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Repórter de Notícias da Interface | Miao Yiwei

Editor de notícias da interface | Jiang Yiman

Recentemente, a BYD Property & Casualty Insurance, de propriedade integral da BYD, o “irmão mais velho” dos veículos de energia nova, entregou seu primeiro boletim escolar.

O repórter do Jiemian News aprendeu que, de acordo com o relatório de solvência do segundo trimestre recém-anunciado, os ativos totais da BYD Property & Casualty Insurance foram de 3,69 bilhões de yuans, sua receita de negócios de seguros foi de 67,26 milhões de yuans e seu lucro líquido foi de 6,03 milhões de yuans.

Especificamente, em termos de produtos de seguros, o prêmio médio atual de automóveis da empresa é de 4.900 yuans, 100% dos quais são assinaturas de carros novos por meio de canais de vendas diretas. De acordo com os cálculos baseados nos dados acima, levará mais de um mês desde o início do seguro, em meados de maio, até o final de junho, e o seguro é limitado às seguradoras.Hui, Jiangxi, ShaanxiNas condições de áreas limitadas, o número de pedidos de seguro automóvel BYD atingiu 13.700, e o preço médio por peça foi de 4.900 yuans, o que é ligeiramente superior ao nível médio do novo seguro automóvel de energia do meu país em 2023, que é de cerca de 4.000 yuans. .

De acordo com os resultados divulgados pela Administração Estatal de Supervisão Financeira, no quarto trimestre de 2023 e no primeiro trimestre de 2024, a classificação de risco abrangente da empresa era de Categoria B, e o último rácio de adequação de solvabilidade era de 4617%. No entanto, uma vez que o negócio de seguros automóveis só terá início oficialmente em Maio de 2024, a taxa de custos abrangente e o índice de sinistralidade abrangente são ambos negativos, o que ainda não tem significado de referência.

Quanto à situação atual de prêmios elevados e altas compensações para seguros de veículos com novas energias no meu país, a BYD, como uma grande empresa de manufatura com vantagens em canais de vendas e dados de veículos, também tem depositado grandes esperanças no mercado.

O site oficial da BYD Property & Casualty Insurance mostra que o posicionamento da empresa é “tornar-se líder em gestão de risco no novo setor de energia”. Em relação ao seguro automóvel de novas energias, o presidente da BYD, Wang Chuanfu, declarou publicamente em muitas ocasiões que a BYD usará seu acúmulo em tecnologia, vendas e usuários para capacitar veículos de novas energias em termos de economia de custos e liquidação de reclamações científicas ao entrar no seguro automóvel de novas energias. indústria de seguros.

Um profissional da indústria de seguros de automóveis familiarizado com a BYD Property & Casualty Insurance disse ao Jiemian News que as vendas de seguros da BYD ainda atendem ao seu principal negócio de fabricação de veículos e podem resolver algumas preocupações dos proprietários de automóveis da BYD sobre os altos preços dos seguros. Além disso, a BYD Property & Casualty Insurance também pode aproveitar as vantagens de sua controladora paraVinculado aos dados de condução dos proprietários de automóveis para realizar avaliações de risco e preços com mais precisão,Fornecer a base para preços personalizados de seguro automóvel。

No entanto, ele também disse que, como o seguro automóvel da BYD ainda não estabeleceu um modelo de subscrição de sinistros testado, seus lucros iniciais ainda não podem representar seu verdadeiro nível operacional e seus métodos de expansão de negócios além dos canais autooperados ainda não foram estabelecidos. seu verdadeiro nível operacional ainda está para ser visto.

Os repórteres do Jiemian News notaram que, embora os novos fabricantes de veículos de energia, como BYD e Tesla, estejam gradualmente entrando no mercado de seguros de automóveis, o mercado de seguros de automóveis do meu país também está mudando silenciosamente, e novas forças representadas pelas seguradoras da Internet estão crescendo rapidamente.

De acordo com o relatório de solvência publicado no segundo trimestre e outros dados,No primeiro semestre de 2024, a receita de prêmios da indústria de seguros de automóveis foi de 431,073 bilhões de yuans, um aumento anual de 1,45%, alcançando um lucro de subscrição de 13,092 bilhões de yuans, com uma taxa de lucro de subscrição de 3,13%. obtiveram lucros de subscrição e 29 empresas obtiveram perdas de subscrição.

Entre eles, o “Lao Sanjia”PICC Property & Casualty, Ping An Property & Casualty e CPIC Property & Casualty obtiveram receitas de prêmios de seguro automóvel de 139,364 bilhões de yuans, 104,824 bilhões de yuans e 52,167 bilhões de yuans, respectivamente, representando aumentos anuais de 2,55%, 3,43%, e 2,76% respectivamente. Os prêmios combinados dos três representam 68,75% do total de prêmios de seguro automóvel.，Participação ainda mais expandida, subscrevendo lucros12,646 bilhões de yuansJuntos, eles respondem por 96% da indústria. As receitas de seguros de automóveis da Huaan Property & Casualty Insurance, AXA Tianping, Changan Liability Insurance e outras empresas caíram ano a ano, com reduções de 13,16%, 10,61% e 9,46%, respectivamente.

Além disso, a taxa de crescimento das seguradoras pela Internet na subscrição de veículos de energia nova não pode ser subestimada. De acordo com os repórteres do Jiemian News, desde este ano, as taxas de crescimento dos prêmios de seguro automóvel da Ant Insurance, Taikang Online e Zhongan Online ultrapassaram os dois dígitos.