новости

Репортер новостей интерфейса | Мяо Ивэй

Редактор новостей интерфейса | Цзян Иман

Недавно компания BYD Property & Casualty Insurance, полностью принадлежащая BYD, «старшему брату» транспортных средств на новых источниках энергии, вручила свой первый табель успеваемости.

Репортер Jiemian News узнал, что, согласно только что объявленному отчету о платежеспособности за второй квартал, общие активы BYD Property & Casualty Insurance составили 3,69 млрд юаней, доход от страхового бизнеса — 67,26 млн юаней, а чистая прибыль — 6,03 млн юаней.

В частности, что касается страховых продуктов, текущая средняя стоимость автомобиля компании составляет 4900 юаней, 100% из которых приходится на приобретение новых автомобилей через каналы прямых продаж. По расчетам, основанным на приведенных выше данных, с начала страхования в середине мая до конца июня пройдет более месяца, а страхование ограничивается страховыми компаниями.Хуэй, Цзянси, ШэньсиВ условиях ограниченной территории количество заказов автострахования BYD достигло 13 700, а средняя цена за штуку составила 4 900 юаней, что немного выше среднего уровня автострахования новой энергии в моей стране в 2023 году, составляющего около 4 000 юаней. .

Согласно результатам, опубликованным Государственным управлением финансового надзора, в четвертом квартале 2023 года и первом квартале 2024 года комплексный рейтинг риска компании соответствовал категории B, а последний показатель достаточности платежеспособности составил 4617%. Однако, поскольку бизнес по автострахованию официально не начнется до мая 2024 года, коэффициент совокупных затрат и коэффициент совокупных убытков являются отрицательными, что еще не имеет справочного значения.

Что касается текущей ситуации с высокими премиями и высокими компенсациями за страхование транспортных средств на новых источниках энергии в моей стране, BYD, как крупная производственная компания с преимуществами в каналах продаж и данных об автомобилях, также возлагает большие надежды на рынок.

Официальный сайт BYD Property & Casualty Insurance показывает, что позиционирование компании заключается в том, чтобы «стать лидером в области управления рисками в новой энергетической отрасли». Что касается автострахования на новой энергии, председатель BYD Ван Чуанфу неоднократно публично заявлял, что BYD будет использовать свои накопленные знания в области технологий, продаж и пользователей для расширения возможностей новых энергетических транспортных средств с точки зрения экономии затрат и урегулирования научных претензий при входе в автострахование на новой энергии. страховая отрасль.

Практикующий специалист в сфере автострахования, знакомый с BYD по страхованию имущества и от несчастных случаев, рассказал Jiemian News, что продажи страховок BYD по-прежнему служат ее основному бизнесу по производству автомобилей и могут решить обеспокоенность некоторых владельцев автомобилей BYD по поводу высоких цен на страхование. Кроме того, BYD Property & Casualty Insurance может воспользоваться преимуществами своей материнской компании дляСвязан с данными о вождении владельцев автомобилей для более точной оценки рисков и ценообразования.Обеспечить основу для индивидуального ценообразования на автострахование.。

Однако он также сказал, что, поскольку автострахование BYD еще не разработало проверенную модель страхования претензий, ее первоначальная прибыль все еще не может отражать ее истинный операционный уровень, а методы расширения ее бизнеса, кроме каналов самостоятельного управления, еще не созданы. его истинный операционный уровень еще предстоит выяснить.

Репортеры Jiemian News заметили, что, хотя производители новых энергетических транспортных средств, такие как BYD и Tesla, постепенно выходят на рынок автострахования, рынок автострахования в моей стране также постепенно меняется, и быстро растут новые силы, представленные страховыми компаниями через Интернет.

Согласно опубликованному отчету о платежеспособности за второй квартал и другим данным,В первой половине 2024 года доход от страховых премий в отрасли автострахования составил 431,073 млрд юаней, увеличившись на 1,45% в годовом исчислении; прибыль от андеррайтинга составила 13,092 млрд юаней, при этом норма прибыли от андеррайтинга составила 3,13%. получили прибыль от андеррайтинга, а 29 компаний понесли убытки от андеррайтинга.

Среди них «Лао Саньцзя».PICC Property & Casualty, Ping An Property & Casualty и CPIC Property & Casualty достигли доходов от премий по автострахованию в размере 139,364 млрд юаней, 104,824 млрд юаней и 52,167 млрд юаней соответственно, что представляет собой рост по сравнению с предыдущим годом на 2,55%, 3,43%. и 2,76% соответственно. Совокупные премии трех компаний составляют 68,75% от общей суммы премий по автострахованию.，Доля еще больше увеличилась, обеспечив прибыль12,646 млрд юанейВместе они составляют 96% отрасли. Доходы компаний Huaan Property & Casualty Insurance, AXA Tianping, Changan Liability Insurance и других компаний по автострахованию упали в годовом исчислении, снизившись на 13,16%, 10,61% и 9,46% соответственно.

Кроме того, нельзя недооценивать темпы роста интернет-страховых компаний, занимающихся андеррайтингом новых энергетических транспортных средств. По данным репортеров Jiemian News, с начала этого года темпы роста премий по автострахованию Ant Insurance, Taikang Online и Zhongan Online превысили двузначные цифры.