Nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Morgenbericht der New-Energy-Fahrzeugindustrie

Zusammenfassung der Sanyan-Technologie

Volkswagen, Toyota, Honda, Volvo usw. werden dem BBA folgen und ab Juli Rabatte reduzieren

BMW China hat sich kürzlich aus dem Preiskampf zurückgezogen und wird ab Juli das Verkaufsvolumen reduzieren, um die Preise zu stabilisieren und den Betriebsdruck auf die Geschäfte zu verringern. Nicht nur BMW, sondern auch Volkswagen, Toyota, Honda, Volvo und viele andere Marken haben beschlossen, ab Juli die Terminalrichtlinien anzupassen, Terminalrabatte zu reduzieren oder die Preise nicht weiter zu senken. Erwähnenswert ist, dass einige Händler, darunter Nissan, Mercedes-Benz und Audi, sagten, sie hätten von den Marken keine formelle Benachrichtigung über Preisanpassungen erhalten, würden aber dynamische Anpassungen basierend auf den Marktbedingungen vornehmen und eine positive Einstellung zur „Reduzierung von Mengen und Mengen“ haben Stabilisierung der Preise.“ (Red Star News)

Chery-Beamter: Chery hat keine „Flut“, nur Liebe von Herzen

Laut Cherys offiziellem Bericht wurde Cherys alte Flotte am 17. Juli auf dem Chery Fan Festival enthüllt, mit einer großen Leinwand und dem offiziellen Text: Chery hat keine „Filme“, nur Liebe von Herzen.

Der Halbjahresumsatz der Huawei Automotive BU beträgt fast 10 Milliarden Yuan und übersteigt damit die Summe der letzten zwei Jahre

Der Umsatz der Geschäftseinheit für Smart-Car-Lösungen von Huawei erreichte Anfang Juli dieses Jahres 10 Milliarden Yuan, und der Umsatz übertraf in nur einem halben Jahr den Gesamtumsatz im Zeitraum 2022–2023. Vor allem wegen des Großkunden Cyrus wurden im ersten Halbjahr 2024 insgesamt 194.200 Huawei- und Cyrus-Kooperationsmodelle ausgeliefert. Huawei Auto BU wird noch vor September dieses Jahres aufgeteilt und ein Joint Venture zwischen Huawei und Changan werden. Seine inkrementellen Komponentenlieferanten für intelligente vernetzte Fahrzeuge versorgen OEMs mit Produktlösungen wie Smart Driving und Hongmeng Cockpit. (36 Krypton)

Zhixing Automotive Technology reagierte auf einen eintägigen Einbruch von fast 70 %: „Ich kenne den Grund für die Aktienkursänderung nicht und das Unternehmen arbeitet normal.“

Am 17. Juli brach der Aktienkurs von Zhixing Automotive Technology, Hongkongs „erster selbstfahrender Aktie“, ein und fiel um mehr als 68 %, der stärkste Tagesrückgang seit seiner Notierung.

In diesem Zusammenhang gab Zhixing Automotive Technology bekannt, dass der Vorstand ungewöhnliche Schwankungen im Aktienkurs und Handelsvolumen der H-Aktien des Unternehmens festgestellt habe. Der Vorstand hat das Unternehmen unter den gegebenen Umständen angemessen befragt und bestätigt, dass ihm keine Gründe für solche ungewöhnlichen Schwankungen der Aktienkurse und Handelsvolumina bekannt sind und dass ihm keine Informationen bekannt sind, die veröffentlicht werden müssen, um einen falschen Markt für die Wertpapiere des Unternehmens zu vermeiden oder gemäß der Hong Kong Securities Regulatory Commission alle Insiderinformationen, die gemäß Teil XIVA der Securities and Futures Ordinance, Kapitel 571 der Gesetzgebung, offengelegt werden müssen. Zum Zeitpunkt der Ankündigung läuft das Unternehmen normal und der Vorstand hat volles Vertrauen in die zukünftigen Entwicklungsaussichten der Gruppe.

