uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

① tekoälyyn keskittyvät xpeng motorsin lisäksi, joka ei ole halukas "vaihtamaan nimeään", uusi autovalmistaja nio ja perinteisten autoyhtiöiden edustaja chery. ② zhang yongwei, china electric vehicles association of 100:n varapuheenjohtaja ja pääsihteeri huomautti, että tekoälyn aikakauteen astuttuaan autoteollisuudelta puuttuu eniten älykäs laskentainfrastruktuuri, ei tuotantokapasiteetti.

financial associated press, 5. lokakuuta (reportteri xu hao)älykkään sähköistyksen toiselle puoliskolle siirtyneet autoyritykset vauhdittavat muuttumistaan ​​tekoälyyrityksiksi käyttämällä päästä päähän - ja generatiivisia suuria malleja. tässä muutoksessa laskentatehosta ja algoritmeista tulee keskeisiä elementtejä yritysten tulevaa kohtaloa määritettäessä.

"xpeng motors on tulevaisuuden matkailun tutkija ja siitä tulee maailmanlaajuinen tekoälyautoyhtiö." sen soveltamisen jälkeen ilmoitettiin elokuun lopussa, että yritys päivitetään "xpeng ai automobile companyksi". suunnitelman mukaan xpeng motorsin tekoälyjärjestelmä sisältää tekoälyautoja, tekoälyrobotteja ja lentäviä autoja sekä tekoälysiruja.

tesla on aloitteentekijä päästä päähän -teknologian soveltamiseen autoteollisuudessa.vuodesta 2014 lähtien tesla on julkaissut ensimmäisen version autopilotista, sen itsekehittämästä avustavasta ajojärjestelmästä, ja julkaissut sitten parannetun autopilotin, jossa on monipuolisemmat toiminnot vuonna 2017. marraskuuhun 2022 mennessä tesla avaa edelleen fsd beta -älyajojärjestelmän vaihtoehdon autonomistajille pohjois-amerikassa. tekoälyn siunauksesta on myös tullut tärkeä tekijä teslan korkeaan arvostukseen.

tekoälyyn keskittyvät xpeng motorsin lisäksi, joka ei ole halukas "vaihtamaan nimeään", autovalmistuksen uusi voima nio ja perinteisiä autoyrityksiä edustava chery. älykkäiden ohjaajien ja älykkään ajamisen lisäksi tekoäly on avannut monia kenttiä ja linkkejä, kuten "tutkimusta, tuotantoa, toimitusta ja myyntiä".

"nyt koko yritys käyttää tekoälytyökaluja joidenkin koodien luomiseen, ja tuotannon tehokkuutta on parannettu 30%. paras tekoälyn sovellusskenaario on itse asiassa älykäs sähköajoneuvoteollisuus, nio:n puheenjohtaja li bin sanoi äskettäin menestyvällä älykkäällä sähköajoneuvoyrityksellä on oltava tekoälyn t&k-kyky ja toimintakyky. menestyneen älykkään sähköajoneuvoyrityksen on myös oltava menestyvä tekoälyyritys.

on raportoitu, että chery automobile rakentaa parhaillaan myös lion technology-, dazhuo intelligence- ja next ai -tutkimuslaitoksia, jotka keskittyvät kolmeen pääalueeseen: älykkään ohjaamon suuret mallit, päästä päähän älykkäät suuret mallit ja tekoälyn älykäs hallinta. toteuta älykkäitä kaupallisia sovelluksia. "kun autot siirtyvät kuljetuksesta uuden sukupolven mobiiliin älypäätteeseen, tekoäly ei ainoastaan ​​määrittele autoja uudelleen, vaan myös muokkaa autojen hallintamallia ja liiketoimintarajoja wang langin, chery automobilen varatoimitusjohtajan mukaan ajan liikkeellepaneva voima , on tärkeä työkalu autoteollisuuden tuotteille ainutlaatuisuuden ja erottuvuuden saavuttamisessa. "jokaisella aikakaudella on omat pääristiriidansa ja oman aikakautensa uudet voimat aivan kuten chery päätti tiukasti kehittää moottoreita 20 vuotta sitten, tekoälyn on oltava suuri mahdollisuus, johon cheryn on tartuttava seuraavien 20 tai 40 vuoden aikana.

