소식

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18년 전 당시의 이야기를 먼저 하자면, 온 나라를 충격에 빠트린 뉴스였습니다.

2006년 8월 13일 이른 아침이었다.

후난 출신의 23세 직장 소녀 덩저위(deng zheyu)가 광저우 황푸 거리를 걷고 있다.

갑자기 오토바이 한 대가 그녀를 향해 질주했고, 뒷좌석에 있던 남자가 갑자기 손을 뻗어 그녀의 가방을 끌어당겼습니다.

등재우는 무의식적으로 가방을 뒤로 당겼지만, 뜻밖에도 앞좌석에 앉은 남자가 힘을 더해 앞으로 돌진했다.

deng zheyu는 무게 중심을 잃고 땅에 쓰러져 오토바이에 3m 이상 끌려갔습니다.

그녀는 오토바이 뒷바퀴에 머리를 서너 번 부딪혔고, 땅바닥에 여러 번 굴러가며 연석에 머리 뒤쪽을 부딪혔습니다.

갱스터는 휘파람을 불며 한밤중으로 사라졌습니다..

당시 언론 보도

오늘날 많은 사람들, 특히 젊은이들은 이런 일이 믿기지 않을 수도 있습니다.

그러나 이것은 바로 당시 사회 전체가 몹시 미워하면서도 매우 만연했던 일종의 과속강도였습니다.

그러나 이제 유사한 운전 강도 사건은 사라졌습니다.

지난 10년여 동안 일어난 일들로 인해 우리 사회는 더욱 안전하고 안전해졌고, 사람들은 밤늦게까지 부담 없이 꼬치를 먹을 수 있게 되었습니다.

deng zheyu는 과도한 뇌출혈을 겪고 다음날 오후 사망했습니다. 그러나 불과 보름 만에 다시 '덩저위식' 사망이 발생했다.

같은 해 9월 1일, 안후이 출신 이주노동자 주펑메이(27세)가 광저우 우양 신청시 유난 2가에서 차량에 강도를 당했다.

조폭과 싸우던 중 중심을 잃고 머리로 쓰러진 a씨는 구조를 위해 병원으로 이송됐으나 1시간여 만에 숨졌다.

이 두 소녀의 죽음은 전국의 사람들을 충격에 빠뜨렸고, 그 결과 많은 사람들은 길에서 오토바이의 굉음이 들리자 겁에 질려 숨어서 오토바이가 지나가기를 기다렸습니다.

1990년대부터 2000년대 초반까지 비슷한 사례가 이어졌다.

2008년 선양시 선허구에서는 사람들이 금목걸이를 훔치기 위해 기차에서 내리는 사건이 다수 발생했다.

선허구 우아이 거리에서 일하는 왕 씨는 퇴근 후 버스 정류장으로 막 걸어가던 중 뒤에서 오토바이의 굉음이 들렸습니다.

갑자기 그녀는 목에 찌르는 듯한 강한 통증을 느꼈고, 엄청난 관성력이 그녀를 앞으로 밀어냈습니다.

그녀 뒤에 있던 차는 아무런 반응도 하지 않았고 왕씨의 오른쪽 다리를 바로 덮쳤습니다. 그 고통 때문에 왕씨는 의식을 잃었습니다. 그녀가 깨어났을 때 그녀는 오른쪽 다리가 절단된 것을 발견했습니다.

이른 아침과 밤에 무작위로 발생한 위의 두 가지 "과속 강도"와 달리 왕 여사의 금 목걸이는 선양시 중심부에서 대낮에 도난당했는데 이는 당시 과속 갱단의 오만함을 보여주기에 충분했습니다. .

스피드스터 갱단의 강도과정 시뮬레이션 이미지

오토바이 갱단이 가장 만연할 때는 상황을 아는 사람들이 앞장서서 귀중품을 내려놓을 것이고, 그렇지 않으면 한 무리의 사람들이 즉시 달려가서 도둑질을 할 것입니다.

당신이 포기하지 않으면 그는 당신이 놓아주거나 죽을 때까지 더 많은 힘으로 당신을 끌기 위해 오토바이를 사용할 것입니다. 그렇지 않으면 그는 마체테를 들고 내려와 당신의 팔과 가방을 빼앗을 것입니다.

불완전한 공식 통계에 따르면 1990년부터 2010년 사이에 곳곳에서 '스피드스터 갱단'에 의한 강도 사건이 주로 발생했다.

주강삼각주 지역, 특히 광저우는 1997년부터 2006년까지 광저우에서 총 15,000건의 이륙강도 사건이 발생해 100명 이상의 중상자와 40명 이상의 사망자가 발생했다.

당시 광저우 도시 지역에서는 과속 강도와 일반인 구타 등 끔찍한 사건이 매일 수백 건씩 보고되었습니다.

