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① además de xpeng motors, que no está dispuesta a "cambiar su nombre", nio, una nueva fuerza de fabricación de automóviles, y chery, un representante de las empresas automotrices tradicionales, se están centrando en la ia. ② zhang yongwei, vicepresidente y secretario general de la asociación de vehículos eléctricos de china de los 100, señaló que después de entrar en la era de la ia, lo que más le falta a la industria automotriz es una infraestructura informática inteligente, no capacidad de producción.

financial associated press, 5 de octubre (reportero xu hao)con la aplicación de grandes modelos generativos y de extremo a extremo, las empresas automotrices que han entrado en la segunda mitad de la electrificación inteligente están acelerando su transformación en empresas de ia. en esta transformación, la potencia informática y los algoritmos se convertirán en elementos clave para determinar el destino futuro de las empresas.

"xpeng motors será un explorador de viajes futuros y se convertirá en una empresa mundial de automóviles con inteligencia artificial". mientras tesla fsd está a punto de ingresar al mercado chino, he xiaopeng, presidente de xpeng motors, viajó a los estados unidos para experimentar las capacidades de inteligencia artificial de tesla en vehículos autónomos. después de aplicarlo a la conducción, a finales de agosto se anunció que la empresa se actualizaría a "xpeng ai automobile company". según el plan, el sistema de inteligencia artificial de xpeng motors incluye automóviles con inteligencia artificial, robots con inteligencia artificial y automóviles voladores, así como chips con inteligencia artificial.

tesla es el iniciador de la aplicación de tecnología de extremo a extremo a la industria automotriz.desde 2014, tesla lanzó la primera versión de autopilot, su sistema de conducción asistida de desarrollo propio, y luego lanzó un autopilot mejorado con funciones más completas en 2017. para noviembre de 2022, tesla abrirá aún más la opción del sistema de conducción inteligente fsd beta a los propietarios de automóviles en américa del norte. la bendición de la ia también se ha convertido en un importante impulsor de la alta valoración de tesla.

además de xpeng motors, que no está dispuesta a "cambiar su nombre", nio, una nueva fuerza en la fabricación de automóviles, y chery, representante de las empresas automovilísticas tradicionales, se están centrando en la ia. además de las cabinas inteligentes y la conducción inteligente, la ia ha entrado en muchos campos y vínculos como "investigación, producción, suministro y ventas".

"ahora toda la empresa está utilizando herramientas de código de ia para generar algunos códigos y la eficiencia de la producción ha mejorado en un 30%. el mejor escenario de aplicación de la inteligencia artificial es en realidad la industria de los vehículos eléctricos inteligentes, dijo li bin, presidente de nio". recientemente, una empresa exitosa de vehículos eléctricos inteligentes debe tener capacidades operativas y de investigación y desarrollo de ia; una empresa exitosa de vehículos eléctricos inteligentes también debe ser una empresa exitosa de ia;

se informa que chery automobile también está construyendo los institutos de investigación lion technology, dazhuo intelligence y next ai, centrándose en las tres áreas principales: modelos grandes con cabina inteligente, modelos grandes de conducción inteligente de extremo a extremo y gestión inteligente de ia, potenciando nuevos productos. a través de ia.realizar aplicaciones comerciales inteligentes. "a medida que los automóviles pasan del transporte a una nueva generación de terminales móviles inteligentes, la ia no sólo redefine los automóviles, sino que también remodela el modelo de gestión y los límites comerciales de los automóviles, wang lang, subdirector general de chery automobile, dijo que la ia es lo nuevo". fuerza impulsora de los tiempos, es una herramienta importante para que los productos automotrices logren singularidad y diferenciación. "cada época tiene sus propias contradicciones principales y nuevas fuerzas impulsoras de su propia época. así como chery decidió firmemente desarrollar motores de forma independiente hace 20 años, la ia debe ser una gran oportunidad que chery debe aprovechar en los próximos 20 o 40 años".

con la aplicación de la ia, los automóviles necesitan procesar una gran cantidad de datos de percepción, toma de decisiones y tareas de control, por lo que los requisitos de potencia informática han aumentado drásticamente. según expertos de la industria, al entrar en la era de la competencia de la ia, las empresas automotrices deben desarrollar una competitividad central en potencia informática, chips y algoritmos.

"para completar la investigación, el desarrollo y la capacitación de la conducción inteligente de un extremo a otro, la potencia informática inicial es 1 eflops. se deben realizar enormes inversiones en potencia informática y se debe continuar la inversión para formar un equipo a gran escala en torno a los datos. potencia informática y algoritmos". china. zhang yongwei, vicepresidente y secretario general del comité de vehículos eléctricos de los 100, señaló que después de entrar en la era de la ia, lo que más le falta a la industria automotriz es infraestructura informática inteligente, no producción. capacidad. "sin un grupo de potencia informática con miles o decenas de miles de tarjetas, y sin un equipo de algoritmos con miles o decenas de miles de tarjetas, será difícil para las empresas volverse competitivas en el nuevo camino".

en opinión de zhang yongwei, además de desarrollar la potencia informática local, también debemos acelerar la solución de los problemas de la potencia informática nacional inmadura, las cadenas de herramientas de apoyo y las capacidades ecológicas débiles, y reducir el riesgo de que la potencia informática quede "atascada" en hardware.

los datos muestran que la potencia informática actual de las empresas automotrices nacionales es inferior a 10 eflops.para fines de 2024, la potencia informática planificada de china mobile, china telecom y china unicom es de 17 eflops, 21 eflops y 15 eflops respectivamente, y los tres principales operadores suman 53 eflops. sin embargo, según el "end-to". "end" modelo grande, la potencia informática ideal requerida por una empresa. la potencia llega a 100 eflops. en comparación, tesla tiene un nivel de potencia informática de 100 eflops, que es la potencia informática total de todas las empresas de automóviles.

según la visión de zhang yongwei, en el futuro, debemos fortalecer la co-construcción y el intercambio de potencia informática para mejorar la eficiencia de la utilización de recursos desde cuatro aspectos: primero, la concentración de la potencia informática para mejorar la eficiencia de la iteración del modelo y, en segundo lugar, el modelo básico compartido; reducir la reutilización de recursos; tercero, la colaboración de software y hardware; mejorar la adaptación de software y hardware; cuarto, la co-construcción ecológica y mejorar el ecosistema de desarrollo de software;

desarrollar la potencia informática es un proyecto sistemático a largo plazo que requiere que toda la industria trabaje en conjunto. li ming, director de jiangxi automobile group holding co., ltd. cree que con la creciente demanda de gran potencia informática en los automóviles inteligentes, se recomienda que la provincia de anhui fortalezca aún más la construcción de centros de potencia informática y plataformas en la nube, haciéndolos parte de instalaciones de servicios públicos y potenciar el desarrollo empresarial.