tekoälyn soveltamisen myötä autojen on käsiteltävä suuria määriä havaintodataa, päätöksenteko- ja ohjaustehtäviä, joten laskentatehon vaatimukset ovat kasvaneet dramaattisesti. alan sisäpiiriläisten mukaan tekoälykilpailun aikakauteen astuvien autoyritysten on muodostettava ydinkilpailukyky laskentatehon, sirujen ja algoritmien alalla.

"päästä-päähän älykkään ajamisen tutkimuksen, kehityksen ja koulutuksen loppuun saattamiseksi lähtölaskentateho on 1 eflops. laskentatehoon on panostettava valtavia investointeja ja investointeja on jatkettava, jotta datan ympärille muodostuu laajamittainen tiimi, laskentatehoa ja algoritmeja." kiina. zhang yongwei, sähköajoneuvojen komitean 100 varapuheenjohtaja ja pääsihteeri huomautti, että tekoälyn aikakauteen astumisen jälkeen autoteollisuudesta puuttuu eniten älykäs laskentainfrastruktuuri, ei tuotanto kapasiteettia. "ilman laskentatehoklusteria, jossa on tuhansia tai kymmeniä tuhansia kortteja, ja ilman algoritmiryhmää, jossa on tuhansia tai kymmeniä tuhansia kortteja, yritysten on vaikea tulla kilpailukykyisiksi uudella radalla."

zhang yongwein näkemyksen mukaan meidän on paikallisen laskentatehon rakentamisen lisäksi myös vauhditettava epäkypsän kotimaisen laskentatehon, tukevien työkaluketjujen ja heikon ekologisen kyvyn ongelmien ratkaisua ja vähennettävä riskiä laskentatehon "jumiutumisesta" laitteisto.

tiedot osoittavat, että kotimaisten autoyhtiöiden nykyinen laskentateho on alle 10 eflops.vuoden 2024 loppuun mennessä china mobilen, china telecomin ja china unicomin suunniteltu laskentateho on 17 eflops, 21 eflops ja 15 eflops, ja kolmen suurimman operaattorin kokonaismäärä on kuitenkin 53 eflops:a -end" suuri malli, ihanteellinen laskentateho, jota yritys tarvitsee teho on jopa 100 eflopsia. vertailun vuoksi teslan laskentateho on 100 eflopsia, mikä on kaikkien autoyhtiöiden kokonaislaskentateho.

mukaan zhang yongwei näkemys, tulevaisuudessa meidän pitäisi vahvistaa yhteistä rakentamista ja jakamista resurssien käytön tehokkuutta neljästä näkökulmasta ensinnäkin keskittyminen laskentateho parantaa mallin iterointi tehokkuutta vähentää resurssien uudelleenkäyttöä, kolmas, ohjelmisto- ja laitteistoyhteistyö, parantaa ohjelmistojen ja laitteistojen mukauttamista, neljänneksi ekologista yhteisrakennusta ja parantaa ohjelmistokehityksen ekosysteemiä.

laskennan tehon kehittäminen on pitkäjänteinen systemaattinen projekti, joka vaatii koko toimialan rakentamista yhdessä. jiangxi automobile group holding co., ltd.:n johtaja li ming uskoo, että älyautojen suuren laskentatehon kasvavan kysynnän vuoksi on suositeltavaa, että anhuin maakunta vahvistaa edelleen laskentatehokeskusten ja pilvialustojen rakentamista ja tekee niistä osa julkisia palveluja ja yritysten kehittämistä.