Ergebnisse des China Automobile Summer Test 2024 bekannt gegeben: 10 Modelle haben den Abschlusstest bestanden

Der China Automobile Summer Test gab die „Ergebnisse des China Automobile Summer Test 2024“ bekannt. Die Ergebnisse zeigen, dass zu den reinen Elektromodellen, die den China Automobile Summer Test 2024 bestanden haben, Jikrypton 001, Xiaomi SU7, Xpeng G6 und Star Era ET gehören;

Zu den Hybridmodellen gehören Lantu Chasing PHEV, Lynk & Co 07 EM-P, Lynk & Co 08 EM-P und Chery Fengyun A8;

Zu den Kraftstoffmodellen gehören Audi A4L und Chery Tiggo 8L.

Li Auto richtet eine umfassende physische Abteilung ein, um die Einführung großer KI-Modelle in Autos zu beschleunigen

Li Auto hat kürzlich eine Unternehmensorganisation für „End-to-End-Autonomes Fahren“ mit insgesamt mehr als 200 Mitarbeitern gegründet. Gleichzeitig unterstützen auch einige Mitglieder anderer Unternehmensteams das Projekt flexibel. Ideal ist nicht das einzige Unternehmen, das dies tut. Zuvor hatte Weilai Automobile die Führung bei der Durchführung organisatorischer Veränderungen übernommen und eine große Modellabteilung aufgebaut, die sich der Komplettlösung widmete.

Das ideale Team für intelligentes Fahren ist hauptsächlich in zwei Gruppen unterteilt: Algorithmenforschung und -entwicklung sowie Massenproduktionsforschung und -entwicklung mit einem Team von etwa 800 Personen. Die wichtigste „End-to-End“-Forschung und -Entwicklung wird in der Forschungs- und Entwicklungsgruppe für Algorithmen unter der Leitung von Jia Peng, dem Leiter der Forschung und Entwicklung idealer intelligenter Fahrtechnologie, durchgeführt. (36 Krypton)

Avita widerlegte Gerüchte, dass es „das Direktbetriebsmodell aufgegeben“ habe: Falschinformationen, gab das Direktbetriebsmodell jedoch nicht auf

Als Reaktion auf Berichte, dass „Avita sein Direktbetriebsmodell aufgeben wird“, antwortete Avita, dass dies eine Falschmeldung sei und Avita sein Direktbetriebsmodell nicht aufgegeben habe.

Avita sagte, dass das Unternehmen die duale Ausrichtung von direkt betriebenen Geschäften und Franchise-Händlern fördert, um ihre jeweiligen Vorteile voll auszuschöpfen. Ein Angestellter in Avitas direkt betriebenem Beijing Sanlitun Store sagte, dass der direkt betriebene Store derzeit normal funktioniere und keine Pläne habe, ihn zu schließen oder zu verlassen. (Shell Finance)

Ferraris erstes Elektroauto wird nächstes Jahr auf den Markt kommen, CEO: Verwenden Sie niemals Lithium-Eisenphosphat-Batterien

Es wird berichtet, dass Ferraris erstes reines Elektroauto Tausende von Testkilometern auf der Straße absolviert hat. Der CEO des Unternehmens, Benedetto Vigna, hat versprochen, dass das Auto „richtig“ gebaut wird, um sicherzustellen, dass Autobesitzer großen Spaß haben. Vigna sagte, das Auto werde Ende nächsten Jahres vorgestellt und im Jahr 2026 in den Handel kommen.

Darüber hinaus gibt es Berichte, dass Ferraris neues Elektroauto einen Preis von 500.000 US-Dollar hat, was etwa 3,64 Millionen RMB entspricht. Vigna bestätigte den Bericht jedoch nicht und antwortete: „Wir legen den Preis des Autos einen Monat vor der Markteinführung fest.“

In Bezug auf die im Auto verwendete Energiebatterie gab Vigna bekannt, dass sie von mehreren Lieferanten bezogen wird, jedoch niemals Lithium-Eisenphosphat-Batterien verwenden wird.

Das Ladenetzwerk von NIO Energy wird für Hongmeng Smart geöffnet

NIO gab bekannt, dass NIO Energy und Hongmeng Zhixing offiziell eine Kooperationsvereinbarung für Ladedienste geschlossen haben und das Ladenetzwerk von NIO Energy für Hongmeng Zhixing offen steht.

