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ifeng.com technology news 14. september: im harten wettbewerb in der elektrofahrzeugtechnologie arbeitet rivian, ein neuer amerikanischer automobilhersteller, hart daran, seine führende position zu etablieren und chinesische unternehmen als lernmodell zu nutzen. auf der 12. jährlichen laguna-konferenz von morgan stanley bestätigte rj scarinch, ceo von rivian, dass das unternehmen ein xiaomi su7 für benchmarking-analysen gekauft hat. dieser schritt ist nicht überraschend, da chinas elektrofahrzeuge erhebliche fortschritte in bezug auf software, fertigung, effizienz usw. gemacht haben, was viele autohersteller dazu veranlasst, daraus zu lernen.

scaringe sagte, dass der wettbewerb auf dem chinesischen markt für elektrofahrzeuge äußerst hart sei, sowohl mit aufstrebenden als auch mit traditionellen unternehmen. unter ihnen haben byd und andere herausragende akteure beeindruckende fahrzeuge auf den markt gebracht, indem sie ihre kosten- und unternehmensvorteile genutzt haben. aus diesem grund nehmen viele autohersteller diese autos auseinander, um ihre konstruktions- und kostenoptimierungsmethoden zu untersuchen.

xiaomi su7 ist xiaomis erster einstieg in den automobilbereich. es ist tief in xiaomis bestehendes software- und hardware-ökosystem integriert und wird als „chinas apple car“ bezeichnet. es bietet eine leistung, die über das tesla model s hinausgeht, und das zu einem preis auf model 3-niveau, und es gibt sogar pläne, eine performance-version auf den markt zu bringen, die voraussichtlich die schnellste viertürige limousine aller zeiten sein wird.

für rivian bietet xiaomis versuch eine wertvolle lernmöglichkeit. rivian hat möglicherweise kein besseres beispiel, wenn es darum geht, die regionale elektroarchitektur voranzutreiben, die softwarefähigkeiten zu verbessern und die kosten zu senken, um rentabilität zu erzielen. scaringe betonte,kostensenkung ist ein wichtiger aspekt von rivians fokus, und chinesische automobilhersteller haben bei der kostenkontrolle gute leistungen erbracht, was rivian wertvolle lernerfahrungen beschert hat.

auch wenn scaringe die details von su7 nicht konkret erwähnte, betonte er doch die bedeutung der kostenoptimierung in rivians strategie. er sagte, dass chinas autohersteller in einem null-margen-umfeld konkurrieren und dies auch für lange zeit tun wollen, was bedeutet, dass sie weiterhin kosteneffizient arbeiten und ihre konkurrenten übertreffen müssen. obwohl rivian keine pläne hat, in den chinesischen markt einzusteigen,das verständnis von chinas elektrofahrzeugen ist entscheidend, um in den usa oder europa wettbewerbsfähiger zu werden.

scaringe wies auch darauf hin,chinesische autohersteller drängen mit technologie- und batteriepartnerschaften in den us-markt，und rivian hofft, viel darüber zu lernen, wie diese autos gebaut werden und wie ihre lieferketten funktionieren.er sagte:die preise für autoteile sind in china 20 bis 40 % günstiger als in westlichen märkten, was rivian als inspiration für die kostensenkung bietet.

für neue automobilhersteller wie rivian ist es von entscheidender bedeutung, batterien und lieferketten zu kontrollieren und die kosten für die automobilherstellung zu senken. rivian arbeitet hart daran, die modelle r2 und r3 auf den markt zu bringen, um aus der aktuellen preisspanne auszubrechen und eine verkaufsdominanz zu erlangen. diese strategie ist für das überleben des unternehmens von entscheidender bedeutung, ebenso wie tesla in der lage war, das model 3 und das model y in massenproduktion herzustellen. (autor/yu lei)

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