da jeder das model y verkauft, ist der markt relativ transparent, sodass wir nicht viel geld verdienen können.“

nach einer überprüfung stellte der reporter fest, dass das tesla model y in der von guazi gebrauchtwagen veröffentlichten neuen energiewerterhaltungsliste den dritten platz belegte, nur an zweiter stelle hinter den beiden modellen porsche cayenne new energy und panamera new energy.

ein anderer gebrauchtwagenhändler sagte einem reporter von „kechuangban daily“: „tesla hat außerdem offiziell eine fünfjährige zinslose police eingeführt. viele nutzer, die ursprünglich über gebrauchtwagen nachgedacht hatten, werden auch darüber nachdenken, ihr budget zu erhöhen und sich für neue autos zu entscheiden.“ ”

fordern sie tesla heraus, kämpfen sie um produktstärke und kanäle

es wird berichtet, dass das model y seit seinem markteintritt im jahr 2021 drei facelifts erfahren hat, darunter zusätzliche sicherheitskonfigurationen, neue ambientebeleuchtung im innenraum und 19-zoll-räder teslas stolze intelligente fahrtechnologie fsd ist noch nicht auf dem chinesischen markt vertreten.

es wurde bereits berichtet, dass tesla im ersten quartal 2025 in china und europa das vollständig autonome fahren (fsd) einführen wird, es gibt jedoch keine offizielle bestätigung und der konkrete zeitplan für den markteintritt in china unterliegt noch der behördlichen genehmigung.

einige leute glauben, dass dies der moment ist, in dem teslas modell y „ausverkauft“ ist. in verbindung mit der „alt gegen neu“-ersatzsubvention ist dies auch ein wichtiger grund, warum sich viele automobilhersteller zu diesem zeitpunkt dafür entscheiden, neue autos auf den markt zu bringen um tesla zu „schnappen“.

mit stand vom 14. september 2024 überstieg die kumulierte zahl der registrierten nutzer der automobil-inzahlungnahme-informationsplattform 1,5 millionen und die zahl der eingegangenen anträge auf subventionen für die erneuerung der fahrzeugabwrackung lag nach einführung der neuen richtlinie im durchschnitt bei über 1 million die zahl der anträge pro tag überstieg 10.000.

gleichzeitig entschieden sich laut daten des „2024 mckinsey china automotive consumer insights report“ von den 2.449 verbrauchern, die an der umfrage teilnahmen, 65 % bzw. 62 % aufgrund ihres fortschrittlichen autonomen fahrens für inländische high-end-fahrzeuge mit neuer energie funktionen. und das intelligente cockpit-erlebnis ist besser.

laut den im september veröffentlichten daten zur auslieferung neuer energiefahrzeuge wurde der bisherige neuwagenhersteller „wei xiaoli“ durch „li hongling“ ersetzt, gefolgt von hongmeng zhixing und dem dritten platz sprungauto hat gewonnen.

xpeng und weilai automobile sind aus den top drei der neuen kräfte herausgefallen und jikrypton automobile ist in die zweite stufe der „neuen kräfte“ eingestiegen. die monatlichen verkäufe dieser marken haben ebenfalls 20.000 einheiten überschritten.

die verkäufe in den first-line-stores von hongmeng zhixing sagten einem reporter des science and technology innovation board daily: „das intelligente fahr- und smart-cockpit-erlebnis des von huawei angetriebenen zhijie r7 ist besser als das von tesla. darüber hinaus sind der innenraum und der kofferraum besser.“ , und front-backup. die boxgröße ist auch größer als beim model y, und huawei verliert in puncto markenattraktivität nicht an tesla.“

einige praktiker in der automobilindustrie vertreten eine andere ansicht. derzeit sind inländische neue energiemarken in bezug auf die produktstärke stärker als tesla, aber es wird 2 bis 3 jahre dauern, bis sie tesla vollständig übertreffen, insbesondere auf der ebene des kanalbaus.

„tesla verfolgt einen direktvertriebsansatz und die terminal-service-erfahrung und die verkaufspreise der geschäfte im ganzen land bleiben jedoch im vergleich zu tesla immer noch eine gewisse lücke zwischen dem channel-management-level und der service-erfahrung.“ „es ist unmöglich, teslas erfolgsmodell a vollständig zu kopieren“, sagte der oben genannte insider aus der automobilindustrie.

der praktiker fügte außerdem einem reporter des science and technology innovation board daily hinzu: „die öffentlichkeit hat bei der auswahl neuer energiefahrzeuge nur begrenzte kenntnisse über neue marken und wählt möglicherweise den relativ konservativen tesla. darüber hinaus in erstklassigen städten wie shanghai.“ und shenzhen „teslas kanalbau ist relativ ausgereift; und in städten der zweiten, dritten und vierten reihe ist es für verbraucher einfacher, auf tesla zuzugreifen als auf andere neue energiemarken.“