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ifeng.com technology news (autor/wang xiaobin) el 6 de octubre, anteriormente, el tema de "otras marcas de vehículos aprovecharon las pilas de carga de alta velocidad ideales" se discutió acaloradamente en internet. algunos blogueros dijeron: "no proporcionar una política de inclinación para los propietarios de automóviles de esta marca durante las horas pico de reabastecimiento de energía tendrá un gran impacto en la experiencia de los propietarios de automóviles". otro blogger dijo: "apoye a li auto para agregar estrategias de protección contra la inclinación durante". horas punta, de lo contrario el valor de la autoconstrucción se reducirá considerablemente”.

en este sentido, ifeng.com technology preguntó a los empleados de li auto responsables de los problemas relacionados con la red de carga sobre por qué sus propias pilas de carga de alta velocidad no suspendieron los servicios para otras marcas de vehículos. la otra parte dijo: "esto es después de recibir un aviso relevante de que debe abrirse a modelos de terceros". cuando se le preguntó si las pilas de carga en áreas urbanas también tienen requisitos de apertura, la otra parte dijo: "existe una situación similar". en las zonas urbanas."

ifeng.com technology query se enteró de que en las "opiniones orientativas de la oficina general del consejo de estado sobre la construcción adicional de un sistema de infraestructura de carga de alta calidad" emitidas por el consejo de estado el 19 de junio de 2023, se mencionaba: "promover la construcción socializada promover la infraestructura de carga diversificar la inversión, orientar a todo tipo de capital social para que participe activamente en la construcción y operación, y formar un mercado de servicios de carga unificado, abierto, competitivo y ordenado promover el modelo de uso compartido de espacios de estacionamiento de carga y mejorar la eficiencia de utilización de. fomentar los espacios de estacionamiento y la infraestructura de carga. las empresas de operación de carga y las empresas de vehículos de internet están explorando activamente modelos de cooperación empresarial, fortaleciendo el monitoreo y el juicio, e implementando adecuadamente la infraestructura de carga móvil en áreas con grandes volúmenes de tráfico y durante los días festivos importantes para mejorar la resiliencia del. red de carga”.

a principios de 2023, el presidente de nio, qin lihong, pidió públicamente: "las marcas que fabrican vehículos eléctricos deben construir instalaciones de carga, y las marcas que construyen instalaciones de carga deben estar abiertas al público tanto como sea posible, según él, durante el festival de primavera". este año (2023), los pedidos de servicios de carga de pilas de carga de nio han superado las 900.000 veces. entre ellos, solo el 24% de la electricidad se utiliza para dar servicio a las marcas propias de nio y el 76% restante de la electricidad se utiliza principalmente para dar servicio a automóviles de terceros. marcas como byd, tesla y xpeng.

la red de carga de tesla también se abrirá a finales de noviembre de 2023. los vehículos que no sean tesla pueden utilizar la red de carga de tesla. pero tesla también dijo: en comparación con los propietarios que no son de tesla, tesla puede disfrutar de tarifas de súper carga preferenciales.