nachricht

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heute möchte ich mit ihnen über zwei modelle sprechen, die sich nicht gut verkaufen, den kia k5 und den peugeot 508l. warum reden wir über diese beiden autos? weil ich denke, dass ihre aktuellen verkäufe wirklich nicht auf dem niveau sind, das sie sein sollten. deshalb möchte ich sie zu beginn fragen: warum haben sich ihrer meinung nach die verkäufe von kia k5 und peugeot 508l nie verbessert?

im august legten kia k5 und peugeot 508l jeweils nur einen verkaufsbericht von 211 neuwagen bzw. 217 neuwagen vor.unter anderem erreichten die verkäufe des kia k5 im august tatsächlich einen neuen verkaufshöchststand in den letzten sieben monaten. es ist ersichtlich, dass die vorherigen monatlichen verkaufsdaten noch schlechter waren.

natürlich schnitt der peugeot 508l im mai, dem meistverkauften monat dieses jahres, nicht viel besser ab. im letzten august wurden nur noch 217 neuwagen verkauft . shan und der kia k5 können wirklich als qualifizierte „brüder in not“ bezeichnet werden.

warum kaufen also nicht viele leute kia k5 und peugeot 508l und ihre verkäufe können nicht steigen? wenn es um das aussehen geht, egal ob peugeot 508l oder kia k5, an form und aussehen gibt es absolut nichts auszusetzen. sogar die älteren menschen mittleren alters werden das aussehen der beiden produkte loben, nachdem sie sie gesehen haben. daher verstehe ich nicht, warum es so wenige leute gibt, die sie jeden monat kaufen?

wenn es um den innenraum geht, ist der kia k5 vielleicht etwas langweilig. schließlich ist es allen langweilig, die integrierten doppelbildschirme zu sehen, daher kann man ihn nicht als etwas neues bezeichnen. aber der innenraum des peugeot 508l ist ein kampfjet-stil, der als „einziges cockpit“ bekannt ist. wenn man ihn ausfährt und mit jedem mittelklassewagen vergleicht, wird er nicht verlieren. wenn sie also einen so schönen innenraum vor sich haben, warum können diejenigen unter ihnen, die ein mittelklasseauto kaufen möchten, ihn nicht sehen?

was die leistung angeht, startet der kia k5 mit einem 170 ps starken 1,5-tonnen-motor und das getriebe ist ein 7-gang-doppelkupplungsgetriebe. darüber hinaus ist es auch in einer 2.0t-version mit 240 ps erhältlich und das getriebe wurde auf ein 8at-getriebe aufgerüstet.

der peugeot 508l ist in puncto leistung noch einfacher und grober. er wird direkt von einem 211 ps starken 1,8-tonnen-turbomotor angetrieben, ist mit einem 8-gang-automatikgetriebe ausgestattet und kann mit 92-prozentigem benzin betankt werden.

vor diesem hintergrund muss jeder ein gewisses verständnis für die produktstärke von kia k5 und peugeot 508l haben. schauen wir uns als nächstes die preise an, um zu sehen, ob niemand bereit ist, sie zu kaufen, weil die hersteller und händler die autos teuer machen. sie.

nach den neuesten informationen liegt der richtpreis des kia k5 bei 139.800 bis 206.800 yuan, und das angebot bei den händlern liegt bei 134.800 bis 185.800 yuan. unter ihnen haben die neuen 2025 1.5t und 2.0t alle rabatte von nur 5.000 yuan alte 2021 kia k5 1.5t- und 2.0t-modelle können auf 21.000 bis 24.000 yuan reduziert werden.

der richtpreis des peugeot 508l liegt bei 163.700 bis 207.700 yuan. das aktuelle angebot der händler liegt bei 146.700 bis 207.000 yuan, und der endrabatt beträgt etwa 17.000 yuan.

nachdem man die preise verstanden hat, muss jeder ungefähr verstehen, warum sich diese beiden autos nicht gut verkaufen, und ihr markeneinfluss ist nicht so gut wie der von „two fields and one crowd“. die verkaufsstellen werden immer knapper, weshalb immer weniger menschen bereit sind, sie zu kaufen.

um es ganz klar auszudrücken: kia k5 und peugeot 508l sind beide gute autos, aber wenn man in dieser zeit der rasanten entwicklung inländischer new-energy-fahrzeuge die chinesen bittet, sie zu einem ähnlichen preis wie zuvor zu kaufen, sind die chinesen offensichtlich nicht bereit um dies zu tun.

schließlich kann ein 100.000-yuan-elektroauto den menschen hohen komfort und ein gutes maß an intelligenz bieten. darüber hinaus sind die kosten für elektroautos viel niedriger als die für benzinautos, also wie viele menschen möchten noch ein auto kaufen? kia? was ist mit mittelgroßen autos wie dem k5 und dem peugeot 508l, die sowohl unbeliebt als auch nicht billig sind? man kann sich das schicksal, das ihnen am ende blieb, vorstellen.

abschließend möchte ich noch sagen, dass, wenn die zeit ansteht, ein modell aufzugeben, es vielleicht nicht einmal „hallo“ sagt und der kia k5 und der peugeot 508l langsam in diese rolle schlüpfen. ich weiß nicht, welche anderen meinungen und ansichten sie zur „unverkäuflichkeit“ dieser beiden produkte haben? lassen sie uns gemeinsam im kommentarbereich darüber diskutieren. (dazhuo)