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byd-vizepräsident li ke

laut bloomberg sagte li ke, executive vice president von byd, am 28. august pekinger zeit in einem interview, dass lieferungen ins ausland in zukunft fast die hälfte des gesamtumsatzes von byd ausmachen werden, was darauf hindeutet, dass sich das unternehmen weiter etablieren wird zentrum zur lösung von einfuhrzollproblemen.

li ke wurde am montag in der byd-zentrale in shenzhen interviewt. „in zukunft werden die märkte in übersee einen relativ großen anteil unseres weltweiten umsatzes ausmachen“, sagte sie. auf die frage nach einem genaueren prozentsatz antwortete sie: „eher bei der hälfte.“

obwohl li ke keinen konkreten zeitrahmen für die erreichung dieses umsatzziels nannte, wird es von byd eine deutliche steigerung von produktion und lieferungen erfordern. der auslandsabsatz von byd wird in diesem jahr voraussichtlich 500.000 fahrzeuge erreichen. in den ersten sieben monaten erreichten sie 270.000 fahrzeuge, was etwa 14 % des gesamtabsatzes des unternehmens ausmacht. das übergeordnete ziel von byd besteht darin, im jahr 2024 rund 3,6 millionen reine elektro- und plug-in-hybridfahrzeuge zu verkaufen, hauptsächlich auf dem heimischen markt.

um dieses ziel zu erreichen, investiert byd milliarden von dollar in den aufbau von produktionsanlagen in europa, asien und südamerika, um die lokale marktnachfrage zu befriedigen und handelshemmnisse für chinesische elektrofahrzeuge zu umgehen. anfang dieses monats kündigte die europäische union einen zusätzlichen zoll von 17 % auf byd-autos an, während kanada und die vereinigten staaten 100 % zölle auf chinesische elektrofahrzeuge erhoben.

joanna chen, analystin der chinesischen autoindustrie bei bloomberg intelligence, sagte, dass das ziel von byd, 50 % des auslandsumsatzes zu erreichen, erst 2030 oder sogar noch später erreicht werde. „unter den chinesischen oems (originalgeräteherstellern) beträgt der umsatzanteil von chery automobile derzeit etwa die hälfte im export und die hälfte im inland. es war das erste unternehmen, das ins ausland ging, und ist heute chinas größter export-oem. andere unternehmen verlassen sich immer noch stark auf den inlandsmarkt.“ sagte.

li ke sagte auch, dass byd auch eigene rechenzentren in europäischen ländern aufbaut, um sein geschäft mit autonomem fahren und vernetzten autos auszubauen. zuvor erklärte he xiaopeng, ceo von xpeng motors, in einem interview auch, dass er in europa ein großes rechenzentrum bauen werde, um intelligent fahrende fahrzeuge zu unterstützen. (autor/xiao yu)

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