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Interface News Reporter | Miao Yiwei

Interface-News-Editor | Jiang Yiman

Kürzlich überreichte BYD Property & Casualty Insurance, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von BYD, dem „größten Bruder“ von New-Energy-Fahrzeugen, ihr erstes Zeugnis.

Der Reporter von Jiemian News erfuhr, dass laut dem soeben veröffentlichten Solvabilitätsbericht für das zweite Quartal die Gesamtaktiva von BYD Property & Casualty Insurance 3,69 Milliarden Yuan, die Einnahmen aus dem Versicherungsgeschäft 67,26 Millionen Yuan und der Nettogewinn 6,03 Millionen Yuan betrugen.

Insbesondere in Bezug auf Versicherungsprodukte beträgt die durchschnittliche Kfz-Prämie des Unternehmens derzeit 4.900 Yuan, wovon 100 % auf die Unterzeichnung von Neuwagen über Direktvertriebskanäle entfallen. Nach den Berechnungen auf Basis der oben genannten Daten wird es vom Versicherungsbeginn Mitte Mai bis Ende Juni mehr als einen Monat dauern, und die Versicherung ist auf Versicherungsunternehmen beschränkt.Hui, Jiangxi, ShaanxiUnter den Bedingungen begrenzter Gebiete erreichte die Zahl der BYD-Autoversicherungsaufträge 13.700, und der durchschnittliche Preis pro Stück betrug 4.900 Yuan, was etwas über dem durchschnittlichen Niveau der New-Energy-Autoversicherung meines Landes im Jahr 2023 liegt, das etwa 4.000 Yuan beträgt .

Nach den von der staatlichen Finanzaufsichtsbehörde veröffentlichten Ergebnissen lag die Gesamtrisikoeinstufung des Unternehmens im vierten Quartal 2023 und im ersten Quartal 2024 bei Kategorie B und die jüngste Solvabilitätsquote lag bei 4617 %. Da das Kfz-Versicherungsgeschäft jedoch erst im Mai 2024 offiziell aufgenommen wird, sind sowohl die Gesamtkostenquote als auch die Gesamtschadenquote negativ, was noch keine Referenzbedeutung hat.

Was die aktuelle Situation hoher Prämien und hoher Entschädigungen für die Kfz-Versicherung mit neuer Energie in meinem Land betrifft, so hat der Markt auch für BYD als großes Produktionsunternehmen mit Vorteilen bei Vertriebskanälen und Fahrzeugdaten große Hoffnungen gesetzt.

Aus der offiziellen Website von BYD Property & Casualty Insurance geht hervor, dass die Positionierung des Unternehmens darin besteht, „ein führender Anbieter im Risikomanagement in der neuen Energiebranche zu werden“. In Bezug auf die neue Energie-Autoversicherung hat der Vorsitzende von BYD, Wang Chuanfu, mehrfach öffentlich erklärt, dass BYD seine Ersparnisse in Technologie, Vertrieb und Nutzern nutzen wird, um neue Energiefahrzeuge im Hinblick auf Kosteneinsparungen und wissenschaftliche Schadensregulierung beim Einstieg in die neue Energie-Autoversicherung zu stärken Industrie. Versicherungsbranche.

Ein Praktiker aus der Kfz-Versicherungsbranche, der mit BYD Property & Casualty Insurance vertraut ist, sagte gegenüber Jiemian News, dass die Versicherungsverkäufe von BYD immer noch seinem Hauptgeschäft in der Fahrzeugherstellung dienen und die Bedenken einiger BYD-Autobesitzer hinsichtlich hoher Versicherungspreise ausräumen können. Darüber hinaus kann BYD Property & Casualty Insurance auch auf die Vorteile seiner Muttergesellschaft zurückgreifenVerknüpft mit den Fahrdaten der Autobesitzer, um eine genauere Risikobewertung und Preisgestaltung durchzuführen,Schaffen Sie die Grundlage für eine personalisierte Preisgestaltung von Kfz-Versicherungen。

Er sagte jedoch auch, dass die anfänglichen Gewinne der BYD-Autoversicherung noch nicht ihr tatsächliches Betriebsniveau widerspiegeln können und dass andere Methoden zur Geschäftsausweitung als selbst betriebene Kanäle noch nicht etabliert sind. sein wahres Betriebsniveau bleibt abzuwarten.

Reporter von Jiemian News stellten fest, dass, während Hersteller neuer Energiefahrzeuge wie BYD und Tesla allmählich in den Autoversicherungsmarkt eintreten, sich der Autoversicherungsmarkt meines Landes ebenfalls stillschweigend verändert und neue Kräfte, die von Internet-Versicherungsunternehmen vertreten werden, rasch wachsen.

Laut dem veröffentlichten Solvabilitätsbericht für das zweite Quartal und anderen DatenIm ersten Halbjahr 2024 beliefen sich die Prämieneinnahmen der Autoversicherungsbranche auf 431,073 Milliarden Yuan, was einer Steigerung von 1,45 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; sie erzielte einen versicherungstechnischen Gewinn von 13,092 Milliarden Yuan, bei einer versicherungstechnischen Gewinnquote von 3,13 % erzielten versicherungstechnische Gewinne und 29 Unternehmen erzielten versicherungstechnische Verluste.

Unter ihnen die „Lao Sanjia“PICC Property & Casualty, Ping An Property & Casualty und CPIC Property & Casualty erzielten Prämieneinnahmen aus der Kfz-Versicherung von 139,364 Milliarden Yuan, 104,824 Milliarden Yuan bzw. 52,167 Milliarden Yuan, was einem Anstieg von 2,55 %, 3,43 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. bzw. 2,76 %. Die kombinierten Prämien der drei machen 68,75 % der gesamten Kfz-Versicherungsprämien aus.，Aktie weiter ausgebaut, versicherungstechnische Gewinne erzielt12,646 Milliarden YuanZusammen machen sie 96 % der Branche aus. Die Einnahmen aus der Kfz-Versicherung von Huaan Property & Casualty Insurance, AXA Tianping, Changan Liability Insurance und anderen Unternehmen sanken im Jahresvergleich um 13,16 %, 10,61 % bzw. 9,46 %.

Darüber hinaus ist die Wachstumsrate von Internet-Versicherungsunternehmen im Underwriting von Fahrzeugen mit neuer Energie nicht zu unterschätzen. Laut Reportern von Jiemian News liegen die Wachstumsraten der Kfz-Versicherungsprämien von Ant Insurance, Taikang Online und Zhongan Online seit diesem Jahr allesamt über zweistelligen Prozentsätzen.