많은 사람들이 이것을 보면 '왜 우리나라의 다른 지역에 비해 광저우의 스피드스터 갱단이 그렇게 만연한가?'라고 묻습니다.

이는 당시의 전반적인 배경을 언급해야 한다.

우리 모두가 알고 있듯이 1978년 우리나라 연안지역은 개혁개방정책의 영향을 가장 먼저 받아 과도기경제를 힘차게 발전시켰습니다.

특히 광저우에서는 개혁개방이 시작된 1978년 총 gdp가 43억 위안에 불과했지만, 1995년에는 gdp가 1000억 위안을 넘어 그 다음 해에도 계속 증가해 2000억 위안을 넘어섰다. 1999년과 2002년에는 300억 위안을 넘어섰다.

광저우 gdp 성장 히스토그램

이 땅에서는 날마다 부자가 된다는 다양한 전설의 이야기가 펼쳐진다. 누구나 듣는 것은 가난한 소년이 일하러 가서 백만장자가 되었거나, 누군가가 새 차를 사서 큰 상사가 되었다는 것입니다.

돈은 모든 사람의 신경을 자극합니다. 전국 각지에서 많은 열정적인 젊은이들이 부자가 되겠다는 꿈을 안고 뜨거운 땅 광저우에 발을 디뎠습니다.

통계에 따르면 2000년 우리나라에는 1억 2천만 명의 떠다니는 사람이 있었고 4천만 명이 지역 간 이동을 했으며 그 중 1,160만 명이 광둥성으로 유입되었습니다.

이 1,160만 명 중 거의 1/3∼390만 명이 광저우로 유입됐다.

당시 광저우의 영구 인구는 1천만 명에 불과했고 이는 광저우 인구의 4분의 1이 이민자인 것과 맞먹는다는 사실을 알아야 합니다.

전자공장의 여성 근로자가 일하고 있다

당시 상하이, 선전, 항저우, 난징 등 남부의 많은 대도시들은 경제가 호황을 누리고 사람들이 쏟아져 들어와 광저우와 매우 유사했습니다.

하지만 아직 주민등록증이 국가망에 연결되기 시작하지 않아 신분증 위조가 용이하고 기술적 수단도 지금만큼 발달하지 못했다.

그래서 어떤 사람들은 한가할 때마다 갱단을 만들어 여기저기 돌아다니며 범죄를 저지르곤 합니다.

또한 개혁개방 이후에는 충칭, 광저우, 상하이 등 대도시에서 오토바이가 인기를 끌었지만 통제가 엄격하지 않았던 것도 당시 오토바이 갱단이 만연한 큰 이유였다.

예를 들어, 광저우 교통경찰국의 기록 보관소에 따르면 1978년에 광저우에는 등록된 오토바이가 3,833대에 불과했습니다.

개혁개방 이후 1만 위안을 저축한 많은 가구가 가장 먼저 한 일은 오토바이를 사서 집으로 돌아가는 일이었다.

주민들이 오토바이로 물품을 운반하고 있다.

불과 19년 후인 1997년에 광저우의 오토바이 등록 대수는 401,655대로 역사상 최고치를 기록했습니다.

그러나 실제로 관련 부서의 추정에 따르면 당시 등록되지 않은 '검은 오토바이'의 수는 합법적인 오토바이의 4배에 달해 오토바이 갱단이 범죄를 저지를 여지가 많았습니다.

지금까지 오토바이 갱단이 인기를 얻은 이유를 이야기했으니, 이제 그들이 사라진 이유를 다시 살펴보겠습니다.

우선, 가장 직접적인 이유는 '오토바이 금지령'의 공포이다.

예를 들어, 광저우 도시 지역의 "오토바이 금지" 정책은 점차 강화되었으며, 2007년까지 오토바이 금지가 완전히 해제되지 않았습니다.

현재 전국 200개가 넘는 도시가 이에 따라 다양한 수준의 '오토바이 금지 및 제한' 정책을 시행하고 있으며, 이는 우리나라의 거의 모든 대도시 및 중규모 도시에 적용됩니다.

텐진은 2006년부터 도시 지역에서 오토바이 사용을 제한했습니다.

난징은 2007년부터 도시 지역에서 오토바이 사용을 제한했습니다.

청두는 2007년부터 도시 지역에서 오토바이 사용을 제한했습니다.

충칭은 2007년부터 도시 지역에서 오토바이 사용을 제한했습니다.

항저우는 2008년부터 도시 지역에서 오토바이 사용을 제한했습니다.

……

'오토바이 금지' 공포와 함께 공안부도 큰 타격을 가해 곳곳에 경찰 병력을 늘렸다.

