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permítanme hablar primero de hace 18 años. en ese momento, fue una noticia que conmocionó a todo el país.

era la madrugada del 13 de agosto de 2006.

deng zheyu, una trabajadora de 23 años de hunan, camina por la avenida huangpu en guangzhou.

de repente, una motocicleta aceleró hacia ella y el hombre en el asiento trasero de repente extendió la mano y sacó su bolso.

deng zheyu inconscientemente tiró la bolsa hacia atrás, pero inesperadamente el hombre en el asiento delantero inmediatamente aumentó su poder y corrió hacia adelante.

deng zheyu perdió su centro de gravedad, cayó al suelo y fue arrastrado por la motocicleta más de 3 metros.

la rueda trasera de la motocicleta le golpeó la cabeza tres o cuatro veces. rodó varias veces por el suelo y se golpeó la nuca con el bordillo.

el gángster silbó y desapareció en la noche...

informes de los medios de comunicación en ese momento.

hoy en día, muchas personas, especialmente los jóvenes, pueden encontrar este tipo de cosas increíbles.

pero este era exactamente el tipo de robo a exceso de velocidad que toda la sociedad en ese momento odiaba profundamente, pero que estaba muy extendido.

sin embargo, ahora se han extinguido los robos similares desde vehículos.

lo que ha sucedido en los últimos diez años ha hecho que nuestra sociedad sea cada vez más segura, y la gente puede comer brochetas a altas horas de la noche sin ninguna carga.

deng zheyu sufrió una hemorragia cerebral excesiva y murió la tarde siguiente. pero sólo medio mes después, volvió a ocurrir la muerte "al estilo deng zheyu".

el 1 de septiembre del mismo año, zhu fengmei, un trabajador migrante de 27 años de anhui, fue asaltado por un automóvil en la calle younan second, xinchengsi, wuyang, guangzhou.

mientras peleaba con el gángster, perdió su centro de gravedad y aterrizó de cabeza. fue enviada al hospital para ser rescatada y murió más de una hora después.

la muerte de estas dos niñas conmovió a la gente en todo el país, por lo que muchas personas se asustaron y se escondieron cuando escucharon el rugido de las motocicletas en la carretera, esperando a que pasaran antes de atreverse a salir.

casos similares continuaron desde los años 1990 hasta principios de los años 2000.

en 2008, se produjeron múltiples casos de personas que bajaban de trenes para arrebatar collares de oro en el distrito de shenhe, ciudad de shenyang.

la sra. wang, que trabaja en la calle wuai en el distrito de shenhe, acababa de caminar hacia la parada de autobús después de salir del trabajo cuando escuchó el rugido de una motocicleta detrás de ella.

de repente sintió un fuerte dolor punzante en el cuello y la enorme fuerza de la inercia la empujó hacia adelante.

el auto detrás de ella no reaccionó y pasó directamente sobre la pierna derecha de la sra. wang. el dolor la dejó inconsciente. cuando despertó, descubrió que le habían amputado la pierna derecha.

a diferencia de los dos "robos por exceso de velocidad" anteriores que ocurrieron al azar temprano en la mañana y en la noche, el collar de oro de la sra. wang fue robado a plena luz del día en el centro de la ciudad de shenyang, lo cual es suficiente para mostrar la arrogancia de la banda de exceso de velocidad en ese momento. .

imagen de simulación del proceso de robo a la banda de velocistas.

cuando las pandillas de motociclistas estaban en su punto más desenfrenado, conducían motocicletas a tu alrededor de manera arrogante en las vías urbanas. aquellos que conocían la situación tomaban la iniciativa de dejar sus objetos de valor, de lo contrario, un grupo de personas inmediatamente se apresuraba a robarlos.

si no se lo das, usará su motocicleta para arrastrarte con más fuerza hasta que te sueltes o mueras; o simplemente bajará con un machete y te quitará las armas y las bolsas.

según estadísticas oficiales incompletas, los robos cometidos por "bandas de velocistas" en diversos lugares se produjeron principalmente entre 1990 y 2010.

la región del delta del río perla, especialmente guangzhou, es la más rampante. de 1997 a 2006, se produjeron en guangzhou un total de 15.000 robos en despegues, que provocaron más de 100 heridos graves y más de 40 muertes.

en ese momento, había cientos de informes todos los días en el área urbana de guangzhou sobre incidentes tan desagradables de robos a exceso de velocidad y palizas a personas comunes y corrientes.

mucha gente se preguntará al ver esto: ¿por qué las bandas de velocistas en guangzhou son tan desenfrenadas en comparación con otras partes de mi país?