Gemäß der Vereinbarung können Benutzer von Hongmeng Zhixing ab dem 17. Juli landesweit NIO Energy-Ladesäulen über die Hongmeng Zhixing App, AITO App und Wenjie-, Zhijie- und Xiangjie-Fahrzeuge finden und nutzen.

Berichten zufolge hat NIO Energy bis zum 17. Juli landesweit 3.904 Ladestationen und 22.822 Ladesäulen installiert, mit einer durchschnittlichen täglichen Verfügbarkeitsrate von 99,72 %.

Guangzhou Yi Ling Pao C11 Selbstentzündung: Plötzliche Explosion während der Fahrt

Gestern entzündete sich spontan ein Leap C11 im Bezirk Haizhu, Guangzhou. Der Besitzer des Autos sagte, dass während der Fahrt plötzlich die Fronthaube explodierte und die Karosserie dann von dichtem Rauch umgeben war. Der Unfall wartet derzeit auf weitere Untersuchungen.

Im April dieses Jahres fing ein Leapmoon C11 in Duanzhou, Zhaoqing, Guangdong, Feuer. Das brennende Fahrzeug stand am Straßenrand. Der Kundendienst von Leapmoon reagierte auf den Unfall und teilte mit, dass im Falle eines Batteriebrands die zuständigen Mitarbeiter den Fall weiterverfolgen und beheben würden.

Es wurde bekannt, dass Polestar Motors sein PR-Team aufgelöst und im ersten Quartal nur 635 Fahrzeuge in China verkauft hat

Vor ein paar Tagen brachte der Autoblogger Chang Yan die Nachricht: „Das Marketing- und PR-Team einer mir bekannten reinen Elektro-Luxusmarke ist vollständig zurückgetreten.“

Ein anderer Blogger sagte, dass es im Kreis Gerüchte gebe, dass die PR-Abteilung von Jiexing aufgelöst wurde und die verbleibenden Funktionsabteilungen nach Nanjing verlegt würden. Das Ergebnis mehrerer Überprüfungen ist, dass diese Nachricht wahr ist und die PR-Abteilung im Grunde gegangen ist. In den letzten zwei Wochen hat das Unternehmen nacheinander mit den Mitarbeitern kommuniziert. Einige Mitarbeiter wurden entlassen, andere haben das Unternehmen verlassen, weil sie nicht bereit waren, ihre Sozialversicherung in Nanjing zu zahlen oder nach Nanjing zu gehen. Derzeit gibt es nur noch eine Person in der Abteilung für Öffentlichkeitsarbeit, die in Shanghai ansässig ist. Die Abteilung für Sozialversicherungsbeziehungen wurde nach Nanjing verlegt, und die Funktionsabteilungen werden später nach Nanjing verlegt.

Shen Ziyu, Vorsitzender und CEO von Polestar Technology, antwortete jedoch: „Es ist nicht wahr, was ich gesagt habe, ist wahr“ und fügte hinzu, dass „Nanjing strategisch in Polestar investiert und als Ganzes umgezogen ist.“

Quellenquellenberichten zufolge gab der ehemalige PR-Beauftragte von Polestar China am 16. Juli bekannt, dass das inländische PR-Team von Polestar Automobile vorübergehend aufgelöst wurde und es keine Vereinbarungen für nachfolgende PR-Andockarbeiten gibt. Aus einer Quelle in der Nähe von Polestar Auto erfuhr man außerdem, dass auf Feishu von Polestar Technology viele Abteilungen entlassen worden seien, darunter „niemand aus der Markenmarketingabteilung und der Abteilung für Öffentlichkeitsarbeit und Kommunikation“.

He Xiaopeng: Alle Xiaopeng MONA M03-Serien sind standardmäßig mit 16G-Speicher ausgestattet

He Xiaopeng gab bekannt, dass das erste MONA-Auto von

Normalerweise wird die Speicherkapazität von Autos selten erwähnt. In der Vergangenheit haben Benutzer den Autochips mehr Aufmerksamkeit geschenkt. Darüber hinaus übertrifft der 16G-Speicher auch die meisten Smartphones. Beispielsweise verfügt das iPhone 15 Pro Max über 8G-Speicher, und Flaggschiff-Mobiltelefone wie Samsung und Xiaomi verfügen ebenfalls über einen Speicher von etwa 12G bis 16G.