Junge Menschen aus vielen Ländern schauen sich Autos in Chinas „Auto City“ an: Sie haben das Gefühl, bereits in der „Zukunft“ zu sein
2024-08-06
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China News Service, Changchun, 6. August, Titel: Junge Menschen aus vielen Ländern schauen sich Autos in Chinas „Automobilstadt“ an: Sie haben das Gefühl, bereits in der „Zukunft“ zu sein
Autor Li Yanguo Gao Longan
„Dieses Auto ist so schön!“ Als er den Supersportwagen Hongqi S9 sah, war der bangladeschische Student Menglai sofort von seinem coolen Aussehen angezogen und trat aufgeregt vor, um ein Foto zu machen.
Junge internationale Studierende aus Malaysia, Bangladesch, Vietnam, Usbekistan, Tadschikistan, Kongo (DRC), Kenia und anderen Ländern haben kürzlich eine einwöchige Reise nach Jilin in Changchun begonnen, wo sie in die lokale Naturlandschaft, Geschichte und Kultur eintauchen werden und Entwicklungsveränderungen.
Das erste Mal lernte ich Jilin durch Autos kennen. Changchun, der Ausgangspunkt dieser Veranstaltung, ist die Wiege der Automobilindustrie in Neuchina und wird als „Automobilstadt“ bezeichnet. Am 13. Juli 1956 lief hier der erste Jiefang-Lastwagen vom Band und beendete damit die Geschichte von New China, in der es nicht möglich war, Autos zu produzieren.
Am 5. August besuchten junge internationale Studierende aus mehreren Ländern das China FAW R&D Center. Foto von Gao Longan
Wenn Sie das China FAW R&D Center betreten, werden Sie starke chinesische Elemente und ein umfassendes Gespür für Technologie sehen. Das Hongqi-Konzeptautomodell, verschiedene Modelle von Hongqi-Autos sowie das intelligente Fahrgestell, das intelligente Cockpit und andere Produkte von New-Energy-Fahrzeugen, die vor Ort ausgestellt wurden, begeisterten die jungen internationalen Studenten.
Hongqi ist der Vertreter chinesischer Automobilmarken. Als Meng Lai zum ersten Mal im Cockpit eines Hongqi-Autos saß, fühlte er sich äußerst wohl. Er hielt das Lenkrad mit beiden Händen fest und trat aufs Gaspedal. „Ich möchte es unbedingt einmal fahren. Ich möchte mir in Zukunft eines kaufen.“
Hochleistungs-Wasserstoff-Brennstoffzellenmotor, hocheffizientes Dual-Motor-Hybridsystem ... Duqiao, ein internationaler Student aus Usbekistan, der an der Jiaotong-Universität Peking einen Master-Abschluss macht, ist etwas schüchtern, aber er wird „gesprächig“. solange er über elektrotechnische Themen spricht.
Duccio blieb lange Zeit vor einer Lokomotive stehen und betrachtete sorgfältig die komplexen Parameter, während er mit seinen Begleitern kommunizierte. Er beklagte das hohe technische Niveau und die zahlreichen Anwendungsergebnisse der chinesischen New-Energy-Fahrzeugindustrie. „Das Thema, an dem ich derzeit arbeite, sind Energiespeichersysteme, die mit intelligenten Steuerungs- und Leistungsgeräten zusammenhängen“, sagte Duccio, dass seine Forschungsergebnisse in Zukunft auf den Automobilbereich angewendet werden könnten.
Es wird davon ausgegangen, dass China FAW in der ersten Hälfte dieses Jahres etwa 3.800 Patente angemeldet hat, von denen 85 % auf Erfindungspatente entfielen, und 114 Schlüsselkerntechnologien durchbrach. Derzeit unternimmt China FAW alle Anstrengungen, um rein elektrische Plattformen, Hybridplattformen und intelligente Plattformen zu bauen.
„Woher weiß (das Auto) ohne Fahrer, wohin wir fahren?“ Als Ino, ein internationaler Student aus Malawi, im intelligenten Kleinbus Hongqi mit vollständig autonomer Fahrfunktion saß, stellte er fest, dass es kein Lenkrad, keinen Schalthebel usw. gab Bremspedal im Auto, nur ein Display und ein paar physische Tasten. „Es funktioniert automatisch und kann Sie an Ihr Ziel bringen“, antwortete Lu Jia, ein internationaler Student aus der Demokratischen Republik Kongo.
Ino seufzte: „Es fühlt sich an, als wären wir jetzt schon in der ‚Zukunft‘.“ Sie drehte ihren Kopf und fragte scherzhaft: „Sind wir jetzt noch im Jahr 2024?“ (Ende) )