esto tiene que mencionar los antecedentes generales en ese momento.

como todos sabemos, en 1978, las zonas costeras de mi país fueron las primeras en verse afectadas por la política de reforma y apertura y desarrollar vigorosamente una economía de transición.

especialmente en guangzhou, el pib total en 1978, cuando comenzaron la reforma y la apertura, era sólo de 4.300 millones de yuanes; en 1995, el pib superó los 100.000 millones de yuanes, alcanzando los 126.031 millones de yuanes y continuó aumentando en los años siguientes, superando los 200.000 millones de yuanes; en 1999 y en 2002 superó los 30.000 millones de yuanes.

histograma de crecimiento del pib de guangzhou

en esta tierra se representan cada día varias historias legendarias sobre cómo hacerse rico. lo que todo el mundo oye es que un niño pobre empezó a trabajar y se hizo millonario, o que alguien compró un coche nuevo y se convirtió en un gran jefe.

el dinero estimula los nervios de todos. muchos jóvenes apasionados de todo el país ponen un pie en la cálida tierra de guangzhou con el sueño de hacerse ricos.

las estadísticas muestran que en 2000 había 120 millones de personas flotando en mi país y 40 millones de personas se trasladaron entre regiones, de las cuales 11,6 millones llegaron a guangdong.

de estos 11,6 millones de personas, casi 1/3≈3,9 millones de personas llegaron a guangzhou.

debes saber que la población permanente de guangzhou era sólo de 10 millones en ese momento, lo que equivale a que una cuarta parte de la población de guangzhou fueran inmigrantes.

trabajadora en fábrica de electrónica está trabajando

en ese momento, muchas ciudades grandes del sur, como shanghai, shenzhen, hangzhou y nanjing, eran muy similares a guangzhou, con sus economías en auge y la llegada de gente.

pero como las tarjetas de identificación de residentes aún no han comenzado a conectarse a la red nacional, es fácil falsificarlas y los medios técnicos no están tan desarrollados como lo están ahora.

por lo tanto, cuando algunas personas están ociosas, forman pandillas y viajan para cometer delitos.

además, después de la reforma y apertura, las motocicletas se hicieron populares en las grandes ciudades como chongqing, guangzhou y shanghai, pero el control no era estricto. esta fue también una razón importante para la prevalencia de las pandillas de motociclistas en ese momento.

por ejemplo, los archivos del departamento de policía de tráfico de guangzhou muestran que en 1978, sólo había 3.833 motocicletas registradas en guangzhou.

después de la reforma y apertura, lo primero que hicieron muchos hogares con ahorros de 10.000 yuanes fue comprar una motocicleta y luego volver a casa en ella.

vecinos transportan suministros en motocicletas

en 1997, apenas diecinueve años después, el número de motocicletas registradas en guangzhou alcanzó un máximo histórico de 401.655.

pero, de hecho, según estimaciones de los departamentos pertinentes, el número de "motocicletas negras" no registradas en ese momento era casi cuatro veces mayor que el de motocicletas legales, lo que daba a las bandas de motociclistas mucho espacio para cometer delitos.

ahora que hemos hablado de los motivos de la popularidad de las bandas de motociclistas, volvamos a los motivos de su desaparición.

en primer lugar, la razón más directa es la promulgación de la "prohibición de motocicletas".

por ejemplo, la política de "prohibición de motocicletas" en el área urbana de guangzhou se fue endureciendo gradualmente y, en 2007, se implementó una prohibición total de las motocicletas. la prohibición aún no se ha levantado.

en la actualidad, más de 200 ciudades en todo el país han seguido su ejemplo e implementado diversos grados de políticas de "prohibición y restricción de motocicletas", que abarcan casi todas las ciudades grandes y medianas de mi país.

tianjin ha restringido el uso de motocicletas en zonas urbanas desde 2006;

nanjing ha restringido el uso de motocicletas en zonas urbanas desde 2007;

chengdu ha restringido el uso de motocicletas en zonas urbanas desde 2007;

chongqing ha restringido el uso de motocicletas en zonas urbanas desde 2007;

hangzhou ha restringido el uso de motocicletas en zonas urbanas desde 2008;

……

además de la promulgación de la "prohibición de motocicletas", el departamento de seguridad pública también ha dado un duro golpe, aumentando la fuerza policial en varios lugares.

para ello, la oficina de seguridad pública de xi'an inventó especialmente una "pistola con gancho de guadaña" para interceptar a los velocistas.

una vez que ven a la pandilla de motociclistas cometiendo un crimen, el oficial de seguridad inmediatamente toma la hoz y el gancho, corre hacia adelante, engancha el auto y a las personas y los tira al suelo.

