nachricht

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air china und china southern airlines erhielten die ersten im inland produzierten großflugzeuge vom typ c919.

am 28. august erfuhr der reporter von the paper, dass air china (im folgenden als „air china“ bezeichnet) und china southern airlines (im folgenden als „southern airlines“ bezeichnet) gleichzeitig das erste c919-flugzeug auf der basis der comac-abschlussversammlung in pudong erhielten und fertigungszentrum. dies bedeutet, dass c919 zu den drei größten inländischen luftfahrt-zentralunternehmen zählt und kurz vor dem eintritt in eine neue phase des mehrbenutzerbetriebs steht.

am veranstaltungsort, als sich das hangartor langsam öffnete, erschienen auf derselben bühne das erste mit der roten fünf-sterne-flagge bemalte air china c919-flugzeug und das erste mit rotem kapok bemalte c919-flugzeug der china southern airlines und ergänzten sich gegenseitig. comac stellte air china und china southern airlines das „aircraft sales certificate“ aus und überreichte den gedenkschlüssel für die flugzeuglieferung. die zivilluftfahrtbehörde von china stellte das „nationality registration certificate“, das „single aircraft airworthiness certificate“ und die „radio station license“ aus. an air china und china southern airlines.

das große passagierflugzeug c919 ist das erste selbst entwickelte linienflugzeug meines landes mit unabhängigen geistigen eigentumsrechten gemäß international anerkannten lufttüchtigkeitsstandards. es verfügt über ein einschiffiges schmalrumpfflugzeug, verfügt über eine sitzplatzkapazität von 158 bis 168 personen eine reichweite von 4.075 bis 5.555 kilometern. derzeit liegt die zahl der c919-bestellungen bei über 1.000.

die erste c919 von air china ist ein flugzeug mit erweiterter reichweite und einer zwei-klassen-anordnung mit 158 ​​sitzplätzen, darunter 8 business-class-sitzen und 150 economy-class-sitzen. die erste c919 von china southern airlines ist ein standardstreckenflugzeug mit 164 sitzplätzen in drei klassen, darunter 8 business-class-sitze, 18 pearl-economy-class-sitze und 138 economy-class-sitze. beide flugzeuge sind mit maßgeschneiderten kabinensitzen und anderen einrichtungen ausgestattet, und die gesamte kabine ist mit persönlichen ladeschnittstellen ausgestattet, um den passagieren ein bequemes und komfortables flugerlebnis zu bieten.

um die reibungslose einführung und den anschließenden reibungslosen betrieb des c919-flugzeugs sicherzustellen, erklärten air china und china southern airlines, dass sie eng mit comac zusammenarbeiten werden, um die flugzeugauswahl, die produktionsüberwachung, die personalschulung, die betriebsvorbereitung und andere arbeiten umfassend zu fördern. comac erklärte, dass es stets an der kundenorientierung festhält und weiterhin den kundenservice und die betriebsunterstützungssysteme verbessert, um sich auf die inbetriebnahme weiterer c919-flugzeuge vorzubereiten.

im april dieses jahres gaben air china (601111.sh) und china southern airlines (600029.sh) bekannt, dass sie 100 flugzeuge der c919-serie von comac kaufen würden, die schrittweise von 2024 bis 2031 ausgeliefert werden.

am 28. september 2023 bestellte china eastern airlines (600115.sh) als weltweit erster nutzer des großen passagierflugzeugs c919 weitere 100 große passagierflugzeuge des typs c919 auf basis der ersten lieferung von fünf flugzeugen, die 2021 unterzeichnet wurde. dem plan zufolge werden von 2024 bis 2031 100 c919 in chargen ausgeliefert.

das bedeutet auch, dass air china, china eastern airlines und china southern airlines, die drei größten staatlichen luftfahrtunternehmen, allesamt hunderte von großflugzeugen bei comac bestellt haben. bis 2031 werden die drei großen fluggesellschaften jeweils insgesamt 100 großflugzeuge einführen.

