nachricht

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kuai technology berichtete am 25. september, dass die allradversion des xiaomi su7 über eine sehr starke leistung verfügt und auch die fahrwerks- und federungsqualität zu den besten in der gleichen preisklasse gehört, sodass sie die gunst vieler fahrbegeisterter gewonnen hat.viele leute werden es nutzen, um auf der rennstrecke runden zu drehen.。

aber der su7 ist im wesentlichen ein sportliches familienauto und kein echter rennwagen. wenn sie auf der rennstrecke fahren möchten, müssen sie wahrscheinlich gezielte modifikationen vornehmen, beispielsweise an der bremsanlage durch übermäßiges fahren können die bremsbeläge zu schnell verschleißen und zum verlust der kontrolle über das fahrzeug führen.

im juni dieses jahres fuhr der bekannte autoblogger und fahrer „the leader of the keyboard car god“ einen xiaomi su7 und hatte auf der strecke einen unfall.bei einer heckgeschwindigkeit von bis zu 214 km/h konnte das fahrzeug nicht bremsen und wurde gewaltsam ins pendel geschleudert, wodurch er sich selbst das leben rettete, indem er gegen den reifenstapel prallte.。

nachdem er die katastrophe überstanden hatte, hörte der blogger fast auf, videoprogramme auf inländischen rennstrecken zu aktualisieren, und konzentrierte sich mehr auf die inländische rennstrecke neue nordschleife. als reaktion auf diese angelegenheit gab er kürzlich eine weitere antwort.

der blogger sagte, warum es nicht auf der inlandsstrecke machen, denn jetzt traue ich mich nicht mehr, damit zu fahren. "denn als xiaomi das letzte mal an die wand ging, hatte ich wirklich das gefühl, am rande des todes zu stehen. ehrlich gesagt hatte ich angst.”

gleichzeitig sagte er auch: „wenn ich akzeptieren muss, dass die wahrscheinlichkeit, bei extremen runden zu sterben, bei 0,1 % liegt, dann würde ich diese gelegenheit lieber bei wichtigeren wettbewerben oder rekordherausforderungen nutzen. anstatt tägliche rundenprogramme. täglich.“ ich war nur bereit, für die rundenshow das limit von 80 bis 90 % zu erreichen, aber ich war mit dieser rundengeschwindigkeit nicht zufrieden, also habe ich es immer wieder hinausgeschoben und mir fiel kein guter weg ein.“

was ist also der unterschied zwischen der inländischen rundenzeitliste und der rundenzeitliste von new york, new jersey? der blogger erklärte außerdem:

inländische rundenzeittabellen müssen hart durchgekämmt werden, und 80-90 % leistung zu verwenden, um eine rundenzeit zu fahren, die 1-2 sekunden langsamer ist, macht für mich nicht viel sinn, und ich wurde von leuten kritisiert: „was für ein idiot.“ geht es dir? du bist 2 sekunden vom limit entfernt und fährst immer noch rundenzeiten?“ früher war ich ziemlich zuversichtlich, was meine rundenzeit angeht, und ich wollte sie nicht selbst ruinieren;

die rundenzeitenliste in new york ähnelt eher einem berglauf, es ist nur ein touristentag.es ist sehr sinnvoll, mit 80-90 % kraft zu putzen. ich lasse das wasser 10 sekunden lang los und das publikum denkt, ich sei sehr wild. weil die geschwindigkeit auf der strecke so hoch war, habe ich sehr früh gebremst und das publikum konnte es überhaupt nicht verstehen.

kurz gesagt: „es gibt keinen schaden ohne vergleich.“