nachricht

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vor einiger zeit kündigte bmw an, sich aus dem preiskampf zurückzuziehen, und die endrabatte einiger beliebter modelle wurden reduziert. es gab gerüchte, dass auch mercedes-benz und audi diesem beispiel folgten, sobald das verkaufsvolumen kam im juli gingen die verkäufe von bmw im vergleich zum vormonat stark zurück und die verkäufe der drei unternehmen wurden sogar von li auto übertroffen. vor dem hintergrund eines preiskampfs hat der inlandsmarkt den bbas eine solide lektion erteilt mercedes-benz, bmw und audi wagen es, sich dem trend zu widersetzen und die preise zu erhöhen, der absatz wird zurückgehen. daher haben wir gesehen, dass die preise einiger modelle erstklassiger luxusmarken, wie beispielsweise der mercedes-benz c-klasse, nach dem ende des „gerüchts“ sehr deutliche preisnachlässe zeigten.

die mercedes-benz c-klasse gilt als eine der meistverkauften mittelklasse-limousinen unter den erstklassigen luxusmarken und ist auch die erste wahl für viele freunde, die mercedes-benz-limousinen mögen. der richtpreis des herstellers für diese mittelgroße limousine mit einer länge von 4882 mm beträgt dieser preis 334.800 bis 380.600 yuan. im vergleich zu luxusmarkenmodellen der zweiten klasse und inländischen new-energy-fahrzeugprodukten des gleichen niveaus kann man sagen, dass dieser preis recht zuversichtlich ist. allerdings sind im harten marktwettbewerb auch die endrabatte der mercedes-benz c-klasse sehr groß. auf der website des autoportals sehen wir, dass das einstiegsmodell dieses autos ein angebot von mehr als 180.000 yuan hat weniger als 190.000 yuan. das war so schockierend, dass ich dachte, es sei ein a-level-zitat!

ich erinnere mich, dass auf einer bestimmten automesse zuvor eine person, die behauptete, von den medien zu sein, mercedes-benz wegen seiner unfreundlichkeit am mercedes-benz-stand beschimpfte. ein auto im wert von über 300.000 yuan verwendet einen 1,5-tonnen-motor, und er sprach davon die mercedes-benz c-klasse. die aktuelle mercedes-benz c-klasse verwendet alle einen 1,5-tonnen-turbomotor + 48-v-mildhybrid, gepaart mit einem 9-gang-schaltgetriebe. was wirklich unfreundlich ist, ist, dass der 1,5-tonnen-motor in hohe und niedrige leistung unterteilt ist! nur ein einstiegsmodell ist mit einem 1,5-tonnen-motor mit geringer leistung ausgestattet, der eine maximale leistung von 170 ps, ein maximales drehmoment von 250 nm, eine beschleunigungszeit von 9,2 sekunden aus 100 kilometern und einen wltc-gesamtkraftstoffverbrauch von 6,35 aufweist l.

bei den übrigen modellen handelt es sich ausschließlich um hochleistungsmotoren, und einige modelle sind auch mit dem allradantrieb 4matic ausgestattet. der motor hat eine maximale leistung von 204 ps, ein maximales drehmoment von 300 nm und eine beschleunigungszeit von 7,6 sekunden 7,8 sekunden. das modell mit allradantrieb ist etwas langsamer. der gesamtkraftstoffverbrauch beträgt 6,45–6,75 l, und der kraftstoffverbrauch mit allradantrieb ist etwas höher. man kann sagen, dass die beschleunigungsfähigkeiten und der kraftstoffverbrauch der anderen modelle bis auf das niedrigste modell immer noch sehr gut sind.

das erscheinungsbild der mercedes-benz c-klasse hat sich im laufe der jahre nicht wesentlich verändert, ist aber immer jugendlicher geworden. die frontform des aktuellen modells ist nicht mehr so ​​dominant und die größe relativ neutraler das lufteinlassgitter ist nicht groß, das mercedes-benz-logo ist in den mittelgrill eingelassen und die lichtgruppen auf beiden seiten haben keine besondere form. ganz zu schweigen von den seiten und dem schwanz, die keine offensichtlichen merkmale aufweisen, aber ich muss sagen, dass dieser ererbte familienstil immer noch von vielen freunden erkannt werden kann.

mercedes-benz hat eine gute möglichkeit, ein luxuriöses interieur zu schaffen, das im grunde jeder erkennt. die aktuelle c-klasse verfügt über ein hängendes lcd-instrument und ist mit einem vertikalen zentralen kontrollbildschirm ausgestattet, der einen sehr guten anzeigeeffekt hat. gleichzeitig wird im auto auch eine luxuriöse gesamtleistung eingeführt anerkennung verdient.

die mercedes-benz c-klasse ist mit einer mehrlenker-einzelradaufhängung vorne und hinten ausgestattet. dieses auto ist eines der besten mittelklasseautos der luxusmarke, die der herausgeber gefahren ist dieses auto ist weich und komfortabel. das technische design, die schalldämmung und die geräuschreduzierung sowie die vibrationsfilterwirkung des fahrgestells sind recht gut. darüber hinaus lässt sich dieses auto sehr zügig fahren. das fahrwerk unterdrückt wank- und federbewegungen recht gut. es kann unebenheiten nach dem durchfahren einiger schlaglöcher und schlechter straßen schnell ausfiltern.

der letzte punkt ist die konfiguration. alle mercedes-benz c-klasse-serien sind serienmäßig mit funktionen wie front-mittelairbag, adaptiver geschwindigkeitsregelung, spurhaltung, aktivem bremsen, vorwärtskollisionswarnung usw. ausgestattet und weisen eine sehr gute leistung auf begriffe der aktiven und passiven sicherheit.

in bezug auf andere konfigurationen ist dieses auto mit schlüssellosem start, adaptivem fern- und abblendlicht, elektrischem schiebedach, spracherkennungssteuerung, 4g-netzwerkverbindung, lederlenkrad, mobiltelefon-app-fernbedienung, kabellosem aufladen von mobiltelefonen, haupt- und beifahrersitz ausgestattet elektrische sitzverstellung, 64 bunte ambientebeleuchtung, berlin sound audio (optional) und weitere konfigurationen.

alles in allem haben joint-venture-marken und luxusmarken tatsächlich nicht mehr viele karten übrig, wenn der inländische automobilmarkt ein käufermarkt ist und inländische fahrzeuge mit neuer energie stark steigen und die preise steigen, oder mit anderen worten, es kann zu preissenkungen kommen die einzigen, die übrig geblieben sind, wie z. b. modelle wie die mercedes-benz c-klasse, sind jetzt deutlich im preis gesenkt, was als rückkehr des marktes zur rationalität angesehen werden kann.