이를 위해 시안 공안국은 스피드스터를 요격하기 위해 특별히 "낫 갈고리 총"을 발명했습니다.

오토바이 갱단이 범행을 저지르는 것을 목격한 보안요원은 즉각 낫과 갈고리를 집어들고 앞으로 돌진해 차량과 사람들을 묶어 땅바닥에 넘어뜨린다.

시안 경찰이 발명한 '낫총'

오토바이 금지령이 공포되고 시행되면서 오토바이 갱단의 범죄 수단이 완전히 제거되었습니다.

우리나라 경찰이 과속당 등 악의 세력에 대한 엄중한 단속과 맞물려 '과속폭주족'은 점차 자취를 감추고 있다.

광저우 경찰의 오토바이 갱 단속 관련 오래된 소식

스피드스터 갱강도가 사라진 데에는 기술적인 이유가 많다.

예를 들어, 우리나라의 주민 신원 관리는 전국적인 네트워킹과 통합 관리로 점차 엄격해졌고, 공안부는 위조 주민 신분증을 엄중하게 단속했습니다.

2018년부터 2019년 8월 말까지 현지 공안 기관은 주민등록증 위조 및 매매 사건 32,000건 이상을 적발하고, 용의자 16,000명 이상을 체포했으며, 위조 신분증 제작 및 밀매 소굴 1,900여 곳을 파괴하고, 대규모의 신분증을 압수했습니다. 위조된 주민등록번호.

또 다른 예로, 모바일 결제의 등장으로 모든 사람의 가방에 현금이 거의 없기 때문에 강도에 대한 가장 큰 동기가 상실됩니다.

그러나 '스피드사이클당'이 사라진 근본적인 이유는 우리나라의 개혁개방이 계속 심화되고 사회가 더 많은 발전 기회를 제공하기 때문임에 틀림없다.

2000년 우리나라의 gdp 성장률은 8.5%로 총 1조 2,150억 달러로 세계 경제의 3.5%를 차지했고, 2010년 우리나라의 gdp 성장률은 10.64%로 총 6조 9천억 달러로 세계 경제의 3.5%를 차지했습니다. 경제 비율은 9.2158%입니다.

세계 경제에서 우리나라의 gdp 비중 변화 차트

사업 없이는 인생이 없고, 일 없이는 부가 없다는 말이 있습니다.

우리나라는 항상 제조가 국가에 미치는 중요성을 이해해 왔습니다.

중국은 세계 최대의 생산능력을 보유하고 있다.

첫째, 2012년부터 2020년까지 우리나라 제조업 규모가 16조9800억 위안에서 26조6000억 위안으로 늘어났다.

둘째, 우리나라의 제조업은 41개의 대범주, 207개의 중범주, 666개의 소범주로 이루어져 있으며, 현재 세계에서 가장 완벽한 산업 시스템을 갖춘 나라입니다.

7차 인구조사 데이터에 따르면 우리나라의 제조업 고용인구는 1억 2천만 명 이상입니다. 이는 우리나라 국민 14명 중 1명이 공장에서 일하고 있다는 뜻이다.

여성 공장 노동자가 일하고 있다

특히 광동에서는 개혁개방의 봄바람을 맞으며 많은 현지 기업가들이 맨손으로 하고 싶은 일을 모두 했습니다.

4000억 규모의 비즈니스 제국을 보유한 왕라이춘(wang laichun)은 한때 폭스콘(foxconn)에서 근무했으며 일선 직원, 팀 리더, 감독관을 거쳐 승진했습니다.

나중에 독립 포털이 luxshare precision을 설립했습니다.

요즘 luxshare precision은 오랫동안 광동 공장의 유명한 "황금 브랜드"가 되었습니다.

광둥성 공장이 전국 이주 인구의 약 25%의 고용 문제를 해결할 수 있다고 감히 생각하고 행동하는 사람들은 바로 이 기업가들입니다. 이 숫자는 광둥성에서 만나는 사람 4명 중 1명과 맞먹습니다. 수천 마일 떨어진 곳에 사는 shan yuehai는 공장에서 일하기 위해 광둥에 왔습니다.

삶이 아무리 좌절하더라도 모든 사람이 감히 이렇게 말하는 것은 당연합니다. "최악의 경우에는 공장에서 일하고 음식과 주거지를 얻을 수 있으며 한 달에 6~7천 위안을 절약할 수 있습니다."

공장은 전국의 저학력 근로자들에게 자신감을 주었고 잠재적인 '스피드스터'들에게도 다음과 같이 말했습니다. , 그리고 조심하지 않으면 감옥에 사는 것이 쉽습니까?”

공장은 삶의 문제를 해결하고, 스피드스터들은 자연스럽게 생활공간을 잃게 된다.

결국 개발은 문제에 대한 근본적인 해결책이다.