china eastern airlines ist derzeit der weltweit größte nutzer von im inland hergestellten großflugzeugen vom typ c919. am 9. dezember 2022 erhielt china eastern airlines das weltweit erste c919-flugzeug von comac. am 28. mai 2023 schloss china eastern airlines den ersten kommerziellen flug ab c919. am 29. juli 2024 wurde die siebte c919 von china eastern airlines in dienst gestellt. es war das dritte in diesem jahr eingegangene c919-flugzeug und die zweite der bisherigen 100 flugzeugbestellungen. derzeit hat die c919 von china eastern airlines eine reihe kommerzieller linienstrecken zwischen shanghai hongqiao und chengdu tianfu, peking daxing, xi'an xianyang und guangzhou baiyun eröffnet. mit der lieferung und einführung neuer flugzeuge wird die zahl der flüge und strecken steigen „neu“ sein.

zuvor erfuhr der reporter von the paper ende juli von china eastern airlines, dass während der hochsaison im sommer der passagierladefaktor des china eastern airlines-fluges c919 bei fast 90 % blieb. bis zum 28. juli 2024 hat die c919-flotte von china eastern airlines insgesamt 3.031 flüge durchgeführt und fast 405.000 passagiere befördert.

laut einem bericht von cctv news vom 28. august wurden bisher insgesamt 9 c919-flugzeuge an kunden ausgeliefert. unter ihnen ist das c919-flugzeug von china eastern airlines, dem ersten nutzer, das seit seinem ersten kommerziellen flug 15 monate in folge reibungslos funktionierte, fünf linienrouten flog und mehr als 3.600 kommerzielle flüge und 10.000 flugstunden durchgeführt hat.

nach exklusiven informationen von the paper sollen in diesem jahr 30 c919 vom band laufen, die endmontagekapazität soll in diesem jahr 50 erreichen. darüber hinaus wird erwartet, dass die produktionskapazität des c919 bis 2027 150 flugzeuge erreichen wird und die zahl der offline-flugzeuge 100 flugzeuge überschreiten könnte.

am 24. januar dieses jahres gab zhang yujin, abgeordneter des shanghai municipal people's congress und damaliges mitglied des ständigen ausschusses des parteikomitees und stellvertretender generaldirektor der commercial aircraft corporation of china ltd., dies in einem exklusiven interview mit reportern von the paper bekannt bei den beiden sitzungen in shanghai wird erwartet, dass die c919-produktionskapazität in diesem jahr schrittweise erweitert und stetig wächst, um gleichzeitig eine „mehr, schnellere, bessere“ produktion zu erreichen erweiterung der produktionskapazität innerhalb von drei bis fünf jahren. zuvor hatte zhang yujin bei den beiden sitzungen in shanghai im letzten jahr den reportern von the paper exklusiv verraten, dass die jährliche c919-produktionskapazität innerhalb von fünf jahren voraussichtlich 150 flugzeuge erreichen wird.

da die produktionskapazität für c919 weiter ausgebaut wird, wird auch die auslieferung weiter beschleunigt. neben den drei großen luftfahrt-zentralunternehmen wollen in diesem jahr auch private fluggesellschaften großflugzeuge begrüßen.

laut reportern von the paper wird jinpeng airlines, eine tochtergesellschaft von hna airlines, im vierten quartal 2024 ihr erstes c919-passagierflugzeug erhalten und damit die weltweit erste private fluggesellschaft sein, die künftig die passagierflugzeugflotte von jinpeng airlines betreibt wird schrittweise auf ein einziges inländisches c919-flugzeug umgestellt. konkret plant das unternehmen die einführung von 30 c919-flugzeugen. es hat derzeit ein c919-zivilflugzeugzentrum eingerichtet und zwei phasen der c919-schulung für insgesamt 37 wartungstechniker abgeschlossen nachfolge ende august.