la "pistola hoz" inventada por la policía de xi'an

la promulgación e implementación de la prohibición de motocicletas eliminó por completo la herramienta de las bandas de motociclistas para cometer delitos.

junto con la severa represión de la policía de nuestro país contra bandas de fuerzas malignas como el partido speeder, la "banda de motociclistas speed" ha desaparecido gradualmente.

viejas noticias sobre la represión de la policía de guangzhou contra las bandas de motociclistas

hay muchas razones técnicas por las que los robos de bandas veloces han desaparecido.

por ejemplo, la gestión de la identidad de los residentes de mi país se ha vuelto gradualmente más estricta, con redes a nivel nacional y una gestión unificada, y el departamento de seguridad pública ha tomado medidas severas contra las tarjetas de identidad de los residentes falsificadas.

desde 2018 hasta finales de agosto de 2019, las agencias locales de seguridad pública descubrieron más de 32.000 casos de falsificación y compra y venta de documentos de identidad de residentes, arrestaron a más de 16.000 sospechosos, destruyeron más de 1.900 centros de producción y tráfico de documentos de identidad falsos y confiscaron una gran cantidad de número de identidades de residente falsificadas.

por poner otro ejemplo, con el aumento de los pagos móviles, casi nadie tiene dinero en efectivo en sus bolsos y, por lo tanto, se ha perdido la mayor motivación para el robo.

pero la razón fundamental de la desaparición del "speed ​​​​cycling party" debe ser que la reforma y apertura de mi país continúa profundizándose y la sociedad ofrece más oportunidades de desarrollo.

en 2000, la tasa de crecimiento del pib de mi país fue del 8,5%, por un total de 1,215 billones de dólares, lo que representa el 3,5% de la economía mundial; en 2010, la tasa de crecimiento del pib de mi país fue del 10,64%, por un total de 6,09 billones de dólares, lo que representa el 3,5% de la economía mundial; economía. la proporción es del 9,2158%.

gráfico de cambios en la participación del pib de mi país en la economía mundial

como dice el refrán: no hay vida sin negocios y no hay riqueza sin trabajo.

nuestro país siempre ha entendido la importancia de la fabricación para un país.

china tiene la mayor capacidad de fabricación del mundo.

en primer lugar, el volumen ha aumentado de 2012 a 2020, la industria manufacturera de mi país aumentó de 16,98 billones de yuanes a 26,6 billones de yuanes.

en segundo lugar, el sistema es completo. la industria manufacturera de mi país tiene 41 categorías principales, 207 categorías medianas y 666 categorías pequeñas. actualmente es el país con el sistema industrial más completo del mundo.

los datos del séptimo censo muestran que la industria manufacturera de mi país emplea a más de 120 millones de personas. esta cifra supone que una de cada 14 personas en nuestro país trabaja en una fábrica.

trabajadora de fábrica está trabajando

especialmente en guangdong, bajo la brisa primaveral de reforma y apertura, muchos empresarios locales hicieron lo que quisieron con sus propias manos.

wang laichun, que posee un imperio empresarial de 400 mil millones de dólares, trabajó una vez en foxconn y ascendió de rango desde trabajador de primera línea, líder de equipo y supervisor.

posteriormente, un portal independiente fundó luxshare precision.

hoy en día, luxshare precision se ha convertido desde hace mucho tiempo en una conocida "marca de oro" de las fábricas de guangdong.

son estos empresarios los que se atreven a pensar y actuar que las fábricas de guangdong pueden resolver el problema de empleo de casi el 25% de la población migrante del país. esta cifra equivale a que de cada 4 personas que conoces en guangdong, puede haber 1. que vive a miles de kilómetros de distancia. shan yuehai vino a guangdong a trabajar en una fábrica.

no es de extrañar que todos, por muy frustrados que estén en la vida, se atrevan a decir: "en el peor de los casos, puedo trabajar en una fábrica y conseguir comida y alojamiento, y todavía puedo ahorrar entre seis y siete mil yuanes al mes".

la fábrica dio confianza a los trabajadores con bajo nivel educativo de todo el país y también dijo a los posibles "velocistas": "la comida y el alojamiento están incluidos, y todavía tienes de seis a siete mil al mes. no es mejor que estar afuera bajo el sol". , y si no tienes cuidado, ¿es fácil vivir en la cárcel?

la fábrica resuelve los problemas de la vida y los velocistas, naturalmente, pierden su espacio vital.

en última instancia, el desarrollo es la solución fundamental al problema.