noticias

a partir del 30 de septiembrecarril de tránsito rápido para autobuses de la carretera del eje central sur, excepto los días laborables7:00-9:00、17:00-19:00además, los vehículos públicos podrán circular por la vía durante otros periodos.。según el departamento de control de tráfico, se ha completado el proyecto de renovación de las señales y marcas viales pertinentes.

en la mañana del 27 de septiembre, el periodista vio cerca de la intersección del paso elevado de la línea de tránsito rápido de autobuses del eje sur central (brt1) que todas las barandillas cerradas originales en el carril habían sido removidas. escrito con"los vehículos sociales podrán circular los días laborables de 7:00 a 9:00 horas, excepto de 17:00 a 19:00 horas."letreroya configurado.

esta lineacomenzando en demaozhuang en el sur y terminando en qianmen en el norte,la longitud total es de unos 16 km. se puso en funcionamiento el 30 de diciembre de 2005. tiene un total de 17 estaciones y es una estación de puerta izquierda. de acuerdo con los estándares de establecimiento de brt, la sección al sur de la intersección del paso elevado y qianmen east road son carriles de brt completamente cerrados las 24 horas del día y están cerrados con barandillas de aislamiento. en los primeros días de su apertura, el flujo promedio diario de pasajeros del brt1 podría llegar a 220.000. a medida que la red de metro siguió mejorando, el flujo de pasajeros disminuyó gradualmente, especialmente después de la apertura de la sección sur de la línea 8 del metro en 2018. las líneas de metro y autobús fueron altas y el flujo de pasajeros de autobuses aumentó aún más. el flujo promedio diario de pasajeros actual es inferior a 20.000.los carriles bus totalmente cerrados las 24 horas son un claro desperdicio de recursos viarios。

según li lei, jefe de sección del departamento de orden de la oficina de gestión del tráfico, el departamento de gestión del tráfico ha llevado a cabo anteriormente múltiples optimizaciones y ajustes de los carriles para autobuses con condiciones de optimización y ajuste, además de los carriles para autobuses rápidos en toda la ciudad, lo que ha mejorado significativamente mejoró la eficiencia del tráfico rodado esta vez en el sur la optimización y ajuste del carril de tránsito rápido del eje central se basa en la optimización y ajuste previo del carril exclusivo para autobuses.el primer intento piloto de optimizar y ajustar los carriles de tránsito rápido para autobuses de beijing. este ajuste no cambia la naturaleza del carril brt la sección al sur de la intersección del paso elevado de south central axis road.el carril brt todavía está instalado en el lado más interno, pero se ha eliminado la barandilla de aislamiento.es conveniente que los vehículos sociales utilicen la carretera durante las horas de menor actividad los fines de semana y entre semana para mejorar la eficiencia del tráfico rodado. al mismo tiempo, se ha añadido una explicación auxiliar a la señal del carril bus expreso de que "los vehículos sociales pueden pasar por el carril, excepto de 7:00 a 9:00 de lunes a viernes y de 17:00 a 19:00".

el periodista notó que durante el período de la entrevista no entró ningún vehículo público. li lei dijo que dado que todas las señales están en su lugar,también se ha ajustado el período de tiempo ilegal para disparar con cámara.incluso antes del 30 de septiembre, los vehículos públicos que circulen durante las horas de menor actividad no serán fotografiados, por lo que los ciudadanos pueden estar tranquilos.

cabe señalar que para las intersecciones a lo largo de la carretera, los autobuses de tránsito rápido todavía utilizan el carril más interno.durante el período en que los vehículos sociales utilicen la vía,debes seguir la dirección del autobús de tránsito rápido.no se utilizará como carril de giro a la izquierda.y preste atención a los semáforos al pasar por las intersecciones.

el periodista se enteró de que, dado que brt1 está equipado con puertas a la izquierda, todavía hay una plataforma de tránsito rápido para autobuses en el centro de la primera línea de south central axis road. esta renovación ha establecido bahías para autobuses en puntos calificados para garantizar la seguridad de los pasajeros. al entrar y salir de la estación en algunos lugares sin condiciones, el tránsito rápido de autobuses aún necesita ocupar el carril del autobús al estacionar. para garantizar la seguridad de los autobuses de tránsito rápido que entran y salen de la estación, el departamento de control de tráfico agregó señales de advertencia y textos en el suelo frente a la estación, y también instaló marcas de choque de desaceleración para recordar al público que los vehículos deben prestar atención. a un lugar seguro y reduzca la velocidad al pasar.

li lei presentó que este ajustela sección de qianmen east road es diferente de otras secciones.luego de desmantelar la barandilla de aislamiento original para tránsito rápido,el carril bus se ajustará desde la parte más interna de la vía dedicada al tránsito rápido de 24 horas hasta el carril bus común más externo durante las horas pico de la mañana y la tarde de lunes a viernes.además del brt, también se pueden utilizar otros autobuses, lo que mejora aún más la tasa de utilización de los recursos viales.

actualmente, el departamento de control de tráfico ha ajustado el equipo de "policía electrónica" a lo largo de la línea brt1 y lo ha gestionado de acuerdo con el tiempo de uso optimizado. al mismo tiempo, ha optimizado y ajustado la sincronización de las señales en las intersecciones a lo largo de la línea. cuando los conductores pasan por una carretera con carriles exclusivos para autobuses, deben prestar atención a las señales de carril exclusivo para autobuses y a las marcas en el suelo. no se les permite utilizar los carriles exclusivos para autobuses durante las horas de apertura marcadas con las marcas. al mismo tiempo, cuando un vehículo entra o sale de una vía designada con un carril exclusivo para autobuses, no afectará el flujo normal de vehículos en el carril exclusivo para autobuses.

noticias de la tarde de beijing