la electrificación ferroviaria "hongnao three" de xinjiang entra en funcionamiento
2024-10-04
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título original: la electrificación ferroviaria “hongnao three” de xinjiang entra en funcionamiento
corresponsal yang jinglong zhu hao workers daily-china industry network reportero gan xi
el 27 de septiembre se puso oficialmente en funcionamiento la electrificación ferroviaria “hongnao three” de xinjiang. el ferrocarril hongnao está ubicado en la ciudad de hami, xinjiang, y consta de vías férreas desde el río hongliu hasta el lago naomao y el área minera del lago naomao. el proyecto de licitación s14 del hongnao 3rd railway construido por china railway no. 1 electrical engineering co., ltd. tiene una longitud total de 88,12 kilómetros y un total de 5 estaciones y 5 secciones.
durante el proceso de producción del pozo de cimentación del muro protector del proyecto de catenaria, el proyecto cambió el método de vertido con grúa original al uso de un pequeño camión de transporte de hormigón de tres ruedas y una polea de transporte en rampa para el vertido. el transporte del camión cisterna de concreto, pero también permitió que se vierta en el punto del tragaluz. se realiza en el exterior, lo que aumenta el tiempo de operación efectivo en la operación del cable de alimentación, el proyecto completa el trabajo de prefabricación del cable fuera del punto del tragaluz con anticipación; completa la tarea general de montaje dentro del punto del tragaluz, lo que mejora efectivamente la eficiencia de la construcción y garantiza la calidad y estandarización de la construcción. gracias a la gestión adecuada y a las medidas adecuadas, el proyecto recibió energía de la primera subestación de tracción de 220 kv el 26 de mayo; la aceptación dinámica de la catenaria se completó con éxito el 8 de septiembre y pasó con éxito la evaluación de seguridad y otros nodos clave en septiembre; 21.
con la electrificación puesta en funcionamiento, la capacidad de transporte anual del tercer ferrocarril hongnao aumentará considerablemente de los 40 millones de toneladas actuales a 60 millones de toneladas, y la velocidad de circulación del tren también aumentará de los 60 kilómetros/hora originales a 80 kilómetros/hora. hora el tiempo total de operación se reducirá en casi 2 horas, convirtiéndose en un canal de oro para el "transporte de carbón de xinjiang", que es de gran importancia para promover el desarrollo económico regional y garantizar la seguridad energética nacional.
fuente: cliente diario de los trabajadores
