nachricht

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ifeng.com technology news (autor/wang xiaobin) am 6. oktober zuvor wurde das thema „ideale hochgeschwindigkeitsladesäulen wurden von fahrzeugen anderer marken übernommen“ im internet heftig diskutiert. einige blogger sagten: „die nichtbereitstellung der neigungsrichtlinie für autobesitzer dieser marke während der spitzenzeiten des energienachschubs wird große auswirkungen auf das erlebnis der autobesitzer haben.“ ein anderer blogger sagte: „unterstützen sie li auto dabei, kippschutzstrategien hinzuzufügen.“ sonst wird der wert des eigenbaus stark gemindert.“

in diesem zusammenhang fragte ifeng.com technology die mitarbeiter von li auto, die für probleme im zusammenhang mit dem ladenetz verantwortlich sind, warum die eigenen hochgeschwindigkeitsladesäulen die dienste für andere fahrzeugmarken nicht eingestellt haben. die andere partei sagte: „dies geschah, nachdem wir einen entsprechenden hinweis erhalten hatten, dass es für modelle von drittanbietern geöffnet werden muss.“ auf die frage, ob für ladesäulen in städtischen gebieten auch öffnungsanforderungen gelten, sagte die andere partei: „es gibt eine ähnliche situation.“ in städtischen gebieten.“

ifeng.com technology query erfuhr, dass in den vom staatsrat am 19. juni 2023 herausgegebenen „leitmeinungen des generalbüros des staatsrates zum weiteren aufbau eines hochwertigen ladeinfrastruktursystems“ folgendes erwähnt wurde: „förderung des sozialisierten bauens.“ förderung der ladeinfrastruktur, diversifizierung der investitionen, lenkung aller arten von sozialkapital zur aktiven beteiligung am bau und betrieb und bildung eines einheitlichen, offenen, wettbewerbsfähigen und geordneten ladedienstmarktes. förderung des modells zur gemeinsamen nutzung von ladeparkplätzen parkplätze und ladeinfrastruktur ermutigen internetunternehmen, geschäftskooperationsmodelle aktiv zu prüfen, die überwachung und beurteilung zu stärken und die mobile ladeinfrastruktur in gebieten mit großem verkehrsaufkommen und während großer feiertage angemessen einzusetzen, um die widerstandsfähigkeit der fahrzeuge zu erhöhen ladenetz.“

anfang 2023 forderte nio-präsident qin lihong öffentlich: „marken, die elektrofahrzeuge herstellen, müssen ladestationen bauen, und marken, die ladestationen bauen, sollten seiner meinung nach während des frühlingsfestes so weit wie möglich für die öffentlichkeit zugänglich sein.“ in diesem jahr (2023) wurden mehr als 900.000 bestellungen für ladesäulen-ladedienste von nio getätigt. davon werden nur 24 % des stroms für die versorgung der eigenmarken von nio verwendet, und die restlichen 76 % des stroms werden hauptsächlich für die versorgung von fahrzeugen dritter verwendet marken wie byd, tesla und xpeng.

auch das tesla-ladenetz wird ende november 2023 eröffnet. nicht-tesla-fahrzeuge können das tesla-ladenetzwerk nutzen. aber tesla sagte auch: im vergleich zu nicht-tesla-besitzern kann tesla von vorzugsgebühren für das super-laden profitieren.