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IT House News vom 26. Juli: Nissan hat diesen Monat in seinem größten Werk in Japan ein Drittel seiner geplanten Produktion gekürzt, berichtete Reuters unter Berufung auf zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen.Kämpfen mit der schwachen US-Nachfrage nach seinen älteren Modellen . Der Schritt wird auch die Produktion seines Flaggschiff-Crossover-Modells reduzieren.

Nissan berichtete heute, dass seine Gewinne im zweiten Quartal dieses Jahres (IT Home Note: April bis Juni) „fast vollständig verschwunden“ seien und senkte auch seine Leistungserwartungen für das Gesamtjahr.Zuvor auf dem US-MarktZwangsrabatte, was auf erhöhte Risiken in seinem größten Markt hinweist.

Nissan plant, die Produktion noch in diesem Monat in seinem Werk Kyushu im Südwesten Japans aufzunehmen, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen.Weniger als 25.000 Autos .Konkret geht Nissan davon aus, im Werk Kyushu etwa 10.000 Rogue-Crossover für den Export zu produzierenDie Hälfte der geplanten Produktionsmenge in diesem Monat。

Aufgrund von Produktionskürzungen arbeiten die Arbeiter in der Fabrik in Kyushu nun 24 Stunden am TagWeniger als die üblichen 8 StundenDie Arbeitszeit beträgt etwas mehr als 7 Stunden pro Tag.

Eine mit der Angelegenheit vertraute Person sagte, dass der 2023 Rogue von Nissan, der auf dem US-Markt verkauft wird, in derRückstandsstatus , und die Einführung von 2024-Modellen macht es immer schwieriger, diese Autos zu verkaufen. Um den Lagerbestand der 2023er-Modelle zu räumen, musste Nissan Anreize bieten und gleichzeitig bei der Werbung für die profitableren 2024er-Modelle vorsichtig bleiben.

Nissan kündigte im März dieses Jahres an, in den nächsten drei Jahren 30 neue Modelle auf den Markt zu bringen und plant, den weltweiten Absatz um eine Million Fahrzeuge zu steigern und gleichzeitig die Kosten zu senken, um die Rentabilität zu verbessern. Von den 30 geplanten neuen Modellen werden 16 elektrifiziert, darunter 8 Elektrofahrzeuge und 4 Plug-in-Hybride.

Dem Bericht zufolge sind die Vereinigten Staaten und China die beiden größten Märkte für Nissan, und der Aufstieg starker aufstrebender Wettbewerber wie BYD in China könnte dazu führen, dass Nissan irgendwann stärker vom US-Markt abhängig wird, da die chinesischen Marktaussichten „schrumpfen“.