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IT House News du 26 juillet : Nissan a réduit ce mois-ci un tiers de sa production prévue dans sa plus grande usine au Japon, a rapporté Reuters, citant deux personnes proches du dossier.Aux prises avec la faible demande américaine pour ses anciens modèles . Cette décision réduira également la production de son modèle crossover phare.

Nissan a annoncé aujourd'hui que ses bénéfices au deuxième trimestre de cette année (IT Home Note : avril à juin) « avaient presque complètement disparu » et a également revu à la baisse ses attentes en matière de performances pour l'ensemble de l'année.Précédemment présent sur le marché américainréductions forcées, signalant des risques accrus sur son plus grand marché.

Nissan prévoit de démarrer la production ce mois-ci dans son usine de Kyushu, dans le sud-ouest du Japon, ont indiqué des sources proches du dossier.Moins de 25 000 voitures .Plus précisément, Nissan prévoit de produire environ 10 000 crossovers Rogue à l'usine de Kyushu pour l'exportation.La moitié du volume de production prévu ce mois-ci。

En raison de réductions de production, les ouvriers de l'usine de Kyushu travaillent désormais 24 heures sur 24.Moins que les 8 heures habituelles, les horaires de travail sont d'un peu plus de 7 heures par jour.

Une personne proche du dossier a déclaré que le Rogue 2023 de Nissan vendu sur le marché américain est enétat du retard , et l'introduction des modèles 2024 rend ces voitures de plus en plus difficiles à vendre. Pour écouler son stock de modèles 2023, Nissan a dû offrir des incitations tout en restant prudent quant à la promotion des modèles 2024 les plus rentables.

Nissan a annoncé en mars de cette année qu'il lancerait 30 nouveaux modèles au cours des trois prochaines années et prévoyait d'augmenter ses ventes mondiales d'un million de véhicules tout en réduisant les coûts pour améliorer la rentabilité. Sur les 30 nouveaux modèles prévus, 16 seront électrifiés, dont 8 véhicules électriques et 4 hybrides rechargeables.

Selon le rapport, les États-Unis et la Chine sont les deux plus grands marchés de Nissan, et la montée en puissance de concurrents émergents puissants comme BYD en Chine pourrait signifier que Nissan finira par devenir plus dépendante du marché américain à mesure que les perspectives du marché chinois « se rétrécissent ».